foto: Bundeswehr / Public domain /Vizualizace německých fregat F126
Berlín se rozhodl zrušit stavbu šesti obřích fregat F126 a nahradit je osmi menšími plavidly MEKO. Trhy reagují přehnaně, klesají akcie Rheinmetallu i CSG.
Americká třída torpédoborců Arleigh Burke Flight III má výtlak 9 700 tun. Německá třída fregat F126 Niedersachsen měla jít přes 10 000. Opravdu velký německý projekt, který celkem logicky musel mířit i mimo Baltské moře. Podle Naval News se německé ministerstvo obrany rozhodlo celý projekt zastavit a podle Hartpunk dojde k nákupu osmi menších fregat třídy MEKO. To už je hodně velká změna, protože plavidla mohou být i o polovinu menší než F126. Příčina? Pochopitelně příliš velká finanční náročnost a již v počáteční fázi velké zpoždění celé stavby.
Rheinmetall a CSG ztratily
Toto by samo o sobě nebylo až tak zajímavé, to se prostě stává. Navíc se jednalo na německé poměry o skutečně dost megalomanský projekt. Celou situaci činí mnohem zajímavější reakce trhu. Zde je nutné dopředu upozornit, že se zdaleka nejedná jen o zrušení F126, ale také o konec Epic Fury a sílící spekulace o konci války na Ukrajině. A za vším stojí obavy trhu z toho, zda je vůbec evropský obranný průmysl schopen zvládnout dramatický nárůst zakázek. Celkový pokles zasáhl i CSG, které podle ČTK spadly před týdnem akcie o téměř sedm procent. Rheinmetall ztratil 14 procent, protože měl být hlavním dodavatelem F126.
.jpg "Brian Burnell / Wikimedia Commons / CC BY-SA")
V menším měřítku ztrácely i giganti jako Saab, Leonardo nebo BAE Systems. F126 je symptom, ne příčina. Zrušení projektu nastoluje obecně otázku, zda je evropský obranný průmysl vůbec schopen zvládnout nápor aktuálních zakázek a přezbrojení Evropy. Kapacitně na to není připravený. Trhy navíc předpokládají pokles politického tlaku na zbrojní zakázky v souvislosti s blížícím se definitivním ukončením americké operace Epic Fury proti Íránu a situací Ruska. Kreml se díky ukrajinským dronům jako FP-1, FP-2, Hornet nebo AN-196 Ljutyj dostává do kritického stavu, kdy se předpokládá, že Putin to celé stupidní a krvavé dobrodružství bude muset nějak ukončit.
Fregaty MEKO místo F126
Za vším je ještě jedna skrytá záležitost. Evropští giganti jsou koncentrovaní na vývoj a výrobu těžké a tím pádem velmi drahé techniky. F126 je právě proto symptom. Náklady se z původních 10 miliard eur už vyšplhaly na 18 miliard (436 miliard korun). Přesun k MEKO je pochopitelný. Jenže konflikt na Ukrajině zdánlivě ukazuje, že válka by se měla bojovat levnými prostředky. Obě strany používají velmi levné drony, těžká pozemní technika se vytratila a letectvo hraje druhořadou roli. Trhy reagují na očekávanou změnu nákupních strategií vlád. Jenže tady je velká chyba lávky. To by mělo smysl, pokud se jednalo o skutečně moderní konflikt.
Konflikt na Ukrajině není moderní záležitost
Jenže tím ruská agrese na Ukrajině není. A Epic Fury bez pozemní operace je jen jakási kvaziválka. Ukrajina i Rusko jsou limitovány nedostatkem moderních technologií. Aktuální narativ o tom, že Rusko už v zásadě prohrává je především díky stále větší ukrajinské technologické převaze. Kreml nemá odpovědi na drony dlouhého doletu AN-196 a FP-1. A také nemá odpovědi na drony středního doletu jako FP-2 a Hornet. Lépe řečeno, Moskva nemá proti UAV žádnou adekvátní odpověď. Kyjev si jí dokázal vytvořit v podobě stíhacích dronů. To se ovšem na frontě zatím neprojevuje.
Trh reaguje přehnaně
Ve chvíli, kdy jedna strana vyčistí na frontě oblohu od dronů a nasadí C-RAM nebo C-UAS systémy, které už jsou na západě k dispozici, vrátí se těžká technika. Včetně hlavních bojových tanků (MBT). Ve chvíli, kdy se aplikuje adekvátní technologie proti přenosným protivzdušným systémům (MANPADS) v podobě jakési APS, vrátí se i vrtulníky a bitevní letadla. Aplikace současných moderních západních technologií by na Ukrajině tvář války změnila úplně. Pokles akcií obranných firem je až iracionální, trh reaguje přehnaně. V moderním konfliktu budou potřeba levné i špičkové prostředky. Konec F126 je jen jedna kapitola. A je spousta jiných kapitol jako MGCS nebo třeba GCAP, které se prostě budou realizovat.
Tagy