foto: GoodFon / Public domain/AFV Ajax
Až těžko k uvěření je uniklé video o problémech britského AFV Ajax. GDLS UK se s vozidlem ucházelo o akvizici v Polsku, to jim ironicky nabídlo svoje IFV Borsuk.
Anabáze britského obrněného vozidla Ajax nekončí. Výrobce General Dynamics Land Systems UK (GDLS) čelí dalšímu velkému problému. Na veřejnost se dostalo video, které podrobně popisuje veškeré problémy AFV, které už začalo být konečně zaváděno do britské armády po obrovských potížích s nadměrným hlukem a vibracemi. Už v roce 2021 hrozilo programu kompletní zrušení, ale GDLS ještě situaci zachránilo. Načas. Aktuálně už se Britům otevřeně vysmáli i Poláci, kteří poptávají těžké bojové vozidlo pěchoty (IFV) a mají na stole nabídku i od GDLS UK. Po dalších problémech Ajaxů Varšava Britům ironicky podle WPtech nabídla svůj lehký a moderní Borsuk.
Zajímavé polské IFV Borsuk
Borusk je prakticky čistě polský vývoj, který začal v roce 2014. Poláci doslova museli. Naše BVP vycházejí alespoň ze sovětského BMP-2, Poláci mají k dispozici archaické BMP-1, byť tedy mezi oběma IFV je primárně rozdíl jen ve výzbroji. Zajímavé je, že Borsuk váží 28 tun a přesto Varšava poptává ještě těžší systém. Vozidlo má domácí bezosádkovou věž ZSSW-30, na kterou Polsko hodně spoléhá. Ta má k dispozici 30mm automatický kanón Mk44S Bushmaster se spřaženým kulometem ráže 7,62 mm. Instalovány jsou dvě řízené protitankové střely Spike-LR. Borsuk je obojživelný s rychlostí ve vodě 8 km/h a pojme šest členů výsadku. Osádku tvoří velitel, střelec a řidič.
Borsuk už je dnes menší IFV
Borsuk má operační dosah 550 kilometrů při maximální rychlosti 65 kilometrů za hodinu. V plánech je celá rodina vozidel, což je dnes už víceméně standard. Ajax je také velmi univerzální. Shodou okolností obě platformy používají pro jednu z variant název Ares. U Britů je to pro obrněný transportér (APC), u Poláků je to průzkumné vozidlo. Důvod, proč zřejmě Poláci poptávají těžké IFV, je ten, že šest členů výsadku je málo a trend jde ke čtyřiceti tunám s lepším pancéřováním. Ajaxy to ovšem zcela jistě nebudou. V zásadě se už teď stávají neprodejnými.
Velmi drahý britský program AFV Ajax
Celý program Ajaxu měl dosud stát 5,5 miliardy liber (přibližně 1,5 bilionu korun). Britská armáda aktuálně disponuje 245 kusy průzkumných Ajax, 93 kusy APC Ares, 112 velitelskými Athena, 50 opravárenskými systémy Apollo, 38 vyprošťovacími vozy Atlas a 51 inženýrskými systémy Argus. Celkově je naplánován nákup 589 AFV. Ajax měl být zařazen do služby britské armády v roce 2017. K tomu nedošlo, protože během testů se ukázalo, že nesmí překročit rychlost 32 km/h, překonat překážky větší než 20 cm a rotace na místě byla možná pouze tehdy, když vozidlo stálo na dokonale rovném povrchu. V roce 2021 kvůli zmíněným vibracím a hluku mohly osádky zůstat uvnitř maximálně 90 minut se sluchátky. Letos se při testech už vše zdálo v pořádku.
Jenže v říjnu se problémy objevily znovu právě u verze Ares. A definitivní hřebíček bude zveřejněné video s podrobným popisem dalších potíží AFV Ajax. V tom se mimo jiné uvádí, že pomocná napájecí jednotka je natolik nespolehlivá, že armáda její používání prakticky zakázala kvůli častým poruchám. Dále je uváděna vysoká poruchovost palivových nádrží, nejsou standardní maskovací sítě a tepelné kryty proti detekci. Osádky používají materiál z houfnic AS-90, který zkracují. Podle Miltarnyi přesahuje dokumentace 20 000 stran a školení jsou naprosto chaotická. Mnohem podstatnější ovšem je poruchovost 40mm kanónu, který vyžaduje restart systému. Ten trvá třicet minut. Do bojových podmínek asi nic moc.
Obrovský průšvih jménem AFV Ajax od GDLS UK
Video zmiňuje vysokou spotřebu paliva a v důsledku toho nemožnost hloubkového průzkumu. Prostě dojde šťáva. Často nefunguje systém olejového mazání pásů a vojáci jsou údajně nuceni používat vybavení ze starých Warriorů. To už zní neuvěřitelně. Problémy jsou s komunikací, přenosem informací a v důsledku jen jeden ze čtyř Ajaxů měl být schopen vypálit deset ran najednou. Nadměrné vibrace mají způsobovat uvolňování elektroinstalace. Tento problém mají řešit gumové pásy, které si má být osádka schopna vyměnit sama. Používání AFV Ajax je v britské armádě znovu pozastaveno. Výsměch Poláků a nabídka IFV Borsuk je docela adekvátní. Nad Ajaxy a GDLS UK se začíná pomalu smrákat. Pro Brity je tohle obrovský průšvih.
Tagy