foto: Pákistánské letectvo /Pákistánský J-10C
Kolem indického Rafale sestřeleného PL-15 nad Pákistánem je pěkný zmatek. Ve hře je letoun včasné výstrahy AEW&C ZDK-03, čínský stíhač J-10C s KLJ-7A a dokonce S-400.
Když loni v květnu čínská střela PL-15 z pákistánského J-10C prokazatelně sestřelila indický Rafale, Pákistán podle DSA ukázal čtyři čísla Rafale z ocasních křídel. Nejen Reuters původně událost spojovali pouze s J-10C a PL-15. Později se objevily informace, že za celou situací stál čínský AEW&C ZDK-03. To by ve skutečnosti byla lepší varianta. Událost byla spojována s asistencí ruských S-400, které nedokázaly poskytnout indickému Rafale vzdálenou ochranu. Nové Dillí uvedlo, že problém nebyl v S-400 ale celkové koordinaci indických sil, které si podle řady zdrojů chtějí objednat další komplety. Vše aktuálně mění údaje z Číny.
Nejistý počet sestřelených Rafale pomocí PL-15
Defense Express uvádí obsah rozhovoru s čínským odborníkem Benem De, vývojářem radarových zaměřovacích systémů a stanic, včetně KLJ-7A pro J-10C, pro televizní stanici CCTV. Číňané odhalují způsob sestřelu Rafale. Pochopitelně se může jednat o propagandu a v zásadě marketingovou záležitost ve prospěch exportu J-10C a PL-15, ale některá uvedená fakta jsou minimálně pozoruhodná. Jsou ovšem determinována tvrzeními, že celkem pákistánské J-10C sestřelily šest letadel indického letectva, včetně tří Rafale. Dále by se mělo jednat o MiG-29 a Su-30MKI, které jsou v Indii vyráběny v plné lokalizaci za používání západní avioniky. Ve hře je i Mirage 2000.

Otázka role AEW&C ZDK-03
Celkově se věřilo, že za pákistánským úspěchem stála lepší organizace letectva za podpory osmi švédských AEW&C Saab 2000 a čtyř ZDK-03 čínské provenience proti třem indickým AEW&C EMB-145AEW Netra a třem rusko-izraelským A-50EI. Předpokládalo se, že ZDK-03 lokalizoval Rafale, aktivoval a řídil PL-15 po celou dobu až do zásahu letadla. Jenomže Ben De uvádí, že J-10C po celou dobu používaly svůj palubní radar KLJ-7A. Pákistánští stíhací piloti nezávisle pátrali, detekovali a útočili na cíle na vzdálenost 200 km. To vše se odehrálo bez aktivace radarových systémů a varování na strojích indického letectva.
Radar KLJ-7A na J-10C
Toho mělo být dosaženo díky tomu, že KLJ-7A je založen na technologii GaN, která umožňuje snížit výstupní výkon bez ztráty detekčního dosahu, a také díky speciálním algoritmům pro radar. Zejména KLJ-7A na J-10C využívá konstantní změnu frekvencí v širokém rozsahu, kompresi pulzů a maskování signálu jako šum. Takže podle tohoto byly Rafale úplně slepé a AEW&C ZDK-03 vůbec nehrály roli. Kvůli tomu, jak uvádí Čína, se neaktivovaly jen ruské varovné systémy na letounech MiG-29 a Su-30MKI, ale také známý systém Spectra od Thales, který je instalován na Rafale.
.jpg)
Údajně zničené S-400 a otazník AEW&C ZDK-03
Je třeba upozornit, že ve hře jsou i S-400. Pákistán tvrdí, že zničil minimálně dvě komponenty ruské PVO. Dobrat se celkových indických ztrát asi není možné, ale poměrně podrobný popis funkcí radaru KLJ-7A ze strany čínského odborníka je minimálně zajímavý. Zde je třeba uvést zdánlivě nesouvisející případ. Tím je nasazení čínských MBT VT-4 thajskou armádou v Kambodži. Tank nedopadl dobře až na jednu výjimku. Tou jsou elektronické systémy stroje. Thajci velmi chválí zaměřování a palebné schopnosti MBT. Je jasné, že čínská avionika na J-10C už může být opravdu daleko.
Je třeba podotknout, že Indie přiznala ztrátu jediného Rafale a žádného dalšího letadla. Na obou stranách bude spousta propagandy a dezinformací, ale to právě jen potvrzuje závažnost události. Rafale je nejlepší v Evropě vyráběné bojové letadlo. O Su-57 nemůže být řeč, konkurencí by mohl být maximálně ruský Su-35, ovšem se západní avionikou. Je celkem jasné, že indické letadlo si proti čínské PL-15 ani neškrtlo, v kontextu ani proti J-10C a případně proti AEW&C ZDK-03. Celá situace jasně poukazuje na zásadní nárůst kvality čínské avioniky a ta je dnes ve vojenském letectvu zcela rozhodující. Supercruise nebo supermanévrovatelnost ustupují do pozadí.
Tagy