Nemecko chce nahradiť viacúčelové lietadlá Panavia Tornado. Zvíťazi F-35 aj v Nemecku ?

Nemecko chce nahradiť viacúčelové  lietadlá Panavia Tornado. Zvíťazi F-35 aj v Nemecku ?
Autor: Corporal Mike Jones/MOD, OGL|Popisek: Tornado GR4 so zavesenou výzbrojou
01 / 03 / 2018, 13:00

Nemecké vzdušné sily plánujú od roku 2025 do 2030 nahradiť lietadlá Panavia Tornado, vyzerá to tak, že Lockheed Martin F-35 Lightning II majú zatiaľ najväčšiu šancu.

V rozhovore pre Chatham House Rule, jeden z úradnikov povedal, že F-35 už spĺňa väčšinu požiadaviek, ktoré Luftwaffe vyžaduje od nástupcu lietadiel Tornado v v časovom horizonte 2025 až 2030, a že okrem toho ponúka množstvo ďalších výhod.

''Nástupca Tornado musí byť lietadlom piatej generácie, ktoré možno zaistiť čo najskôr...Nemecké ministerstvo obrany dnes pozerá na niekoľko lietadiel, vrátane F-35 - je už komerčne dostupný, bol objednávaný mnohými národmi a dnes je uvedený do prevádzky a má väčšinu potrebných kapacít. "

Nemecko už predtým zaujalo Airbus Defence and Space (DS) pri definovaní požiadaviek na budúcu výmenu lietadiel Panavia Tornado v rámci programu Futures Combat Air System (FCAS). Avšak časové plány očakávaného odchodu do dôchodku Tornada do roku 2030 spôsobili, že Luftwaffe namiesto toho hľadá už vyvinutú platformu.

"Časový rámec naznačuje, že musíme začať s výmenou približne v roku 2025, na to aby sme poslali Tornado do dôchodku potrebujeme päťročný prechod. To je len sedem rokov, a preto je veľmi nepravdepodobné, že by priemysel mohol vyvinúť a zaviesť úplne nový typ lietadla, ktorý spĺňa funkcie, ktoré požadujeme,'' cituje Chatham House Rule úradníka.

Písali sme:

Zdroj: Ihs Janes.com

Do F-35 patria tri hlavné modely: prvým je variant s konvenčným vzletom a prístátím (F-35A), druhým je variant so krátkym vzletom a zvislým prístátím (F-35B) a tretím je variant určený na operácie z lietadlových lodí (F-35C). Priemerná cena za jeden kus F-35B, sa pohybuje na úrovni 150 miliónov dolárov.

Základná charakteristika F-35A
Posádka: 1
Dĺžka: 15,67 m
Rozpätie krídel: 10,7 m
Výška: 4,33 m
Nosná plocha: 42,7 m2
Prázdna hmotnosť: 13 300 kg
Hmotnosť s nákladom: 22 470 kg[57]
Maximálna vzletová hmotnosť: 31 800 kg
Pohonná jednotka: 1 × turboventilátorový motor Pratt & Whitney F135 s prídavným spaľovaním
Suchý ťah: 125 kN[59]
Ťah s prídavným spaľovaním: 191 kN[59]
Vnútorná kapacita paliva: 8 382 kg
Maximálna rýchlosť: Mach 1,6+[56] (1 200 mph, 1 930 km/h) Testovaný až do Mach 1,61
Dolet: 2 220 km (na zásobe vnútornom palive)
Bojový dolet: 1 090 km (na zásobe vnútorného paliva)
Dostup: 18 288 m

Neprehliadnite na Security magazíne: Survival- ako sa chovať, aby ste prežili v pustine alebo v džungli? A kam sa schovať pred teroristickým útokom ? S nami viete viacej.

Tagy článku

SECURITY magazín je ve své tištěné podobě první a jediný český odborný časopis o komerční bezpečnosti a vychází od roku 1994. SECURITY magazín se orientuje především na profesionály v přímém výkonu služby v soukromých bezpečnostních agenturách a ve firmách, které poskytují technické bezpečnostní služby. Je určen také manažerům, kteří uvedené služby prodávají a řídí a bezpečnostním specialistům, kteří bezpečnostní služby nakupují v soukromém i státním sektoru. Zkušenosti a informace v SECURITY magazínu jsou ale určeny i laické veřejnosti, potenciálním zákazníkům, kteří o bezpečnosti velmi často mluví a ne vždy jí rozumí nebo chápou její specifika. SECURITY magazín chce tradiční spoluprací s akademickým prostředím a experty v oboru dokázat, že komerční bezpečnost je multioborová disciplína, úzce propojená požadavky norem a předpisů a je v mnoha ohledech založena na moderních vyspělých technologiích, které mohou instalovat a provozovat pouze vzdělaní specialisté.

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace