foto: Redakce SM/Hugo Vanbockryck, Patria
Během veletrhu IDEB 2026 jsme měli příležitost hovořit s viceprezidentem společnosti Patria, panem Hugem Vanbockryckem. Tématem rozhovoru bylo vozidlo AMV XP v souvislosti s připravovaným projektem náhrady vozidel Pandur II.
V rozhovoru viceprezident společnosti Patria uvedl, že konkrétní role českých partnerů VTU, VOP, VVU a hlavního partnera STV v programu AMV XP 8x8 CZ budou definovány, jakmile budou známy konečné požadavky, s využitím jedinečných odborných znalostí každé společnosti. AMV XP bylo vyzdviženo jako moderní platforma s vynikající modularitou, ochranou, mobilitou, užitečným zatížením a růstovým potenciálem ve srovnání se starším modelem Pandur II, přičemž společnost Patria prokázala plnou flexibilitu v oblasti lokalizace a průmyslové účasti s cílem integrovat české technologie a výrobu. Memoranda o porozumění demonstrují silný závazek vůči českému průmyslu a podporují širší odolnost evropského dodavatelského řetězce, interoperabilitu v rámci NATO a prvky zajišťující připravenost na budoucnost, jako jsou bezosádkové systémy, aktivní ochrana, hybridní pohon a modernizace C4I.
Jaké konkrétní role pro české partnery v oblasti vývoje, výroby a celoživotní podpory vozidla Patria AMV XP 8x8 CZ si představujete po podpisu memorand o porozumění s VTU, VOP a VVU? Jakým způsobem tato spolupráce přesáhne rámec pouhé montáže a zahrne skutečný transfer technologií a společný výzkum a vývoj?
To je velmi dobrá otázka, ale domnívám se, že jakákoli podrobná odpověď by v této fázi byla předčasná. Ještě nejsme v bodě, kdy jsou konečné požadavky na program plně známy, pochopeny nebo definovány. Jakmile budeme mít v těchto požadavcích jasno, usedneme ke stolu se všemi našimi partnery – včetně těch tří, které jste zmínil, a samozřejmě i s naším hlavním partnerem STV – abychom definovali rozdělení práce a konkrétní role, které každý z nich bude hrát. Každá z těchto společností přináší své vlastní jedinečné odborné znalosti, zkušenosti a silné stránky, takže jsem přesvědčen, že pro každou z nich najdeme tu správnou roli.
České ozbrojené síly v současné době provozují vozidla Pandur II. Jak si platforma AMV XP vede v porovnání s nimi z hlediska modularity, úrovně ochrany, mobility a růstového potenciálu? Jaké klíčové výhody nabízí, které by ospravedlnily přechod na novou platformu?
AMV XP je špičkové modulární obrněné vozidlo s pohonem 8x8, jehož vývoj je ve srovnání se staršími platformami relativně nedávný. Díky tomu nabízí výrazně vyšší úroveň ochrany, větší užitečné zatížení, vyšší výkon, vynikající jízdní vlastnosti a mnohem větší modularitu – což znamená, že se hodí pro širokou škálu misí a má značný růstový potenciál do budoucna. To jsou jasné výhody oproti platformám navrženým před několika desítkami let.
Vzhledem k tomu, že česká vláda klade důraz na účast domácího průmyslu, k jaké míře lokalizace je Patria připravena se zavázat, pokud bude vybrána? Mohlo by to zahrnovat finální montáž, výrobu pancéřování nebo integraci českých zbraňových systémů a elektroniky v České republice?
Záleží to na tom, co si zákazník přeje. Pokud se však podíváme na podobné programy v jiných zemích, daří se nám důsledně nejen zapojovat místní průmysl do výroby vozidel, ale také integrovat místní technologie do celkového řešení. Pokud má český program nahrazení vozidel 8x8 v tomto ohledu konkrétní přání nebo požadavky, plně je zohledníme a budeme pracovat na optimalizaci výsledku ve prospěch českého průmyslu, společnosti Patria i zákazníka.
Jak rámec nedávných memorand o porozumění staví společnost Patria do širšího procesu českého projektu 8x8 a jaký časový harmonogram předpokládáte pro formální nabídky, testování a potenciální podpis smlouvy? Byly s českými partnery již dohodnuty nějaké milníky?
Především podepsaná memoranda o porozumění představují jasné prohlášení o závazku společnosti Patria zapojit český průmysl. Takové dohody nepodepisujeme lehkomyslně – činíme tak pouze tehdy, když jsme plně přesvědčeni, že je to správný krok, a máme v úmyslu je plně dodržet. Co se týče procesu, studie proveditelnosti je nyní na Ministerstvu obrany. Časový harmonogram jejího posouzení a rozhodnutí o dalších krocích leží zcela na Ministerstvu obrany. Tuto otázku by tedy bylo lepší směřovat spíše na ně než na nás.
Jaký vidíte, kromě českého programu, přínos této průmyslové spolupráce pro širší evropský dodavatelský řetězec společnosti Patria a pro cíle NATO v oblasti interoperability a odolnosti obranného průmyslu?
Zde existují dva klíčové rozměry. Za prvé, interoperabilita: když více zemí provozuje stejnou platformu, vytváří to globalizovanější a robustnější dodavatelský a výrobní řetězec. Tato odolnost sahá daleko za hranice výroby a zahrnuje logistiku, opravy, údržbu a výcvik – to vše těží z významných synergií.
Za druhé, z průmyslového hlediska úspěšná spolupráce s místními partnery často znamená, že tyto společnosti se nejen účastní domácího programu, ale stávají se také dodavateli společnosti Patria pro export do jiných zemí. Díky tomu je náš celkový dodavatelský řetězec robustnější, rozmanitější a bezpečnější. Právě proto je průmyslová spolupráce v evropském měřítku tak důležitá.
S ohledem na měnící se hrozby v Evropě, jaké prvky zajišťující připravenost na budoucnost – například integraci bezosádkových systémů, aktivní ochranu, hybridní pohon nebo modernizace C4I – společnost Patria začleňuje nebo plánuje pro AMV XP?
Všechny příklady, které jste zmínil, jsou vynikajícími ilustracemi oblastí, které aktivně zkoumáme. Patria pracuje na vhodných řešeních pro integraci těchto schopností do všech našich platforem. Dnes se nebudu zabývat konkrétními řešeními, protože se jedná o práci, která je v plném proudu, ale o tomto vývoji se dozvíte více v blízké budoucnosti.
Tagy