foto: CSG / Public domain /Česká samohybná houfnice MORANA na podvozku Tatra
Kolová verze jihokorejské samohybné houfnice K9 Thunder je na světě. Podle společnosti Hanwha má K9MH konkurovat RCH 155, CAESAR a vlastně i českým MORANA.
Válka na Ukrajině mocně zahýbala s globálním zbrojním trhem. Velmi výrazně se to projevilo na vývoji a produkci samohybných houfnic, kdy systémy jako CAESAR, Archer, PzH 2000 nebo AHS Krab dlouhou dobu držely Kyjev nad vodou proti ruským agresorům. Také se výrazně zvýšily technologické požadavky na samohybné houfnice, které třeba ukončily výrobu slovenských Zuzana 2 společnosti Konštrukta Defence. Česká republika se na trhu vůbec neztrácí. Podvozky Tatra používají ukrajinské systémy Bohdana. Francouzské CAESAR jsou v osmikolové verzi také na Tatrách. Také mohou být na izraelských ATMOS 2000.
Zajímavá česká MORANA na podvozku Tatra
Ohledně francouzských CAESAR na osmikolovém podvozku Tatra si je kromě AČR, která je dosud nemá, objednalo také Dánsko. To je ovšem z neznámých důvodů všechny předalo Ukrajině. Kvůli podvozku Tatra to asi nebude. Jinak se ohledně CSG na Tatře nachází samohybné houfnice DITA a MORANA. DITA je na Ukrajině a mimo jiné slouží u jednotky Azov. Přichází na ní víceméně samá chvála. Splňuje veškeré moderní parametry včetně režimu palby MRSI. Ukrajinci si především chválí plnou automatizaci, ale zároveň možnost manuálního ovládání. Jediným negativem pro možný export je délka hlavně 45 ráží. MORANA už má kanón L55 a je také plně automatická. Podvozek Tatra je vždy bonus. Stejně jako u jihokorejské K9MH.
Hanwha avizovala, že K9MH bude globálně konkurovat platformám jako CAESAR a RCH 155. Podle Defence Express Vývoj K9MH začal až v roce 2024, což zdůrazňuje rychlost obranného průmyslu Jižní Koreje. Podle Hanwhy je testování naplánováno na začátek roku 2026, přičemž program by měl být dokončen do června 2027. Defence Blog uvádí představení houfnice na výstavě AUSA 2025 ve Washingtonu. Cíl byl jasný. Američané shání nové houfnice za stárnoucí Paladiny a Hanwha chce být u toho. Určitě má vedle prověřených a inovovaných CAESAR a špičkových RCH 155 šanci. Tu by koneckonců mohla mít i MORANA. Američané se na ní byli nedávno podívat.
Hanwha vyvinula úplně jiný systém než K9 Thunder
Neoficiální snímek K9MH ukazuje nový dělostřelecký modul vybavený houfnicí CN98 ráže 155 mm/52, takže něco úplně jiného než K9 Thunder. Na rozdíl od dřívějších variant K9 thunder má K9MH automatický nabíječ, který umožňuje kadenci 8–9 ran za minutu. Modul nese 40 projektilů a 192 náloží pohonných látek. Posádka je snížena na 2–3 operátory, všichni jsou umístěni v chráněné kabině. Dělostřelecký modul může být ovšem umístěn i na jiné platformě. Před odpálením systém nasadí velké výběžníky pro stabilizaci platformy. Hanwha uvádí, že K9MH může vystřelit první ránu do 20 sekund po zastavení a opustit pozici za méně než 50 sekund.
RCH 155 pálí z místa, K9HM ne
To nese dva důležité faktory. K9HM musí pálit z místa, což jí hendikepuje oproti RCH-155, která umí střílet i za jízdy. RCH 155 je v základní verzi na podvozku Boxer, tedy aktuálně asi nejlepším kolovém bojovém vozidle planety. Oba faktory dělají německé houfnice adepta na titul nejlepší houfnice světa. Ale na Ukrajině stále ještě nebyla nasazena. Na druhou stranu opuštění pozice K9MH 50 sekund po střelbě je opravdu velká rychlost, které zásadně ztíží práci antibateriovým radarů. CAESAR může mít ve skutečnosti výhodu v poloautomatickém nabíjení, a také ceně, které po inovaci zřejmě umožňuje francouzské houfnici velmi vysokou operační připravenost. Servis je snazší a opravy také.
MORANA a CAESAR konkurencí jihokorejské K9MH
Hanwha klade velký důraz na tuto kolovou variantu. Pásově K9 Thunder se již stala celosvětovým bestsellerem a očekává se, že K9MH na tento úspěch naváže. Americká armáda je v současnosti považována za klíčového zákazníka, přičemž systém může být potenciální náhradou za M109 Paladin. Kromě toho Hanwha údajně získala přístup k 58kalibrovému dělu vyvinutému v rámci nyní zrušeného ERCA (Extended Range Cannon Artillery). Pokud společnost vyřeší problém omezené životnosti hlavně, může to přinést významnou výhodu oproti konkurenci. Ale nejen CAESAR a RCH 155 jsou konkurencí, mohla by jí být i MORANA.
Tagy