.jpg)
foto: U.S. Navy / Public domain /USS Connecticut (SSN-22)
Jedna ze tří jaderných ponorek třídy Seawolf, USS Connecticut (SSN-22), už čtyři roky čeká na opravu po poškození způsobeném srážkou se záhadnou horou v Jihočínském moři.
Dne 2. října 2021 narazila americká jaderná ponorka USS Connecticut do podmořské hory v Jihočínském moři. Záhadná hora nebyla na mapě. Poškození bylo natolik závažné, že podle NSJ nebylo plavidlo schopné vystoupat na hladinu standardním způsobem po jedenáct minut v hloubce 22,55 metru. Velitel hlídky následně restartoval čerpadla, obnovil rovnováhu jaderné ponorky, která se následně vynořila a odčerpala téměř 50 tun vody. Kolize byla na základě vyšetřování údajně způsobena selháním velení a špatným plněním základních úkolů na palubě USS Connecticut.
Kolize USS Connecticut (SSN-22) v Jihočínském moři
Háček je trochu v tom, že už v dubnu téhož roku narazila USS Connecticut (SSN-22) do mola v Point Loma v Kalifornii. Navigační tým a aktuální hlídka nedokázali rozeznat deset podvodních objektů v Jihočínském moři a do jednoho z nich narazili. Jaderná ponorka se prakticky potápěla. To vše po modernizaci v roce 2019 za sedmnáct milionů dolarů. V každém případě nešlo o systematické selhání, ale zřejmě opravdu o katastrofální chyby posádky, kde bylo zmíněno i neefektivní řízení velení ponorky. Bylo zraněno jedenáct námořníků a kapitán ponorky, výkonný důstojník a velící důstojník byli po vyšetřování podle The National Interest zproštěni služby.
Návrat USS Connecticut (SSN-22) v roce 2026
Podle Army Recognition se má USS Connecticut po několika odkladech vrátit do operační způsobilosti na konci roku 2026, tedy více jak pět let po kolizi. V současné době je USS Connecticut v suchém doku v námořní loděnici Puget Sound a podstupuje komplexní program údržby a oprav v rámci procesu EDSRA (Extended Docking Selected Restricted Availability), který byl oficiálně zahájen v únoru 2023.Třída Seawolf měla nahradit útočné ponorky třídy Los Angeles, počítalo se s 29 kusy, ale z důvodu rozpočtových škrtů nakonec zůstaly jen tři jaderné ponorky. To je faktor, proč oprava USS Connecticut trvá tak dlouho, nejsou náhradní díly.
Parametry USS Connecticut
USS Connecticut (SSN-22), SSN znamená znamená univerzální útočná ponorka s jaderným pohonem, je druhým plavidlem třídy Seawolf. Do služby vstoupila v prosinci 1998. Plný výtlak činí 9 137 tun, což začíná být v porovnání s třídou Virginia poměrně málo. Blok V bude mít prázdný výtlak 10 200 tun. Ponorka je 107,5 metru dlouhá, pod vodou má maximální rychlost 35 uzlů (65 km/h), tichý chod je na dvaceti uzlech. Může nést až 50 pozemních útočných střel Tomahawk, protilodních střel Harpoon nebo řízených torpéd Mk 48 nesených v osmi torpédometech. Posádku tvoří 14 důstojníků a 126 námořníků.
Pokročilé systémy třídy Seawolf
Třída Seawolf používá pokročilejší bojový systém ARCI Modified AN/BSY-2, který zahrnuje větší sférické sonarové pole, široké aperturové pole (WAA) a nový vlečný sonar. V důsledku jejich pokročilé konstrukce však byly ponorky třídy Seawolf mnohem dražší. Předpokládané náklady na 12 ponorek této třídy byly 33,6 miliardy dolarů, což z nich činilo nejdražší americké ponorky vůbec. Třetí loď třídy Seawolf, USS Jimmy Carter, je zhruba o třicet metrů delší než její sestry, protože používá dálkově ovládané podmořské drony (USV) v rámci Multi-Mission Platform (MMP). Plavidlo může operovat s podmořskými optickými kabely. MMP vyšlo na téměř miliardu dolarů.
Původně se očekávalo, že se USS Connecticut vrátí do služby v roce 2025, ale návrat je odložen na konec roku 2026. Situace tlačí na zprovoznění dalších SSN třídy Virginia, což je jedna z nejpovedenějších konstrukcí amerických jaderných ponorek vůbec. Kvůli navýšení kapacit amerického loďařského průmyslu jaderných ponorek dokonce vznikla kampaň BuildSubmarines, protože ponorky přestávají plnit americkou námořní doktrínu, je jich málo. Každá ponorka mimo provoz, tedy i USS Connecticut (SSN-22) třídy Seawolf, je pro U.S. Navy nepříjemná. Odkládá se nutný servis a stav jaderné flotily amerických ponorek se pomalu zhoršuje.
Tagy