foto: U.S. Army / Public domain /M1A2 Abrams
Hmotnost, problémy s transportem a nízká mobilita stojí za zrušením projektu MBT M1A2 Abrams SEPv4 a M10 Booker. M1E3 má zajistit dominanci na bojišti.
Leopard 2A8 a M1A2 Abrams SEPv3 jsou aktuálně s největší pravděpodobností nejlepší, minimálně nejvíce chráněné, hlavní bojové tanky světa. Podle Defense Feeds má plně vyzbrojený Leopard 2A8 hmotnost 70 tun, je dost pravděpodobné, že s reaktivním pancířem to bude ještě víc. To samé se týká SEPv3, který se všemi komponenty zamířil už k 78 tunám, s odminovacím válcem to je 82 tun. A The National Security Journal (NSJ) tvrdí, že zrušený SEPv4 už atakoval více než 80 tun i bez řady komponentů. Těžké MBT se přežily. Konkurence v Číně a Indii zůstává někde kolem 50 tun a má k tomu své důvody.
I M1A2 Abrams SEPv3 už je příliš těžký
Je nezpochybnitelné, že M1A2 Abrams SEPv3 je impozantní stroj a SEPv4 by byl ještě víc. S instalací systémů aktivní ochrany (APS) Trophy a podporou C-UAS nebo C-RAM systémů by to byl velmi těžký oříšek i pro nejlepší ATGM a drony. Jenže Poláci už několik měsíců až nepochopitelně řeší, že jejich SEPv3 bude mít většinu měsíců na východě země značné problémy s mobilitou. Pro podmáčenou půdu u hranic s Ruskem je tank prostě příliš těžký. NSJ uvádí dokonce jako příčinu zrušení SEPv4 i válku na Ukrajině. Mimo jiné. Žurnál v zásadě uvádí, že případná místa exponovaných konfliktů, včetně Ukrajiny, jsou pro těžké MBT nevhodná a třeba Peking moc dobře ví, co dělá, když hmotnost svých tanků drží nízko.
M10 Brooker měl údajně podobně problémy jako SEPv4
Zjednodušeně řečeno, MBT, který nemůže na Ukrajině překročit most a nemůže být přepraven letadlem, se přežil. Zjednodušené důvody zrušení M1A2 Abrams SEPv4 a i lehkého M10 Booker. Ten podle se podle NSJ dostal do stavu, že finální návrh byl poznamenán přídavky, které jej činily mnohem těžším, než byly uvedeny požadavky. Byl příliš těžký pro C-130 a nebyl schopen shození ze vzduchu, což měl dělat. U M10 Booker je trochu otázka, zda nehrály roli i jiné příčiny, protože desítky již vyrobených kusů a homologace mluví trochu o něčem jiném.
Na rozdíl od M10 Booker u SEPv4 není příliš o čem diskutovat. M1E3 Abrams už bude úplně jiný stroj, který shodí minimálně dvacet tun. Američané už loni představili něco, co označují jako předprototyp. V zásadě se jednalo o podvozek SEPv3, na kterém byla věž s komponenty. Donald Trump na realizaci M1E3 velmi tlačí. Základem by měl být hybridní motor a kapsle pro tři muže osádky, protože věž bude premiérově bezosádková. K tomu koneckonců směřuje i Evropa. Jenže už teď se řeší opětovné rozšíření členů osádky na čtyři operátory, protože do kapsle, kde budou sedět všichni vedle sebe, by měl být přidán operátor dronů. Už teď existuje technologie vypouštění sebevražedných dronů Switchblade 300 a 600 z M1E3.
UAV Switchblade na amerických MBT
GDLS díky hybridnímu motoru slibuje výrazně větší dojezd, zároveň ovšem přejímá technologie, které by byly nově aplikovány na zrušený M1A2 Abrams SEPv4. Zajímavé je, že Američané vyhodnotili stávající 120mm kanón od Rheinmetallu jako dostačující. Faktem je, že prudkým vývojem prochází především APFSDS munice a řízené náboje. Propojení na bojišti, hunter-killer a systém identifikace nepřítele jsou už víceméně samozřejmostí. Washington celkově reaguje na čínské Type 100/ ZTZ-100 nebo Type 10, jejichž váha zůstala něco přes padesát tun a velmi výrazně reflektují boj ve vysokohorských podmínkách s Indií. UAV Switchblade do konceptu zapadají.
M1A2 Abrams SEPv4 se prostě přežil
Donald Trump údajně chce M1E3 Abrams do dvou let. Dost šibeniční termín, který by ale Američanům dal velký náskok. Situaci na Ukrajině, kde jsou MBT prakticky mimo hru, nelze brát jako směrodatnou. Ani jedna strana nemá na frontě účinnou a levnou PVO proti dronům. A když je pak řeč o UAV. Bez C-UAS nebo C-RAM systémů není za jejich přítomnosti použitelná vůbec žádná technika. MBT mají stále svůj velký smysl a nezbytnost mobilní PVO by byla i bez nich. Washington se s M1E3 začal výrazně soustředit kromě mobility v těžkých podmínkách i na letecký transport a operabilnost po celé planetě. Je to nepochybně cesta. M1A2 Abrams SEPv4 se prostě s obrovskou hmotností přežil, M10 Booker zřejmě také.
Tagy