foto: Saab / Public domain/JAS 39 Gripen E/F
Společné manévry vzdušných sil Finska, Švédska a Norska v Rovaniemi ve finském Laponsku jsou koncentrací F-35A Lightning II a JAS 39 Gripen E dalším vykřičníkem pro Moskvu.
Vstup Finska a Švédska do NATO byl jen čistě ze strategického hlediska pro Kreml velký problém. Kromě války na Ukrajině je Moskva nucena budovat na severu žádoucí obrannou infrastrukturu, například v prostoru Petrohradské oblasti prokazatelně alokuje MBT T-90M, které na Ukrajině vůbec nejsou vidět. Obě severské země navíc disponují rozsáhlým obranným průmyslem, kde především Švédsko dokáže vyrábět většinu systémů pro armádu samo. JAS 39 Gripen E jsou toho jasným důkazem.
Severské státy pořizují F-35
Finové koneckonců o moc nezaostávají. Země, která donedávna ještě dodržovala poválečné dohody se Sovětským svazem a dokonce disponovala značným množstvím techniky sovětské provenience, najednou stojí na druhé straně a třeba za APC Patria AMV nebo taktická vozidla Sisu GTP 4x4 se rozhodně nemusí stydět. Tyto země se aktuálně společně s Islandem sešli v Laponsku na základně Rovaniemi ke společnému vzdušnému cvičení a posílení spolupráce.
Asi nejpodstatnější je informace, že Švédsko, Dánsko, Norsko a Finsko budou velmi brzy znamenat koncentraci více jak 250 kusů bojových letadel nové generace. Norsko má podle WPtech 52 stíhaček F-35A. Dánsko a Finsko vsadily na stejná letadla a objednaly 43 a 64 kopií. V případě Švédska jsou naopak v sázce stíhačky JAS-39 Gripen vyráběné Saabem. Země chce udržovat více než 100 takových strojů v provozuschopném stavu, které mají být částečně nejnovějšími variantami Gripen E.
Severská síla na letišti Rovaniemi v Laponsku
Zde je důležité zmínit, že cvičení v Laponsku na letišti v Rovaniemi vychází z dohody severských zemí o obranné spolupráci z konce loňského roku, jejímž cílem je vybudovat letectvo schopné společných operací jak v době míru, tak v krizových situacích. Je součástí takzvané Skandinávské pevnosti, která byla založena po vstupu Švédska a Finska do NATO. Rusko z hlediska špičkových letadel nemůže s Su-57 a Su-35 kvantitativně vůbec konkurovat. Kvalitativně zřejmě také ne.
Defence24 uvádí, že manévry probíhají na letecké základně Rovaniemi na severu Finska. Norsko nasadilo své stíhačky F-35 k účasti na cvičení, aby se Finové adaptovali a připravili na příchod F-35. Finsko objednalo víceúčelové stíhací letouny F-35A Lightning II z USA, jejichž dodání je plánováno na začátek října tohoto roku. Celkem bylo objednáno 64 letadel. V rámci cvičení v Laponsku budou testovány mimo jiné metody doplňování paliva a vyzbrojování stíhaček na základně Rovaniemi.
JAS 39 Gripen E nelze podceňovat
V Rovaniemi totiž podle yle.fi začala výstavba základny pro nové finské víceúčelové stíhačky F-35 přesně před třemi lety. Finové uvádí celkové náklady ve výši 150 milionů eur (přes 3,5 miliardy korun). Navíc Helsinki v Rovaniemi zřizují Předsunutý pozemní štábní prvek NATO. Finové to označují jako prvek odstrašení. Asi není třeba dodávat jakým směrem. Finsko a Švédsko se velmi intenzivně zapojují do struktur Aliance. Přestože je řeč primárně o F-35, nelze podceňovat ani JAS 39 Gripen E.
Poslední verze lehkých stíhacích letounů JAS 39 Gripen E/F totiž v řadě ohledů v zásadě kopírují vývoj kolem F-35. Sice to nejsou letadla páté generace a technologie stealth absentuje, Saab především zásadně zapracoval na avionice. Instaloval moderní radar AESA Raven ES-05 s velkým zorným polem a detekčním dosahem. Radar už má zabudované prvky elektronického boje (EW) s tím, že letadlo dostalo zcela nový aktivní i pasivní systém EW.
Saab do JAS 39 Gripen E instaloval pokročilý kokpit a displeje, kdy hlavní koncentrace výstupů je právě do jedné velké obrazovky. K dispozici je pasivní infračervený senzor Skyward-G pro detekci tepelných signálů bez vyzařování senzoriky. Radar i Skyward-G jsou od italského Leonarda. Letadlo už má pokročilou fúzi senzorů s vysokým výpočetním výkonem. Vše je v jednom situačním obraze v reálném čase.
Další důrazné varování pro Kreml
To ovšem zdaleka není vše. Softwarové vybavení dělá z JAS 39 Gripen E prakticky řídící systém a částečně letadlo včasného varování a řízení (AEW&C), tedy totéž, čím disponuje F-35. Jen v menším dosahu. Radar Gripenu má zhruba o polovinu menší dosah. Válka na Ukrajině jasně ukázala, že Kreml v oblasti avioniky bez západních komponentů naprosto zaostává. Spojená síla letectev Dánska, Norska, Švédska a Finska v kombinaci se základnou Rovaniemi v Laponsku je další důrazné varování pro Kreml.
Tagy