Bez západních komponent v avionice by ruské Su-34 a Su-35S byly dobré leda do muzea

Su-35S a Su-34 jsou páteřními letadly vojenského letectva Ruské federace. A opět se jen potvrzuje, že ruská, takzvaně moderní, technika je plná západních komponentů. Kreml si nedokáže sám sofistikovanou elektroniku vyrobit.

Implementace západních komponent do ruské techniky se zdaleka netýká jen letectva. Kreml má obecně problém s vývojem zaměřovacích systémů, termovizí a celkově s aplikací a výzkumem polovodičových součástek, které jsou nezbytnou součástí moderní západní elektroniky. Je to výsledek doslova desetiletí trvající stagnace už z období Sovětského svazu. Rusko se ani nenamáhá ztrátu dohnat, dlouhodobě se snaží kupovat komponenty na západě, což se díky sankcím velmi výrazně ztížilo. V této problematice lze i hledat odpovědi na relativně nízkou produkci vojensko-průmyslového komplexu. 

Su-34 s FAB-3000 a UMPK

 

Su-34 je asi jediné ruské modernizované letadlo, které je uznáváno i západními experty jako opravdu kvalitní stroj s výbornou avionikou. Dokonce se hovoří o tom, že zbraňové vybavení stíhacího bombardéru zatím neodpovídá možnostem letadla. Su-34 má v ruském vojenském letectvu nahradit i strategický bombardér Tu-22M. V rámci války na Ukrajině letadlo výrazně vstoupilo na scénu s instalací klouzavých pum FAB-3000 se sadou UMPK, o které mimo jiné Daily Wrap také informuje ve smyslu, že je plná dílů z Tchaj-wanu. Ukrajinci si s FAB-3000 dlouho nevěděli rady a výsledkem byla dlouhotrvající snaha likvidovat Su-34 přímo na letištích. 

Su-34 je dokonce označován jako letoun, který je jádrem ruského vojenského letectva. Jedná se o taktický bombardér, který má dva motory AL-31F M1 a je schopen dosáhnout rychlosti až 1900 km/h. Na 12 pylonech může Su-34 nést až 8 tun výzbroje. Stíhací letadlo pro vybudování vzdušné převahy Su-35 je Ruskem označováno jako stroj generace 4,5 a mělo by být další výkladní skříní ruského letectva. Letadlo by mělo mít moderní avioniku a kvalitní systémy elektronického boje. Jenže před pár dny Business Insider informoval o tom, že Egypt definitivně odmítl nákup těchto letadel z důvodu zastaralých PESA radarů, Káhira vyžadovala AESA, a nekvalitních systémů elektronického boje. 

Blamáž Su-35S

 

Aby toho nebylo málo, před nedávnem sestřelila ukrajinská F-16 právě Su-35S za pomoci detekce a navádění švédského letadla AWACS Saab 340 AEW&C. Ruský pilot Su-35S zřejmě do poslední chvíle vůbec nic nevěděl, avionika nereagovala. Oba případy jasně ukazují, že avizované problémy s avionikou jsou zcela opodstatněné. Důležité je k tomu připočíst loňskou výzvu Emanuela Macrona směrem k Indii, aby přestala umožňovat dodávky komponentů ze západu do svých Su-30MKI do Ruska přes Kazachstán. Opět jasný signál, že Kreml dělá vše proto, aby dostával elektroniku, kterou si sám nedokáže vyrobit. 

Ruská federace na štíru nejen s avionikou

 

Vše jen potvrzuje zpráva organizace Mezinárodního partnerství pro lidská práva (IPHR), o které informuje mimo jiné polský WPtech. Analýza organizace se týká 1119 elektronických součástek, převážně avioniky, 1115 je ze západu. U Su-34 (68 procent) a Su-35S (62 procent) se jednalo převážně o americkou provenienci od firem jako Texas Instruments, Analog Devices, Intel, Maxim a OnSemi. Nalezeny byly i komponenty z Jižní Koreje, Tchaj-wanu, Japonska a Německa. Součástky se dostávají do Ruska přes rozsáhlou síť dodavatelů z Číny, SAE, Hongkongu a některých zemí Evropské unie. 

Kreml hledá k avionice cesty kde může

 

Dá se předpokládat, že většina komponentů nebude vojenského charakteru. Rusové používají civilní čipy a elektroniku, která tu vojenskou rozhodně plnohodnotně nenahradí. Kvalita avioniky samotných Su-34 a Su-35S musí jít bez přímých západních dodávek velmi rychle dolů. Egyptské odmítnutí mluví samo za sebe. Kreml se nepochybně stále více topí ve snaze vyrábět pokud možno alespoň trochu kvalitní systémy v kontrastu s tím, že na produkci moderní elektroniky prostě nemá. Když vynecháme Su-34 a Su-35S, stačí se podívat na zaměřovací systém pro MBT Sosna-U. Opět je plný západní elektroniky.  

 

Tagy