foto: RBSL / Public domain /Britský MBT Challenger 3
K útočným jaderným ponorkám třídy Astute, bojovým vozidlům Ajax a F-35 se Londýnu přidává další katastrofa. Je jí hlavní bojový tank Challenger 3.
V kontextu svých ozbrojených sil sčítá Londýn jednu ránu za druhou. Snad jediným světlem je spolupráce s konsorciem ARTEC v kontextu výroby MIV Boxer pro pozemní síly Velké Británie. Jinak už je to v podstatě jedna velká katastrofa. Pokud začneme se F-35, pak není problém v kvalitě letadel, ale v doslova katastrofickém jednání britského ministerstva obrany a velkým problémům dodavatelských řetězců. Britské objednávky jsou naprosto zoufalé, Londýn doteď nemá trenažér, což je faktor, který akvizici prodražuje výrazným způsobem. Letadel je velmi málo a větší část aktuálně potřebuje nedostupný servis.
F-35, Astute a Ajax
Jenže ohledně F-35 se tyto problémy nakonec vyřeší. Stejně jako s jadernými útočnými ponorkami třídy Astute, které jsou dnes tak tiché, že je neslyší vůbec nikdo. Jenže to s jejich nespornou kvalitou nemá nic společného. Britské loděnice nemají kapacitu na jejich servis. Jsou upřednostňovány strategické ponorky třídy Vanguard a celá třída Astute stojí. Svým způsobem velmi podobná situace jako s F-35. Tohle vše se nakonec vyřeší, otázka zní, za jak dlouho. Mnohem horší je průběh modernizace Challenger 3 a vývoj kolem bojových vozidel Ajax.
Defence Blog už otevřeně napsal, že jediným řešením problémů s vibracemi Ajaxů je kompletní přepracování trupu. Zjednodušeně řečeno to znamená úplně nový systém. Pro Velkou Británii je to pohroma. Ajaxy měly tvořit jádro pozemních sil a armáda jich už má několik stovek. Ale smráká se hodně. Aktuálně přichází ovšem další rána. A tou jsou hlavní bojové tanky Challenger 3. Už měsíce se kritizuje jejich nedostatečný počet v podobě 148 tanků. Je to jen zrcadlo toho, jak britské ministerstvo obrany zoufale šetří. Rozhodnutí v kontextu toho, že neexistuje výrobní linka, je v zásadě ještě víc nesmyslné. 148 tanků není ani plně vyzbrojená divize. A na MGCS se bude čekat dlouho.
Problém s trupy MBT Challenger 3
Jenže to není zdaleka vše. Už v loňském roce se objevily informace o tom, že trupy původních Challenger 2 jsou extrémně opotřebované. A pochopitelně navíc každý jinak. Takže je při renovaci je nutné je standardizovat, aby na ně vůbec šla nástavba. To vytvořilo dost nepochopitelně neočekávané výrobní a technické složitosti. Výsledek? Challenger 3 v roce 2027 v žádném případě nebude. Jenže problém s trupy je zřejmě ještě řešitelný, komentovat jak se celý projekt prodražuje asi nemá smysl, ale aktuální informace Defence Eye naznačují, že to může nakonec skončit jako s Ajaxy.
Převodovka Challenger 3
Od začátku panovaly pochybnosti ohledně vysoce digitalizované a především silně pancéřované věže. Aktuální výsledek? Podle The National Interest (TNI) bylo dodavatelům komponent Challenger 3 řečeno, aby dočasně zastavili práci, dokud nebudou vyřešeny problémy se slabou převodovkou. General Dynamics sice uvádí hmotnost tanku na 66 tunách, jenže se začíná ukazovat, že v plné palbě se britský MBT blíží 80 tunám. To nezvládá převodovka, ale pochybnosti už panují i kolem motoru Perkins CV12.9A 26. Ten byl vylepšen až na 1 500 koní, ale vypadá to, že nebude stačit.
Katastrofa pro Londýn
Britové jakoby zapomněli na přídavný pancíř, APS, senzoriku a další faktory hmotnosti. A je třeba si uvědomit, že Challenger 3 už přímo jde proti moderním trendům. Osádka zůstává čtyřčlenná. Takže dnes jasná bezosádková věž nebude. M1E3 Abrams a Leopard 2 AR-C 3.0 radikálně snižují hmotnost. Čínské a ruské hlavní bojové tanky tento problém řešit nemusí. 80tunovým monstrům pomalu zvoní umíráček. Na cestě jsou kolaborativní drony. Challenger 3 disponuje špičkovou senzorikou, věž a především kanón byly vyvíjeny s německým Rheinmetallem, ale pokud nebude dobře fungovat pohonná jednotka, je to pro Londýn doslova obří katastrofa.
Tagy