foto: RAF / Public domain /RAF Eurofighter Typhoon
Program GCAP z dálky vypadá mnohem lépe než FCAS. Jenže Tempest může být nejen pro Británii stejnou katastrofou jako Eurofighter Typhoon.
Podle rozsáhlé analýzy The Telegraph je evropský Eurofighter Typhoon nejdražším taktickým letadlem, vedle kterého blednou i náklady na F-35. Program GCAP, jehož součástí je i britský demonstrátor Tempest, ve skutečnosti Typhoony připomíná. A Telegraph uvádí jako hlavní příčinu cenu vývoje Eurofighterů v rámci mezinárodní spolupráce. Za projektem GCAP stojí primárně Itálie, Japonsko a Velká Británie. Každá země má podíl 33,3 procenta. Britové uvádí jako příklad předražených letadel s velkými potížemi nejprve Tornada, následované právě Eurofightery a mají velké obavy o GCAP v situaci, kdy Londýn nemá na obranu peníze.
Realizace FCAS je nepravděpodobná
Mnohem snazší příklad pro porovnání s GCAP je FCAS, což je projekt Francie a Německa. V zásadě se o něm mluví a píše několik let a prakticky ještě ani nezačal. A zřejmě nakonec ani nezačne. Stačí jen jeden bod. Francouzi chtějí letadlo pro letadlovou loď Charles de Gaulle, následně PANG, Němci námořní verzi nepotřebují. Země se nejsou sto reálně dohodnout ani na vývojových podílech jednotlivých komponent. Dohoda je nepravděpodobná. U Tempestu se NSJ ptá, do jaké míry má vlastně vývoj smysl při prudkém rozvoji dronů a vývoji amerického F-47 NGAD.
Pro Velkou Británii je Eurofighter Typhoon velmi drahý
Jen jako příklad. Letová hodina Eurofighter Typhoon stojí 48 000 liber (1,35 milionu korun). Letová hodina F-35A je za 31 000 liber (870 000 korun). Britové uvádí, že F-22 Raptor vyšel celkově levněji než Typhoon. To vše v situaci, kdy je Eurofighter po celou dobu své existence v RAF označován za jeden obrovský chaos. Zjednodušeně řečeno, obrovské prodlevy v dodání, vyzbrojení, vysoké nároky na údržbu, s čímž souvisí permanentní nedostatek operačně schopných letadel po vyřazení Harrierů. Neuvěřitelně dlouhá příprava letadel na schopnost útoků vzduch země a například nedostatek pilotů.
Strukturální a finanční problémy Velké Británie ohledně obrany jsou skutečně obrovské. Stav je takový, že pokud má Londýn vůbec adekvátně financovat GCAP, bude muset zrušit jiné menší obranné projekty. To je faktor, který dala vláda jasně najevo. Vše v situaci, kdy vázne schopnost objednat další F-35, program bojového vozidla Ajax spěje ke katastrofě a třeba modernizovaných hlavních bojových tanků (MBT) Challenger 3 je zoufale málo a ještě celý proces doprovází velké potíže, protože původní tanky jsou natolik opotřebené, že na ně nové komponenty nesedí.
Tempest může být dražší než Eurofighter Typhoon
Obava z toho, aby Tempest nevyšel ještě dráže než Eurofighter Typhoon, je zcela na místě. NSJ ho už teď podle zdrojů z Londýna označuje za katastrofu. Mimochodem Typhoon se kromě zemí, které na projektu participovaly, prakticky nikam neprodal a Rakousko se ho chce zbavit. Celý projekt GCAP je podfinancovaný a panují stále větší pochybnosti o smyslu mezinárodní spolupráce v kontextu FCAS, Eurofighter Typhoon a Panavia Tornado. NSJ poslední dva stroje označuje za přeceněné a předražené. Vedle toho všechny potíže F-35 vypadají jako procházka růžovým sadem.
Evropa GCAP potřebuje
Tempest není přesně GCAP, ale v jedné věci má celý projekt smysl. Pokud padne FCAS, což se zřejmě nakonec stane, Evropa potřebuje letadlo šesté generace a právě navzdory F-47 NGAD. Nástup Donalda Trumpa k moci a válka na Ukrajině jasně ukázaly krátkozrakost celé Evropy ohledně spoléhání se na Spojené státy v segmentu obrany. Každý den je v přímém přenosu patrné, jak ztuha se rozjíždí vojensko-průmyslový komplex kontinentu. Kromě Ukrajiny žádná evropská země, ale USA také ne, nedisponuje sériové vyráběným C-RAM nebo C-UAS systémem proti dronům. Cena a kvalita Eurofighter Typhoon je jen jedním z vykřičníků celé problematiky, ale konkrétně Velká Británie je z hlediska obrany téměř odstrašující příklad.
Tagy