foto: Dassault Aviation / Public domain /Rafale s kolaborativní dronem nEUROn
Francouzský Dassault Aviation vyvíjí nový stíhací letoun Rafale F5. Poučil se ze sestřelu ze strany pákistánského J-10C a je otazníkem, zda se jedná o modernizaci nebo úplně nový stroj.
Po krachu spolupráce s Německem na projektu FCAS je Francie nucena hledat řešení svých leteckých sil. Projekt FCAS bude možná pokračovat s Indií, ale časový horizont už je tak velký, že pro třicátá léta je třeba jiné letadlo. A byl by potřeba stroj páté generace, jinak bude země galského kohouta zaostávat. TWZ zmiňuje objednávku Francouzské agentury pro obranné nákupy (DGA) směrem k Dassault Aviation ohledně vývoje Rafale F5, které už je teď označováno jako Super Rafale.
Rafale F5 osciluje k letadlu páté generace
Zároveň se ovšem chodí po špičkách ohledně označení F5 jako letadla páté generace. Až na jednu výjimku. Respektovaný francouzský server Meta Defense zmiňuje generála Jérôme Bellangera, náčelník štábu francouzského letectva a kosmických sil, který během slyšení v Senátu prohlásil: „Standard F5 je pro nás zásadním milníkem. Je to nové letadlo – měli jsme ho dokonce pojmenovat jinak!" A Meta Defence už rovnou píše o páté generaci. A je k tomu zřejmě poměrně dost důvodů.
Francouzi totiž kromě modernizace pohonu, senzoriky a asociace s kolaborativním dronem zmiňují nový trup. Pak ovšem není moc co řešit. Bude se jednat o prakticky nové letadlo a ne modernizaci původního Rafale z 80. let. Pak neexistují důvody k tomu, aby Francouzi nemířili k letadlu páté generace. Vzhledem k náročnosti takového projektu zřejmě Dassault Aviation zatím raději mlží. Jenže pokud chce Francie udržet krok, musí. A dispozice má, podílet se budou giganti Thales, MBDA a Safran.
Podle Aviation News se očekává, že standard F5 přinese zásadní pokroky v konektivitě, operacích s asistovanou stealth technologií, tedy kolaborativními CCA drony, pokročilém elektronickém boji a fúzi senzorů. Modernizace je také navržena tak, aby sloužila jako velitelské centrum pro bezpilotní bojové letecké prostředky (UCAV) a aby mohla pojmout nové generace vzdušných odstrašujících zbraní. Předseda představenstva a generální ředitel Dassault Éric Trappier letadlo označuje za Super Rafale.
Dassault Aviation vychází i z události s J-10C
Klíčové je předpoklad, že Rafale F5 bude sloužit v třicátých letech jako překlenovací letoun a některé zdroje uvádí operační nasazení až do poloviny století. A je naprosto zjevné, že v Dassault Aviation řeší sestřel indického Rafale pákistánským J-10C čínské provenience. Podle nedávného vyjádření Číny při události neasistoval žádný letoun AEW&C. J-10C prostě pomocí PL-15 sundal indický letoun, který nepřítele vůbec nezaregistroval.
Super Rafale bude mít nový radar RBE2-XG Thales s polovodiči z nitridu galia. Ve srovnání s předchozími technologiemi GaN generuje méně tepla a má kapacitu pracovat při vyšších napětích, což znamená, že lze zvýšit výstupní výkon a snížit velikost komponentů. Celkově by použití GaN mělo pomoci získat z radaru více výkonu bez zvětšení jeho velikosti. Něčím podobným právě disponuje J-10C, který dokáže snížit výkon radaru, aniž by výraznějším způsobem omezil detekční schopnosti.
Super Rafale reaguje na Číňana
Tohle je zřejmě klíč zničení indického Rafale a Dassault Aviation na to reaguje něčím podobným a především výkonným, aby letadlo příště dokázalo včas detekovat systémy jako čínský J-10C. RBE2-XG bude těžit z výrazného zvýšení výkonu a tím i detekčního dosahu, stejně jako ze zlepšení identifikace cílů s extrémně malou radarovou signaturou (RCS). Rafale F5 bude vybaven senzory schopnými spolupracovat bez potřeby zásahu pilota. Plánuje se také zvýšená odolnost, včetně kybernetických hrozeb.
Všechny tyto faktory jakoby reagovaly na Číňana, tedy J-10C. Ale pochopitelně se také jedná o vývoj a implementaci stále lepší avioniky. Dalším klíčovým prvkem Super Rafale bude nasazení kolaborativního dronu. Loajální wingman nese označení nEUROn a je také od Dassault Aviation. Ten už je přímo konstruován s technologií stealth. Velká pozornost je věnována systémům elektronického boje (EW), které mají na starosti především opět Thales společně s MBDA.
Stealth motor na F5
Velmi důležitý faktor je ovšem motor od společnosti Safran. M88 T-Rex má zvýšit výkon letadla o 20 procent, ale klíčové je, že se bude jednat s největší pravděpodobností o stealth technologii s upravenými tryskami. To opět ukazuje na směrování k páté generaci. Z hlediska výzbroje by na Super Rafale měla být nová jaderná střela ASN4G nebo nová generace střel vzduch vzduch.
Rafale F5 je samozřejmě primárně zásadní inovace, ale událost s J-10C zjevně hraje velkou roli a Francouzi si stanovují poměrně šibeniční termíny. Uvidí se, jestli bude letadlo k dispozici na začátku třicátých let a bude páté generace. Nový trup a pohonná jednotka tomu jednoznačně napovídají. Paříž navíc potřebuje nové letadlo pro letadlový nosič PANG. Dassault reaguje na požadavky armády a námořnictva v kontextu problémů kolem FCAS.
Tagy