Čína a Ukrajina obnoví výrobu největšího letounu světa An-225 Mrija

Čína a Ukrajina obnoví výrobu největšího letounu světa An-225 Mrija
Autor: By Alex Beltyukov - http://www.airliners.net/photo/Antonov-Design-Bureau/Antonov-An-225-Mriya/2178900/L/, CC BY-SA 3.0|Popisek: An-225
05 / 09 / 2016, 00:15

Čína a Ukrajina podepsaly dohodu obnovení výroby strategického transportního letouno Antonov An-225 Mrija. Oznámily to tiskové agentury obou zemí.

Dohoda podepsaná mezi Aviation Industry Corporation of China (AVIC) a firmou Antonov 30. srpna dává Číně přístup k designu a technologiím pro účely tuzemské výroby letadla, uvedly agentury China STCN a ukrajinský Business Channel.

Mriju pohání šest motorů Progress D-18T a drží světový rekord díky užitečné hmotnosti 253.82 tun - je tak největším dopravním letadlem, které kdy letělo. Antonov An-225 byl navržen k přepravě raketových motorů pro raketu Eněrgija a raketoplánu Buran pro sovětský kosmický program. Byl vyvinut jako náhrada letadla Mjasiščev VM-T.

Byl vyroben pouhý 1 kus, který vzlétl v roce 1988. Kvůli ukončení programu sovětských raketoplánů byla Mrija v roce 1994 odstavena a čekala dlouhých sedm let, než se v roce 2001 dostala opět do vzduchu. Nyní je tento jediný funkční a dostavěný kus součástí flotily Antonov Airlines a létá tedy pod ukrajinskou vlajkou.

Podle zpráv, Čína nyní plánuje let první stroje z blíže neurčeného počtu An-225 už v roce 2019.

Technické údaje

Posádka: 6 osob (pilot, kopilot, dva letoví inženýři, navigátor a radista)
Motory: 6x Progress D-18T Series 3 turbofans, každý o tahu 229 kN (51590 lbs)
Délka: 84,00 m
Výška: 18,20 m
Rozpětí křídel: 88,40 m
Plocha křídel: 905 m2
Rozpětí VOP: 32,65 m
Kapacita palivových nádrží: více než 300 000 l
Hmotnost prázdného letadla: 175 000 kg
Maximální vzletová hmotnost: 600 000 kg
Náklad vně letadla:
Max. hmotnost: 200 tun
Náklad uvnitř letadla
Max. hmotnost: 250 tun
Max. výška: 4,4 m
Max. šířka: 6,4 m
Max. délka: 43,0 m
Objem nákladového prostoru: 1 220 m3
Cestující: cca 60-70 osob (kabina v zadní části trupu nad nákladovým prostorem)

Výkony
Cestovní rychlost: 800 km/h
Maximální rychlost: 850 km/h
Potřebná délka ranveje: 3000 - 3500 m
Dostup: 11 000 m
Cestovní výška: 9 000 m

Dolet:
S nákladem 200 tun v trupu: 4 500 km
S nákladem 150 tun v trupu: 7 000 km
S nákladem 100 tun v trupu: 9 600 km
Bez nákladu: 15 400 km

Zdroj: IHS Jane´s, Wikipedie

Tagy článku

SECURITY magazín je ve své tištěné podobě první a jediný český odborný časopis o komerční bezpečnosti a vychází od roku 1994. SECURITY magazín se orientuje především na profesionály v přímém výkonu služby v soukromých bezpečnostních agenturách a ve firmách, které poskytují technické bezpečnostní služby. Je určen také manažerům, kteří uvedené služby prodávají a řídí a bezpečnostním specialistům, kteří bezpečnostní služby nakupují v soukromém i státním sektoru. Zkušenosti a informace v SECURITY magazínu jsou ale určeny i laické veřejnosti, potenciálním zákazníkům, kteří o bezpečnosti velmi často mluví a ne vždy jí rozumí nebo chápou její specifika. SECURITY magazín chce tradiční spoluprací s akademickým prostředím a experty v oboru dokázat, že komerční bezpečnost je multioborová disciplína, úzce propojená požadavky norem a předpisů a je v mnoha ohledech založena na moderních vyspělých technologiích, které mohou instalovat a provozovat pouze vzdělaní specialisté.

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace