foto: Ukrajinské letectvo / Public domain /Mirage 200-5F ukrajinského letectva
Pokud by byla pravda, že francouzské Mirage 2000-5F, které jsou aktuálně dodávány na Ukrajinu, jsou generace 4++, vysoce by převyšovaly většinu letadel ruské flotily.
Generace letadel 4++ označuje vysoce modernizované stíhací letouny 4. generace, které byly vyvinuty v posledních dvou dekádách a svými schopnostmi se blíží letounům 5. generace (stealth), ale nedosahují všech jejich parametrů. Tyto stroje představují evoluční vrchol konstrukce čtvrté generace, navržený jako cenově dostupnější alternativa k drahým letounům 5. generace jako F-35 nebo F-22. Defense Express píše, že ukrajinští představitelé popisují aktuálně dodávané francouzské Mirage 2000-5 jako hluboce modernizované platformy blížící se generačnímu standardu 4++, což podle nich převyšuje úroveň sovětských MiG-29, které jsou aktuálně ve službě Ozbrojených sil Ukrajiny.
Francouzská modernizace Mirage 2000-5F
Skutečně zvláštní je i to, že o generaci 4++ ohledně dodávaných Mirage 2000-5 píše i poměrně dost respektovaný server 19fortyfive.com. V zásadě jsou dodávaná letadla verzí Mirage 2000-5F-SF1, kdy první letka francouzského letectva dosáhla operační schopnosti už v roce 1999. Jednalo se o první větší vylepšení předchozího Mirage 2000C. Letadlo vstoupilo do omezené služby v roce 1997 s modernizovaným radarovým systémem RDY. Tato novinka umožnila vybavení střelami MICA EM a IR s dlouhým doletem.
Uspořádání kokpitu se výrazně liší od modelu 2000C, protože většinu starších číselníků byla nahrazena dvěma bočními multifunkčními displeji (VTL, Visualisation Tête Latérales), jedním displejem před pilotem (VTB, Visualisation Tête Basse) a jedním displejem na úrovni hlavy (VTM, Visualisation Tête Moyenne). 2000-5F je konkrétně francouzská varianta používaná pouze pro letecké úkoly. Nezachovala si žádnou schopnost vzduch-země z 2000C, ani není vybavena k nesení žádné zbraně na pozemní útoky. V listopadu 2024 Francie potvrdila, že na začátku roku 2025 dodá Ukrajině šest stíhaček Mirage 2000-5F spolu s plným balíčkem podpory. Ukrajina požádala o 12 letadel k uspokojení svých potřeb.
Mirage 2000-5F byly pro Ukrajinu modernizovány
To se aktuálně zřejmě děje a s jednou zásadní změnou. Mirage-2000-5F už používají střely s plochou dráhou letu SCALP-EG a řízené pumy AASM Hammer. Tedy jsou letadla schopna útoků vzduch země. O tom se mluvilo od začátku dodávek na Ukrajinu. Letadla ovšem byla podle Francouzů modernizována ohledně schopností vzdušného boje a obdržela vylepšené systémy boje elektronického (EW). Přesto je vysoce nepravděpodobné, že Mirage měly radary a systémy řízení střelby na úrovni generace 4++. Navíc má tato generace letadel už třeba stealth vlastnosti včetně speciálního nátěru. To 2000-5F nemají.
Generace 4++ by převyšovala většinu ruské flotily
Zjednodušeně řečeno, generace 4++ má mít AESA radar, sice nemá vnitřní pumovnice, ale disponuje díky nátěru sníženou radarovou odrazivostí. K dispozici má být vektorování tahu. Z hlediska generace 4++ má ukrajinský Mirage 2000-5F k dispozici moderní displeje, možná přilbové zaměřovače a díky instalaci AASM Hammer a SCALP-EG je to také víceúčelové letadlo. Schopnost sdílení dat v reálném čase je velkým otazníkem. Dosud není ani jisté, kolik má Ukrajina francouzských letadel k dispozici. S největší pravděpodobností se jedná o maximálně pět letadel. To je proti desítkám F-16 velmi málo. Pokud by se skutečně jednalo o generaci 4++, větší část ruské flotily by Mirage převyšovaly.
Francouzská letadla na Ukrajině jako PVO
V každém případě se Mirage 2000-5F na Ukrajině velmi osvědčily jako protivzdušná obrana. 19fortyfive.com znovu zmiňují údaj o 98% úspěšnosti zásahů. Pochopitelně se především jedná o zásahy Šáhid-136. Ale také by se mělo jednat o kritické střely s plochou dráhou letu Ch-101, jejichž hlavice má až 900 kilogramů. Ukrajinci ovšem nepopírají, že především ruské MiG-31 a Su-35 společně s Su-57 znamenají pro Mirage 2000-5F velké nebezpečí, kterému se ukrajinští piloti musí vyhýbat. Nepochybně především kvůli lepší senzorice letadel, která je paradoxně zřejmě převážně francouzské provenience od firem Safran a Thales.
Tagy