Pandury armádě už nestačí. Německé řešení v podobě vozidel Boxer nabízí společnost ARTEC

Armáda České republiky se po letech expedičních misí vrací k prioritě obrany území a přípravě na konflikt vysoké intenzity v rámci NATO. Tato změna se přímo dotýká i techniky 4. brigády rychlého nasazení.

Kolová bojová vozidla pěchoty Pandur II 8×8 CZ, která brigáda provozuje od roku 2008, podle letošního vyjádření brigádního generála Jiřího Líbala narážejí na technologické i ekonomické limity. Modernizace stávající flotily by podle něj nedávala smysl. Klíčovým argumentem je finanční neefektivita – náklady na komplexní modernizaci by dosáhly zhruba 75 procent ceny nového vozidla. Za takových podmínek je logičtější investovat do zcela nové platformy, která přinese vyšší schopnosti bez kompromisů daných stářím původní konstrukce.

Modernizace Pandur II 8x8 CZ by byla drahá

Pandury byly pořízeny primárně pro expediční operace v době, kdy hrozby vypadaly jinak. Dnes realitu ovlivňuje masivní nasazení dronů, nutnost rychlého sdílení dat a požadavky na vyšší úroveň ochrany a senzorů. Současná vozidla mají dvacet let starou optiku, termovize a systémy nočního vidění, které zaostávají za současným standardem. Chybí adekvátní protidronová ochrana – pasivní pancíř sám o sobě nestačí proti řízeným střelám ani proti malým komerčním dronům.

Starší architektura nedokáže plnohodnotně podporovat datový tok ani integraci umělé inteligence. Další úvahy o modernizaci byly vyloučeny už v roce 2024 a studie proveditelnosti potvrdila, že cena modernizace vozidla s nízkým potenciálem a v polovině životního cyklu by byla enormně vysoká. To vedlo ke zpracování studie na nákup zcela nových kolových obrněných vozidel 8x8, která by nabízela schopnosti požadované Aliancí v rámci modernizace střední brigády.

Hlavními alternativami jsou Patria AMV XP, Boxer a Pandur EVO

Mezi hlavními alternativami se skloňují Patria AMV XP, Boxer od společnosti ARTEC a Pandur 8x8 EVO. Nová platforma má přinést aktivní ochranné systémy, výrazně lepší optoelektroniku, digitální propojení umožňující real-time sdílení informací a schopnost fungovat jako „mateřská loď“ pro drony a robotické systémy. Palebná síla má zůstat na úrovni 30mm kanónu s potenciálem navýšení ráže. Kolová platforma zůstává pro 4. brigádu ideální díky rychlosti a schopnosti podporovat těžké jednotky v hloubce.

V tomto kontextu na veletrhu Eurosatory 2026 zazněla konkrétní nabídka německého konsorcia ARTEC. Generální ředitel Stefan Lischka v rozhovoru pro Security Magazín zdůraznil, že Boxer představuje pro Českou republiku výjimečnou příležitost nejen z hlediska výkonného vozidla, ale především dlouhodobé průmyslové spolupráce. Jakmile bude český dodavatelský řetězec kvalifikován, bude se podle něj moci podílet na stávajících i budoucích projektech Boxer a na širším portfoliu společností KNDS i Rheinmetall.

To otevírá dveře k největšímu portfoliu obranných produktů v Evropě a znamená udržitelné průmyslové působení na desítky let dopředu. Výroba a montáž v České republice by zahrnovaly velké hráče i malé a střední podniky, udržely a vytvořily pracovní místa a zachovaly stávající kapacity a dovednosti. Získané know-how lze využít i v dlouhodobé fázi provozu a podpořit tak suverenitu.

Boxer: zakázky na 2100 kusů ve 28 konfiguracích

Lischka dále poukázal na hodnotu za vynaložené prostředky. Boxer nabízí sjednané ceny založené na transparentních výpočtech s otevřenými účetními knihami, na nichž se již dohodly členské státy NATO v rámci programu OCCAR. Vozidlo zvítězilo ve výběrových řízeních Německa, Spojeného království, Litvy a v australském programu Land 400.

Varianty založené na platformě zvolila i Ukrajina. Český průmysl by podle Lischky těžil z exportních příležitostí, plného přístupu k duševnímu vlastnictví odpovídajícímu právům uděleným Německu, Nizozemsku, Spojenému království a Litvě a z úspor díky společné logistice. K prosinci 2025 byly v sedmi zemích uzavřeny zakázky na více než 2100 kusů v 28 konfiguracích. Prošel kvalifikací v několika zemích, osvědčil se v boji a je v operační službě v Německu, Nizozemsku, Litvě, Velké Británii, Austrálii a na Ukrajině.

Z hlediska evropské obrany a interoperability Lischka označil výběr Boxeru za politické prohlášení o závazku vůči NATO a evropským partnerům. Zajišťuje technickou a vojenskou interoperabilitu díky společnému hardwaru, společné logistice, náhradním dílům a výcviku. Technicky platformu od konkurence podle ředitele ARTECu odlišuje jedinečná modularita – společný pohonný modul a vyměnitelné operační moduly ve 28 konfiguracích. Vozidlo operuje s celkovou hmotností až 41 tun a má přirozený potenciál dalšího rozšiřování. Modulární balíčky balistické a protiminové ochrany lze rychle přizpůsobit a k dispozici je více než 15 tun nosnosti.

Program OCCAR slibuje možnost využít stávající rámcové dohody

Rychlost dodávek Lischka spojil s nepřetržitou výrobou od roku 2009 a pěti aktivními výrobními linkami v Evropě. Předpokládaný velký německý program dále zvýší kapacitu a vytvoří prostor pro český průmysl. Připojení k programu OCCAR zajišťuje předvídatelné dodací termíny a možnost využít stávající rámcové dohody. Boxer podle něj není jen vozidlo, ale strategické partnerství spojující okamžitou operační schopnost s dlouhodobými průmyslovými přínosy, přístupem k právům duševního vlastnictví a příspěvkem k evropské obraně.

Celkový obraz, který se z kontextu potřeby armády a z vyjádření ředitele Lischky skládá, ukazuje Boxer jako platformu, která má řešit limity stávajících Pandurů a zároveň nabídnout České republice cestu k dlouhodobému zapojení do evropského obranného průmyslu. Zda a v jaké podobě se nabídka naplní, závisí na dalším průběhu rozhodování o formě akvizice.

Tagy