foto: ARTEC / Public domain /Rodina AFV Boxer
Německý ARTEC je spojení dvou německých obranných gigantů KNDS Deutschland a Rheinmetall. Klíčovým produktem společného podniku je bojové vozilo Boxer.
Je nutné podotknout, že britský Ajax je orientovaný především na pásové systémy, zatímco německý Boxer na kolovou platformu. ARTEC se orientuje právě na kolovou platformu, ale KNDS má i pásovou. A General Dynamics UK zase kolové obrněnce. Oba projekty jsou svou šíří možností na světě zcela bezkonkurenční. V zásadě jimi lze vybavit komplexně mechanizované síly s výjimkou lehkých taktických vozidel a hlavních bojových tanků (MBT). S tím koneckonců do projektů šli Němci i Britové. Jenže zatímco paltforma ARTECu se nadále velmi slibně rozvíjí, GD UK jde s Ajaxy doslova z kopce.
Britské AFV Ajax opět stojí
Britská armáda, i přes obrovské zpoždění, už disponuje stovkami kusů vozidel Ajax v různých variantách. Trochu paradoxní je, že Londýn zároveň objednal celkem 623 kusů Boxerů v devíti kolových konfiguracích, Jenže pásové Ajaxy už od začátku roku opět stojí. Problém s vibracemi je takového charakteru, že bylo na konci roku hospitalizováno 31 vojáků. GD UK sice tvrdí, že problém je vyřešen, už po několikáté, ale respektovaný Defence Blog už přímo píše, že celý program AFV Ajax zachrání už jen přepracování trupu. Jenže to v překladu znamená úplně nové vozidlo.
ARTEC sčítá poptávky
Ono se stačí podívat na jeden faktor. ARTEC prodal AFV Boxer nejen do Velké Británie, ale i do Nizozemí ve verzi Šakal, KNDS Deustchland RCH 155 na podvozku Boxer do Kataru, systémy už jsou na Ukrajině, Litva si objednala 91 Boxerů A2 a Austrálie 211 průzkumných CRV. A pochopitelně Bundeswehr udělá z Boxerů páteřní vozidlo. Aktuálně je ARTEC vážným kandidátem na náhradu českých Pandurů v AČR. Tam se utká s finskou Patrií a českým Pandurem EVO. Velkou výhodou Boxerů je jejich obrovská variabilita. Tam se jim ve finále nemohou rovnat ani Ajaxy. Ty jsou aktuálně v šesti variantách.
Variabilní Ajaxy a Boxery
Jedná se o obrněné záchranné vozidlo ATLAS, obrněné opravárenské vozidlo APOLLO, obrněný transportér ARES, průzkumné vozidlo AJAX, velitelské vozidlo ATHENA nebo inženýrský obrněnec ARGUS. Pochopitelně jsou v plánu třeba vozidla palebné podpory. Jenže AFV Boxer už má instalaci dvoumístné věže John Cockerill Defense C3105 s kanónem ráže 105 mm. Aby toho nebylo málo, k dispozici je věž RCT120, pochopitelně s hlavní zbraní o ráži 120 mm. Ta může mít jako sekundární zbraň kromě ATGM Spike LR také 30mm rychlopalný kanón. APS Trophy je už skoro samozřejmostí.
Zkratku AFV je třeba si zapamatovat. Směr vývoje je jasný. Maximální variabilita systémů. A AFV ve skutečnosti jako bojové vozidlo zahrnuje zkratky pro bojové vozidlo pěchoty (IFV), obrněný transportér (APC), ale už také třeba C-RAM, protože na Boxery jsou instalováné věže PVO Skyranger 35, které už by se aktuálně měly nacházet na Ukrajině na podvozcích Leopard 1. Mimochodem už jsou na Ukrajině RCT30, které tam budou působit jako komunikační centra a ochrana pro RCH 155, opět na podvozku Boxer.
Boxer ve skutečnosti ušetří náklady
KNDS Deutschland aktuálně například realizuje RCH 155 TRACKED, v USA bude RCH 155 nabízena na kolech. Jedná se totiž o pásovou verzi samohybné houfnice, která je ale znovu na podvozku Boxer. Jen tento krátký výčet jasně ukazuje, že AFV Boxer jasně překonává i britské Ajaxy a v zásadě je bezkonkurenčně nejlepší AFV současnosti na světě. Německý výrobek má svou cenu, ale ta se vrátí na ušetřených nákladech na logistiku. Koneckonců Němci jsou v ČR pro Boxery připraveni postavit továrnu. Je to výhodné i pro ně, protože zájem je v současnosti opravdu velký.
Tagy