foto: Tim Johnson / Flickr /HMMWV
Na Ukrajině už zdaleka nejde o osazení slatem pro prostředky první linie jako jsou třeba BMP-2 nebo MT-LB. Ukrajinci na HMMWV ukazují, že díky dronům Vandal se týl bojujících stran vytrácí.
Mad Max už je velmi trefné slovo. Už jsem psali o ruských mamutech nebo UFO, kde vůbec nelze poznat o jaký typ techniky se jedná. Rozdíl mezi ruskou a ukrajinskou ochranou proti dronům v podobě kovové nadstavby je patrný na první pohled. Ukrajinské HMMWV připomíná Mad Max, protože i přes určitou šílenost konstrukce se jedná o tovární dovybavení vozu, které má svůj účel a neomezuje Humvee zásadním způsobem, asi kromě motoru. Většina osazení ruských systémů jako aktuálně nejvíce T-62, MT-LB a často BMP-2 je zjevně dělaná v provizorních podmínkách na frontě.
Ukrajinský Mad Max HMMWV
Zajímavé je, že ruský Kurganmašzavod už na svých modernizovaných BMP-3 má profesionálně instalované mříže proti dronům, ale vozidla se na frontě neobjevují. S šílenými konstrukcemi se nejčastěji objevují starší BMP-1, BMP-2, MT-LB a T-62. Na ukrajinské straně je instalace slatu také naprosto běžná. Ale WPtech tentokráte přinesl fotky mřížemi a tyčemi osazeného HMMWV, za které by se nemusel stydět ani slavný snímek Mad Max: Šílená cesta. Jenže háček je v té věci, že tentokrát se nejedná o vozidlo do první linie ani náhodou. HMMWV se v americké armádě dostalo do problémů právě kvůli slabému pancéřování a nutnost z něj udělat konstrukci pro Mad Max jen jasně ukazuje stav na frontě na Ukrajině, respektive v týlu. Drony ovládají vše.
Vandaly ohrožují i HMMWV
Mad Max HMMWV je poměrně důmyslně udělaná konstrukce proti dronům. Snaha přivést sebevražedný dron nebo případně shozenou nálož k explozi půl metru od samotné konstrukce je naprosto zjevná. Jenže je nepochybné, že stejně jako Ukrajinci, i ruští operátoři už se naučili podobné záležitosti postupně rozbít. Přesto bude slat proti dronům minimálně dočasně účinný. Kombinace kovového pletiva a hrotů přivede k předčasnému výbuchu prakticky vše, pokud se dron nedostane pod podvozek. Rusové aktuálně zcela standardně používají drony naváděné pomocí optického kabelu Vandal. S největší pravděpodobností jich je obrovské množství.
Drony Vandal už mají na svědomí spoustu ukrajinské techniky
Vandaly mají na svědomí už i celou řadu západních samohybných houfnic včetně PzH 2000 nebo AHS Krab. Zásahy ukrajinských Bohdan už přišly také. Vandaly nejdou vyrušit a ani jedna strana nemá spolehlivé prostředky k vyřazení tohoto typu dronů. Ruské Vandaly mají délku cívky dvacet kilometrů, Ukrajinci už podle Defence Express sériově vyrábí jejich obdoby s cívkou o třiceti kilometrech. Ani jedna strana nedisponuje dostatkem adekvátní detekce, Rusové zřejmě vůbec, a vše je prakticky na vizuálním kontaktu. Důsledkem je Mad Max HMMWV a prakticky neexistující týl, kdy drony jsou ve velkém množství všude. Je nutné chránit i systémy mimo první linii. Třeba samohybná houfnice CAESAR také dostala od Ukrajinců velmi slušivý obleček.
Mad Max i jako BMP-2 nebo MT-LB
Dalším důsledkem vlády dronů Vandal ve vzduchu je rozšíření zóny smrti až na dvacet kilometrů na řadě míst fronty. Jen Kyjev podle Forbesu vyrobí v letošním roce možná více než 4,5 milionu dronů. Jsou naprosto všude a přesto jejich počty frontovým důstojníkům stále nestačí. Důsledkem tedy je i Mad Max HMMWV, protože logistika za frontou je nezbytná. Otázka zní, jak Humvee se svým motorem o objemu 6,5 litru tuto zátěž navíc zvládá. Výkon motoru by se měl pohybovat kolem 170 koní.
Ukrajinský typ HMMWV by měl mít užitečnou nosnost maximálně kolem jedné tuny. Na fotce je jasně patrné, že je Humvee hodně ořezaný a moc toho nenese. K tomu, aby měla celá konstrukce smysl, musí být alespoň přiměřeně odolná a schopná přivést k detonaci protipancéřovou hlavici, která exploduje až při určitém odporu. Takže je celkem jasné, že agilita vozidla bude celkově omezena. Nutno ovšem podotknout, že ruské BMP-2 nebo MT-LB, případně T-62, jsou na tom mnohem hůře. Tam už je úplná ztráta smyslu původního určení obrněnců.
Tagy