foto: Redakce SM/Bushmaster na IDET 2025
Ministerstvo obrany zrušilo zakázku na univerzální kolovou platformu ženijního vojska. Projekt UKP, který měl přinést až 185 vozidel 4×4, se tak vrací na začátek.
Rozhodnutí o zrušení zakázky na univerzální kolovou platformu ženijního vojska zveřejnil Národní elektronický nástroj 30. září 2026. Samotný akt zadavatele nese datum 25. září. Ministerstvo obrany se opřelo o ustanovení § 127 odst. 2 písm. d) zákona o zadávání veřejných zakázek a uvedlo, že v průběhu řízení se vyskytly důvody hodné zvláštního zřetele, včetně důvodů ekonomických, pro které nelze po zadavateli požadovat, aby v řízení pokračoval, bez ohledu na to, zda tyto důvody způsobil, nebo nikoli. Formálně tím končí soutěž označená jako Univerzální kolová platforma, zkráceně UKP, která ještě na začátku září oficiálně běžela a měla mít 30. září termín pro předběžné nabídky.
Od analýzy trhu k strategickému projektu UKP
Příběh projektu univerzální kolové platformy ženijního vojska je mnohem delší než samotné zadávací řízení. AČR potřebuje nahradit nepancéřovanou techniku prostředkem, který unese balistickou ochranu, unese specializované nástavby a zároveň zůstane přepravitelný středním transportním letounem.
Cílem UKP bylo vybavit ženijní vojsko, zdravotnickou službu, vojenskou policii a v širší variantě i speciální síly vozidly pro bojovou ženijní podporu, odsun raněných, policejní ochranu a speciální operace. První fáze soutěže začala koncem března 2025 a že v červnu ministryně obrany Černochová na návrh náčelníka generálního štábu Řehky zařadila projekt UKP mezi strategické akvizice roku 2025, vedle CV90, F-35, Leopardů a C-390.
Jde o až 185 vozidel konfigurace 4×4 s pohotovostní hmotností do 13 tun a celkovou hmotností do 20 tun, předpokládaná hodnota 24,757 miliardy korun včetně DPH a výdaje rozložené do let 2026 až 2032. Minimální nákup měl činit 62 kusů; plná varianta počítala s osmi úpravami od ženijních a pyrotechnických vozidel přes velitelské a zdravotnické až po výcvikový kus.
Do kvalifikačního kola se hlásilo více než deset zájemců. Na trhu se objevila jména Bushmaster od Thales Australia ve spojení s VOP CZ, Fortress/Bastion od Arquus ve spolupráci s Vojenským technickým ústavem, Senator od Roshel ve spolupráci s Omnipolem, Golem od STV Group, Patriot II od Excalibur Army, MARS od SVOS, Gerlach od Zetoru i slovenské vozidlo Wolf od společnosti DefTech. Každá platforma slibovala jiný mix průmyslové spolupráce, servisu a hotového řešení. Právě servis a řízení životního cyklu podle zásad integrované podpory výrobku měly být stejně důležité jako samotný nákup.
Program UKP měl řešit konkrétní mezeru u ženistů a především u zdravotníků, kteří dlouhodobě postrádají chráněná odsunová vozidla. Bývalá ministryně obrany Jana Černochová na zrušení tendru UKP reagovala podle Ekonomického deníku slovy, že o to víc je potřeba vysvětlit, co se stalo. Zrušení soutěže může podle ní znamenat další odklad projektu, který armáda označila za strategický, a resort by měl říct, zda se UKP zadá jinak, nebo se odsouvá, a co se stalo s penězi plánovanými už na rok 2026.
V tomto kontextu lze připomenout, že během funkčního období Jany Černochové ministerstvo v září 2023 zrušilo tendr na lehká útočná vozidla. Po roce úprav zadání, stovkách dotazů a čtyřech přihláškách, z nichž dvě vypadly a zbylé dvě výrazně překročily předpokládanou cenu, padl nákup 159 vozidel za 5,6 miliardy. Resort tehdy ztratil čas a výsadkářům zůstala stará technika, kterou teprve letos začali obnovovat a doplňoat díky americkému daru vozidel Flyer.
Lehká útočná vozidla pro výsadkáře a perspektivně pro průzkumníky pak byla bez vysvětlování v nově schválené Koncepci výstavby AČR 2035 odsunuta za rok 2030, jakkoli o potřebě moderních vozidel hovořila armáda jako o jednoznačném požadavku. Podle informací Security Magazínu z prostředí obranného průmyslu byla zakázka na obrněnce 4x4 podobně nešťastně nastavená jako tendr na lehká útočná vozidla a již jen počet variant, které bylo třeba vyvinout, představoval pro jednotlivé uchazeče značnou až nepřijatelnou výzvu – „ekonomické důvody“ zmíněné v oznámení o zrušení zakázky se týkají především tohoto rozměru projektu.
Co může následovat po zrušení zakázky na univerzální kolovou platformu
Další vývoj UKP se může vydat v zásadě dvěma směry, které se vzájemně nevylučují. První varianta je nové otevřené řízení s užším zadáním. Místo osmi verzí a stropu 185 kusů by ministerstvo mohlo oddělit zdravotnickou a ženijní část, snížit počet požadavků, které podle neoficiálních signálů odrazovaly i domácí uchazeče, a znovu soutěžit univerzální kolovou platformu jako čistší komoditu, resp. nahradit komplexní projekt UKP několika menšími nákupy s jasněji definovanými požadavky. Druhou variantou je, podobně jako v případě lehkých útočných vozidel, odklad. Ženijní vojsko a zdravotníci by dál jezdili ve stávající technice, zatímco rezort by peníze přesunul do projektů, kde je již smlouva uzavřena, a modernizace by byla řešena v budoucnu zvoleným způsobem.
Tagy