foto: GoodFon / Public domain/Su-35 Super Flanker
Stále větší realitou se stává fakt, že Moskva není schopna produkovat kvalitní elektronické systémy. Z důvodu nekvalitní avioniky zrušila Káhira kontrakt na supermanévrovatelné stíhací letouny Su-35.
Su-35 Super Flanker je derivát stíhacího letounu Su-27. Jedná se o jednomístný i dvoumístný víceúčelový stíhač, který Moskva označuje jako stroj generace 4,5. Rusové charakterizují letadlo jako supermanévrovatelné a na počátku agrese na Ukrajině jich měli k dispozici kolem 110 kusů. Mezi operátory patří Čína, která má k dispozici celkem 24 kusů Su-35. Moskva nabídla Pekingu velké množství těchto letadel v devadesátých letech v podobě Su-27M a koupené stíhací letouny v roce 2015 byly už součástí akvizice. Jenže společně s vývojem čínského J-20 nakonec ze všeho sešlo.
Káhira nechce avioniku Moskvy
Letadla si měl pořídit Írán, ale ten se po poslední blamáži poohlíží po čínských letadlech. 24 kusů Su-35 si mělo pořídit Alžírsko, první stroje Alžír dostal v březnu letošního roku, přesto je naplnění celé akvizice opět ve hvězdách. Podle Forbesu byla velmi daleko jednání s Indonésií, ta chtěla nejméně jedenáct letadel, ale Jakarta nakonec upřednostnila Dassault Rafale. Definitivní ránu ovšem zřejmě nyní zasazuje Káhira. Egypt zcela konkrétně zdůvodňuje, proč od nákupu Super Flankerů definitivně odstupuje. A jen se potvrzuje to, co po celou dobu naznačuje válka na Ukrajině. Velmi slabá avionika ruského letadla, která zásadním způsobem zaostává za tou západní. Moskva nemůže nic dělat.
Su-35 je modernizací Su-27M
Su-35 je v zásadě silně modernizovaný Su-27M, který byl původně zrušen. Podle 19fortyfive.com byla konstrukce zesílena s rozsáhlým použitím slitin titanu a zvýšeným podílem kompozitních materiálů, což prodloužilo její životnost na 6 000 letových hodin nebo 30 let provozu. Kancelář Suchoj se výrazně soustředila na menší radarovou signaturu a aerodynamiku. Například byla odstraněna charakteristická kachní křídla z Su-27. Su-35 by měl mít materiály pohlcující radarové vlny. Letadlo má pochopitelně vektorování tahu, což je faktor, na který Moskva u stíhacích letadel klade velký důraz. Je nepochybné, že letadlo tohle vše má. Jenže kámen úrazu pro Káhiru je nepochybně avionika.
Moskva pochopitelně prezentuje avioniku v Su-35, podobně jako u Su-57, jako špičkovou. Jenže na příkladu indických Su-30 je zcela jasné, jak bylo a je vše závislé na západních komponentech. Hlavní senzorickou jednotkou je radar Irbis-E s primárním senzorem No35 Irbis-E, což je výkonný X-pásmový pasivní elektronicky skenovaný radar (PESA). Radar je extrémně výkonný, má 20 KW. To mu umožňuje detekovat cíl o velikosti stíhačky (3 m² RCS) na vzdálenost až 400 km v úzkém pátracím sektoru. Může sledovat až 30 vzdušných cílů a současně zaútočit na osm. Má také pokročilé režimy vzduch-země, včetně mapování radaru se syntetickou aperturou (SAR) s vysokým rozlišením.
Irbis-E je v Su-35 nakonec problém
Irbis-E doplňuje pokročilý infračervený vyhledávací a sledovací systém s detekčním dosahem až 90 kilometrů. Integrována je sada Chibiny-M jako EW (systém elektronického boje), rušičky, makety a varovný radarový přijímač proti zaměřovacím systémům. Na papíře to vypadá dobře. Jenže nedávný sestřel Su-35 na Ukrajině ukazuje, že nic z toho nepomohlo. Všechny senzory a supermanévrovatelnost byly k ničemu proti zaměření AWACS Saab 340 AEW&C a následně odpálení AIM-120 AMRAAM z F-16. Su-35 si ani neškrtl.
Rozhodnutí Káhiry má pro Moskvu velké důsledky
A pro Moskvu těžko přijatelnou skutečností je, že podle WPtech je hlavní příčinou veta Káhiry na koupi Su-35 právě zastaralý radar a slabé systémy elektronického boje. Egypt zrušil kontrakt z roku 2018 na 24 letadel. Káhira nechce PESA radary, ale AESA s aktivně skenovaným polem. Asi bude kupovat Rafale a zvažuje čínské J-10C, které mají na svědomí Rafale v Pákistánu. Pro Moskvu se jedná o další velkou ránu. Válka na Ukrajině a americký lobbing prakticky likvidují jejich zbrojní export. Trochu směšný prodej Su-57 do Alžírska to nezachrání. Kreml je se sofistikovanými elektronickými systémy totálně pozadu a zjevně není schopen vůbec ztrátu dohnat. Závislost na západních komponentech mluví sama za sebe.
Tagy