Francouzi se s PANG vyhýbají osudu ruského Admirála Kuzněcova

Definitivním schválením projektu francouzské letadlové lodi PANG se chce Paříž vyhnout osudu posádky ruského nosiče Admirál Kuzněcov.

Podle Naval News francouzský prezident Emmanuel Macron oznámil, že projekt nové letadlové lodi s jaderným pohonem PANG vstoupí do fáze realizace. „V této době predátorů musíme být silní, aby se nás báli. A zejména silní na moři! Proto jsem se v souladu s posledními dvěma zákony o vojenském plánování a po důkladném a pečlivém přezkoumání rozhodl vybavit Francii novou letadlovou lodí.” prohlásil Macron. Realizaci PANG provázeli v posledních měsících ve Francii poměrně bouřlivé debaty. Paříž na tom není ekonomicky dobře a takto drahý projekt bude citelným zásahem do rozpočtu. Řada politiků navrhovala odložení stavby. Jenže pak by personál z CVN Charles de Gaulle dopadl stejně jako ten z ruského Admirála Kuzněcova.

EMALS na PANG

 

Fakt je ten, že se Francouzi hodně rozmáchli. Cena zatím není známa, ale pro srovnání americký Gerald R. Ford stál přibližně 12,9 miliardy dolarů (asi 285 miliard Kč). A to v situaci, kdy Američané mají narozdíl od Francouzů se stavbou těchto plavidel velké zkušenosti. Na druhou stranu je americká letadlová loď zhruba 25 % větší. Mimochodem má Paříž v plánu instalaci elektromagnetických katapultů, které zatím nezvládli ani Američané. Při plném provozu se na Gerald R. Ford ukázala nízká spolehlivost EMALS. Donald Trump dokonce chce návrat k parním katapultům. Zkušenost se stavbou jediné francouzské letadlové lodi Charles de Gaulle nemusí stačit, loď je o polovinu menší, byť má také jaderný pohon.

Specifikace PANG

 

Návrhové a vývojové aktivity dokončené během posledních čtyř let vedly k lodi o výtlaku 78 000 tun, celkové délce 310 metrů a šířce přibližně 90 metrů. Rozměr je uzpůsoben kolem palubní letecké skupiny tvořené 30 bojovými letadly, určitě Rafale M, a dalšími letadly s pevnými křídly. Klíčové charakteristiky návrhu PANG zahrnují komplexní elektrifikaci energetických systémů a zařízení, jednu integrovanou ostrovní nástavbu, třípásový elektromagnetický systém pro odpalování letadel (EMALS), zachytávací systém (AAG), dva hangáry a dva palubní výtahy pro letadla (každý s nosností 40 tun) posunuté doprava.

Rafale a AWACS na PANG

 

Kromě Rafale se počítá se třemi AWACS E-2D Hawkeye, které jsou používané v U.S. Navy. Na palubě by mělo být pět až šest vrtulníků, zřejmě NH60. Navíc už se předpokládá divize bezpilotních vzdušných prostředků (UAV), což je jeden z problémů současné americké třídy Gerald R. Ford a nutnými změnami konstrukce. Navíc se už teď předpokládá přítomnost kompatibilního plavidla čistě pro drony (CUAV). PANG by měl být k dispozici v roce 2036, což má úzkou souvislost s Charles de Gaulle a nepřímou s Admirálem Kuzněcovem.

Francouzi počítají s maximální rychlostí 27 uzlů, což je poněkud překvapivé. Americké letadlové lodě jsou na 30 uzlech. Dva tlakovodní reaktory budou mít celkový výkon 440 MW, 300 000 koní. NSJ uvádí důvody, proč Francouzi stavbu neodložili. Životnost nosiče Charles de Gaulle bude končit v roce 2038 a Paříž chce náhradu s tím, že parlamentní komise uvádí jako celkem rozumný argument velké finanční ztráty při odložení stavby plavidla. Defense Express ovšem uvádí ještě jeden zásadní argument. Paříž se chce vyhnout osudu Admirála Kuzněcova.

Odstrašující případ Admirál Kuzněcov

 

Kreml ohledně Admirála Kuzněcova ztrácí ve velkém know how. Loď je zřejmě již neopravitelná a piloti jsou převeleni k pozemním silám, posádka je podle řady informací na Ukrajině. Takže všichni zkušení lidé z Admirála Kuzněcova ztrácí své umění a návyky ohledně služby na lodi. Především u pilotů je to dost zásadní věc. Francouzi v zásadě chtějí využít posádku z de Gaulla na PANG. Půjde o zkušené piloty a technický personál. Rusko v podobě Admirála Kuzněcova pomalu ztrácí ambice mít velkou letadlovou loď. To Francouzi nechtějí.

 

Tagy