foto: TASS / Public domain /Ruský Su-57 Felon páté generace
Pod útoky FP-1 připomněl Vladimir Putin svoje prohlášení o T-90M jako nejlepším taku světa. Tentokrát se ovšem jedná stíhací letoun údajně páté generace Su-57 Felon.
Respektovaný server 19fortyfive nedávno připomněl trvalé oslavování T-90M Vladimirem Putinem v kontextu nejlepšího hlavního bojového tanku (MBT) na světě. Je jen velká škoda, že stroj se na Ukrajině už vůbec nevyskytuje a je hodně velkou otázkou, zda je u záložních jednotek nebo ho Uralvagonzavod není schopen vyrábět, protože nemá sériovou linku. I tady je obrovská podobnost s další vlajkovou lodí ruské armády, kterou má být Su-57 Felon. Je naprosto zjevné, že výroba obou systémů nepokrývá ani základní potřeby vojenských sil Kremlu. A slova Putina v Petrohradě ještě dokonale ironizovaly útoky FP-1.
Paralely T-90M a Su-57
Petrohradské ekonomické fórum bylo podle BBC kdysi označováno jako ruský Davos a právě na něm Putin v pátek prohlásil podle Defence Blog, že Su-57 je nejlepší bojové letadlo světa. Jeho výrobce UAC stroj označil jako prověřený ve všech misích. Paralel s T-90M je kromě absence adekvátní výroby více. UAC může prohlašovat co chce. Su-57 Felon se do ukrajinského vzdušného prostoru prostě neodvažují. Zbylé T-90M na frontu také ne. Ruské MBT mají jasné konstrukční nedostatky v podobě špatně umístěné munice a nedostačující pancíř. Su-57 z hlediska komponentů nesplňuje neoficiální normy letadla páté generace především kvůli radarové signatuře, tedy stealth technologii.
Problémy T-90M
Je veřejným tajemstvím, že Kreml má velké potíže s avionikou. Třeba termovize byla takřka výhradně instalována od francouzských firem Thales a Safran. Schopnost Ruska tyto komponenty nahradit je minimální. Celkově se to týká zaměřovacích systémů. Úplně stejná situace je ohledně T-90M. Ten používá Sosna-U, případně běloruský PK PAN, a systém řízení palby Kalina. Oba komplety jsou bez francouzských komponentů poloviční. Nejpodstatnější je ovšem absence systému aktivní ochrany (APS). Arena-M zcela selhala a dnes je jakýkoliv MBT bez APS skoro k ničemu.
Su-57 Felon není nejlepší letadlo světa
Kreml velmi dobře ví, proč neposílá Su-57 do ukrajinského vzdušného prostoru, ačkoli kvůli umírajícímu exportu mají piloti jasně daný úkol. Tím je sestřel letadla nepřítele. Jenže desítky kilometrů za frontou je to obtížný úkol, který se nedaří plnit. UAC dodal ruským kosmickým silám maximálně 45 kusů Felonů za celou dobu. Jen tady je porovnání s F-35 doslova hrozivé. Americký Lockheed Martin jich jen loni vyprodukoval téměř 200 kusů. Podoba s T-90M je zjevná. Pokud Kurganmašzavod pošle někam vlak nových BMP-3, vždy se někde ukáží fotografie. Dokumentace T-90M stejného charakteru se neobjevila minimálně dva roky.
Druhým operačním problémem Su-57 je právě technologie stealth. Rusové si nemůžou dovolit sestřel tohoto letadla z obrovského množství příčin. Ať jde o zmíněný nedostatek letadel, skomírající export nebo možnost, že se západ dostane k technologii a definitivně se ukážou slabiny Felonu. A hlavní příčinou je právě radarová signatura. Klíčové důvody jsou dva. Nelze stoprocentně tvrdit, že stealth nátěr Su-57 je špatný, ale je to vysoce pravděpodobné. Jisté ovšem je, že instalovaný motor a trysky nemají stealth technologii. IR zaměření pak není problém.
Putin v Petrohradu opět perlil pod pláštíkem FP-1
Nový motor AL-41F1 sice zvýšil významně výkon Felonu, ale stealth motor Izdělije 30 je vyvíjen léta a podle Defence Blog je stále v nedohlednu. Bylo by zajímavé vědět, kolik návštěvníků ekonomického fóra v Petrohradu věří Putinovým slovům o Su-57 a kolik jich ještě věří prohlášením o T-90M. Putin opět perlil, ale tyto perly už jsou s největší pravděpodobností především pro domácí publikum. Pro západní odborníky i větší část veřejnosti je to jen propaganda. Stejně jako jsou přehnané odhady o schopnosti Uralvagonzavodu vyrábět 300 kusů T-90M za rok. A za zvuků vybuchujícíh FP-1 je to ještě lepší.
Tagy