_2.jpg)
foto: Mil.ru / Public domain/Jak-130
Vzhledem ke kritickému nedostatku ruských bitevníků Su-25 Rostec realizuje dlouho avizované. Už se testují Jak-130M v bojové verzi se schopností sestřelovat drony s AESA radarem.
Podle AeroTime zůstává v ruském letectvu už jen 131 bitevních letadel Su-25. Ty se přestaly vyrábět v roce 2017. Do té doby se těchto Suchojů celkově ovšem vyrobilo přes 1 300 kusů. Rusové náhradu v podobě původně cvičných Jak-130M avizovali dlouhou dobu dopředu, což budilo pochybnosti. SM o Jak-130M psal už před dvěma lety. Letadla mají za sebou mimořádné množství nehod, především v Bangladéši a Myanmaru. Jak-130M je pomalejší, s menším dosahem a nosností než Su-25. Rostec ovšem překvapivě avizoval instalaci AESA radaru s aktivním, elektronicky skenovaným polem BRLS-130R Airborne AESA. A ten by zřejmě měl být schopen detekce malých sebevražedných dronů.
Velmi zajímavý AESA radar
Takže BRLS-130R Airborne AESA byl podle deagel.com vyvinut pro detekci malých cílů s radarovým průřezem (RCS) 0,1 metru čtverečního na vzdálenosti 30–40 kilometrů. Radar dokáže detekovat kamikaze drony na zemi na vzdálenosti 20–27 kilometrů a obrněná vozidla na vzdálenosti 35 kilometrů. Senzor podporuje jak režim vzduch-vzduch, tak vzduch-země, což umožňuje odpálení raket vzduch-vzduch R-77-1 s odhadovaným doletem 100 kilometrů. Nový AESA radar je primárně vyvinut pro Jak-130M a Rostec o něm pochopitelně tvrdí, že je čistě ruské provenience. Tomu už dnes asi ovšem věří málokdo.
Přestože tento AESA radar zůstane převážně nepovšimnut, pro Kreml se vlastně jedná o zázračnou zbraň. Pokud tedy skutečně lokalizuje malé drony. Ono to totiž vypadá tak, že Rusové prakticky nic takového k dispozici nemají. Vývoj zaštiťovaly instituce jako MAI (Moskevský letecký institut) a specializované koncerny (např. NPP Radar-mms nebo Fazotron-NIIR). Pokud se ovšem obecně podíváme na Ukrajinci získané ruské technologie, vždy tam jsou součástky z Evropy, Číny nebo USA. Ruské továrny (jako Mikron) mají technologické limity (výroba staršími procesy). Rychlé procesory, převodníky signálu (ADC/DAC) a paměťové moduly nezbytné pro digitální zpracování signálu v radaru AESA pocházejí z dovozu.
Jak-130M jako potenciální nástupce Su-25
Kreml neumí s polovodiči a většina mikročipů, tranzistorů a kondenzátorů jako elementární základny komponentů prostě není ruská. Obecně bude ovšem velmi zajímavé vidět účinnost ruského AESA radaru na Jak-130M. V každém případě podle WPtech se 25. června uskutečnil první let modernizovaného Jak-130M v irkutském leteckém závodě. Stroj je propagován jako lehký stíhač, potenciální nástupce Su-25 a platforma pro boj proti dronům. Let trval přibližně 50 minut, ve výškách až 2 000 metrů a rychlostech až 600 kilometrů za hodinu. Letadlo obsluhovali piloti Alexandr Guskov a Andrej Voropajev. Podle Rostecu byl letový plán proveden v plném rozsahu, bez technických problémů.
Kromě AESA radaru má Jak-130M nový elektrooptický zaměřovací systém s laserovou funkcí označování, aktualizovaný systém sebeobrany a nový komunikační komplex. Konfigurace je navržena tak, aby podporovala nepřetržité operace za všech povětrnostních podmínek jak ve výcvikové, tak bojové roli. Nový motor poskytuje o 20 % vyšší tah bez zvýšení hmotnosti nebo rozměrů a zdvojnásobuje životnost. Zisky jsou výsledkem přepracovaných kompresorových, komorových a turbínových modulů.
Jak-130M se schopností vypouštět FAB pumy
Rostec jej prezentoval jako platformu vhodnou pro přípravu pilotů stíhaček čtvrté a páté generace. Zájem o export byl uváděn od zákazníků z Asie a Afriky, přičemž poptávka se odhaduje až na 40 letadel. Celkově není úplně jasné, jaká bude výzbroj, ale jestliže se má jednat o náhradu za Su-25, kromě střel vzduch vzduch budou k dispozici řízené a neřízené střely vzduch země. Jak-130M má mít dokonce schopnost vypouštět FAB a KAB klouzavé pumy. V každém případě sériová výroba je ještě dost daleko a je otázkou zda a kdy Jaky uvidíme na Ukrajině.
Tagy