Francie se obává, že Indie předá citlivé údaje o Rafale Rusku
foto: Indické letectvo / Public domain /Indické Rafale
Indická obří objednávka na 114 francouzských stíhaček Rafale zjevně vytváří velké bezpečnostní tlaky. Vzhledem ke zkušenostem s Su-30SM se jednání prodlužují.
Říjen 2024, francouzský prezident Emmanuel Macron je pod mezinárodním tlakem podle WPtech konečně donucen požádat Indii, aby přestala vyvážet západní komponenty pro Su-30SM do Kazachstánu. Odtamtud se totiž dostávaly v naprostém klidu do Ruska. Jen tahle situace sama o sobě jasně ukazovala závislost Kremlu na západních technologiích. Jednalo se sofistikovanou avioniku francouzských firem Safran a Thales. Ta bylo před válkou na Ukrajině dodávána ovšem třeba i pro tankový zaměřovač Sosna-U. Jednalo se především o termovize. Po zastavení přímých dodávek z Francie si Kreml musel začít vyrábět komponenty pro T-72B3 a T-80BVM sám. Kvalita Sosna-U dramaticky poklesla.
Ohledně Indie nejde jen o Su-30SM
Celkově se jedná o indickou klasiku s ruskými systémy. A zdaleka nejde jen o Su-30SM. Už dva roky si Indie vyrábí modernizovanou verzi T-90 Bishma Mk3. Ta už je téměř bez ruských komponent. Indové si dokonce vyvinuli vlastní motor. Ale Su-30SM je zásadním příkladem obecných problémů Ruska s avionikou. Nové Dillí si také doplňuje její HAL Tejas elektronikou ze západu, ale probíhá vlastní intenzivní vývoj. Kreml neumí s polovodiči a zřejmě vývoje konkurenceschopné špičkové avioniky není schopen. U objednávky na Rafale pro Indii je ovšem problém i s francouzským softwarem.
Obří zakázka na 114 francouzských Rafale
Přestože je objednávka 114 Rafale doslova obří záležitostí, podle The Aviationist se stále jedná jen o provizorní řešení před pořízením letadel páté generace. A zde je hodně zakopaný pes. Američané odmítli lokalizaci F-35 v Indii. To byl hlavní důvod krachu jednání. Vladimir Putin neustále a dlouhodobě vyvíjí aktivitu za účelem prodeje Su-57. Nabídka je luxusní. Plná lokalizace v Indii i s kódy. Přesto je zjevné, že Indie nemá zájem. A to v situaci, kdy hlavní rival Čína úzce spolupracuje s dalším rivalem Pákistánem a ve hře jsou třeba stealth letouny J-35 i pro Islámábád.
Tlak je o to větší z důvodu loňského krátkého konfliktu právě mezi Indií a Pákistánem. K zemi šel zrovna indický Rafale čínskou střelou PL-15 z J-10C, ale především za dohledu letadla včasné výstrahy AEW&C. Nové Dillí si problém vyhodnotilo především jako velmi špatnou kooperaci ozbrojených složek včetně tří jednotek ruských S-400. Jenže potřeba letadla páté generace ještě stoupla. Ovšem vzhledem ke zjevné neochotě Indie koupit si Su-57, nepochybně právě kvůli nekvalitní avionice a stealth, je Nové Dillí tak trochu v pasti. Rafale jsou nepochybně vynucený kompromis.
Obava z předání citlivých francouzských technologií Rusku
Jenže podle Defense Express měla být dohoda podepsána už na začátku letošního roku s tím, že 90 z celkového počtu 114 Rafale má být vyrobeno kompletně v Indii s 50 % domácími komponenty. Ukrajinci uvádí, že nakonec už vše směřuje k dohodě a smlouva bude podepsána do konce roku. Oficiální důvody odkladu jsou administrativního charakteru. Jenže DE jako hlavní důvod uvádí přístup Indů k francouzskému softwaru a tedy zdrojovému kódu. Za vším stojí obava z předání citlivých technologií Rusku, stejně jako to bylo u Su-30SM.
Francie nechce, aby Rafale dopadly jako komponenty pro Su-30SM
Je takřka nepochybné, že tlak vytváří i Spojené státy, které jsou si ve spojení s Su-30SM vědomé velkých rizik a jejich lobbing je primárně namířen proti exportu ruských letadel. Ty by se konverzí francouzských technologií mohly stát opět konkurenceschopné. Dalším problémem je zřejmě i kapacita Dassault, který je už teď zatížen více jak 200 objednanými letadly. A Indie Rafale potřebuje co nejrychleji. Přesto bude primárním důvodem zdržení podpisu smlouvy silná obava o předání citlivých technologií Rafale Rusku. Boje v pozadí budou nepochybně velké, protože Indie je pro Francouze skvělou příležitostí.
Tagy