Kritické ztráty klíčových ruských Su-34 Fullback, které mají nahradit Tu-22M

Sestřel Su-34 Fullback ukrajinskými silami je další bolestivou ranou pro ruské letectvo, ve kterém by tyto stíhací bombardéry měly hrát klíčovou roli i jako náhrada Tu-22M.

Vedle Su-57 a Su-35 je Su-34 Fullback kritickým otazníkem schopnosti ruského průmyslu sériově vyrábět letadla generace 4,5. Ruské letectvo dostalo v loňském roce maximálně osm kusů Su-34, které by měly nahradit i Tu-22M. Šarže Su-57 byla ještě menší a Su-35 podobná. Vzhledem k intenzitě důrazu na válečnou výrobu v Rusku a rozsáhlým investicím se jedná o velmi nízká čísla. Kreml si Su-57 chová jako oko v hlavě, takže dosud nebyl žádný zničen, s Su-35 a Su-34 je to jinak. Aktuálně Novinky.cz přinesly informaci o dalším sestřelu Fullbacku.

Příčina sestřelu Su-34 Fullback neznámá

 

Podle Wptech bylo letadlo sestřeleno nad Záporožskou oblastí, kde operovalo, jako standardně, s KAB a FAB pumami, jež posílá na ukrajinská města, případně na pozice obránců. Poláci naznačují, že se mohlo jednat o past za situace, kdy piloti Su-34 padají do stereotypu a ztrácí ostražitost. Přestože není jasné, jak byl Fullback sestřelen, podle aktuálních informací se zdá, že by se mohlo jednat o přenosný protivzdušný systém MANPADS. Pak by v úvahu přicházely britský Starstreak nebo americký Stinger. Není vyloučena ani akce Patriotů, případně i F-16 s AIM-120 AMRAAM.

Su-34 a FAB-3000

 

Narozdíl od Su-57, které je kritizováno především kvůli tomu, že ho Kreml označuje za letoun páté generace, nikdo nezpochybňuje kvality Su-34. Fullback na počátku konfliktu nebyl příliš vidět vzhledem k tomu, jak rychle ruské letectvo vyklidilo ukrajinský vzdušný prostor právě kvůli MANPADS. Jenže Kreml pro něj velmi brzy našel využití. Suchoj sice může odpalovat střely s plochou dráhou letu jako Ch-41 nebo Ch-65, ale Moskva na něj dokázala nainstalovat řízené pumy FAB-3000. Ty se staly pro Kyjev na dlouhou dobu velkým problémem. Ukrajinci nebyli schopni třítunovou naváděnou pumu sestřelit kvůli nepravidelné trajektorii.

Náhrada za Tu-22M

 

Postupem času přišel Kyjev na to, jak FAB-3000 rušit. Mezitím se ovšem více jak rok soustředil na ničení Su-34 na letištích. Jiná možnost nebyla. Rusové vypouštěli z Fullbacků FAB-3000 padesát až šedesát kilometrů za frontou. Ukrajinci neměli jak na ně dosáhnout. V důsledcích uvádí Oryx ztrátu čtyřiceti letadel. Čísla budou výrazně vyšší. Vzhledem k tomu, že Suchoj jich vyrobil maximálně 170 a vždy je třetina flotily v údržbě, bude mít ruské letectvo k dispozici maximálně šedesát letounů. To je velmi málo pro letadlo, které je ve výrobě od roku 2006 a má dokonce nahradit strategické bombardéry Tu-22M.

Kreml už Tu-22M není schopen vyrábět a i jejich modernizace v Kazaňském leteckém závodě je velkým otazníkem. Navíc Rusové už o značné množství Tu-22M přišli a to nejen v rámci operace Pavučina. Forbes píše, že tempo ztrát Su-34 je pro Kreml naprosto neudržitelné. To konvenuje s dodávkami pouhých osmi kusů ročně. Ztráty Fullbacků lze označit za kritické a vzhledem k nárůstu počtu útoků v Ruské federaci ze strany dronů je nelze považovat za konečné. A to i přesto, že Fullback v Záporoží nepochybně operoval nad obsazeným územím a ne nad ukrajinskými liniemi.

Ruské letectvo vyjde z konfliktu oslabené

 

Pokud byl skutečně použit MANPADS, mohlo by se jednat v zásadě o guerillovou záležitost hnutí odporu nebo o infiltraci ukrajinských speciálních jednotek, které mohly mít informace o stereotypním nasazení ruských Su-34. V každém případě vyjde ruské letectvo z konfliktu na Ukrajině výrazně oslabené s obrovským množstvím technologických otazníků, včetně strategického letectva a Tu-22M. Především zřejmá neschopnost Rusů vyrobit kvalitní avioniku a velké potíže se sériovou výrobou determinují jinak kvalitní ruská letadla, která zásadním způsobem ztrácí na mezinárodních trzích. Ani Indie nevypadá, že by chtěla Su-57 a to v plné lokalizaci.

Tagy