Švédsko s A26 Blekinge aspiruje k dispozici nejlepší nejaderné ponorky světa

Švédsko s A26 Blekinge aspiruje k dispozici nejlepší nejaderné ponorky světa
foto: Saab / Public domain/Studie A26 Blekinge

Švédský projekt třídy Blekinge ovšem čelí od začátku značným potížím. Ponorky budou dominovat Baltskému moři, které se stalo rejdištěm NATO.

Strategická poloha Baltského moře, válka na Ukrajině a vstup Švédska do NATO vede Stockholm ke změně strategické doktríny. Švédové přejímají obrannou odpovědnost v rámci Aliance a uvědomují si, že z přísné neutrality se dostali do pozice, kdy na ně budou spoléhat spojenci. To se dlouhodobě projevuje v podpoře Ukrajiny proti ruské agresi. Kyjev si bude pořizovat JAS-39 Gripen E, v zemi působí jedny z nejmodernějších bojových vozidel pěchoty CV90 nebo švédská verze Leopardů Stridsvagn, které jsou s Leopard 2A6 zřejmě nejlepšími tanky na Ukrajině. Švédsko od začátku konfliktu dodává Kyjevu žádoucí 155mm munici. Úzká souvislost je i se stavbou ponorek třídy A26 Blekinge.

Strategické Baltské moře

 

Mělké vody Baltského moře vyžadují menší ponorky. Toho jsou si vědomí nejen Švédové, ale i ostatní státy na pobřeží. V souvislosti s válkou na Ukrajině význam Baltu opět vzrostl. Množství plavidel NATO z něj doslova udělalo rejdiště Aliance, která tam monitoruje ruské letectvo, námořnictvo a zřejmě především Kaliningrad s Petrohradem nejen v souvislosti s ruskou Baltskou flotilou. Ponorky jsou nezbytnou součástí celého bezpečnostního koloritu a Švédsko se s vývojem A26 Blekinge snaží vytvořit plavidlo, které by v Baltském moři mohlo dominovat kvůli svým vlastnostem jako nejlepší nejaderná ponorka světa.

HMS Gotland

A26 Blekinge od švédského Saab nejlepší nejadernou ponorkou

 

Švédský výrobce Saab zdůrazňuje především stealth vlastnosti A26 Blekinge, která by měla mít výtlak 1925 tun na hladině a 2 100 tun pod ní s rychlostí šest uzlů pod hladinou na AIP, na vzduchu nezávislý motor, a dvanáct uzlů na diesel-elektrický pohon. S AIP Stirlingovým motorem by měla vydržet pod vodou nepřetržitě 18 dní bez použití šnorchlu pro dobití, což je dost luxusní údaj. Jinak na moři by celkově měla zvládnout misi o délce 45 dní. Právě AIP je jeden z klíčových stealth komponentů, v režimu velmi tiché plavby by to měl být pro echolokátory velmi složitý problém. Saab se dále chlubí prakticky neodhalitelnou senzorikou a opravdu extrémně těžkou odhalitelností plavidla.

Celý projekt A26 Blekinge je vylepšená verze modernizovaných ponorek třídy Gotland, které už avizovanou senzoriku mají. Koneckonců třída Gotland se stala základním kamenem úrazu. Stockholm zcela nerealisticky požadoval cenu nových ponorek ve stejné dimenzi jako starších plavidel. A to za situace, kdy třeba NSJ tvrdí, že Blekinge by mohla být nejlepší třídou nejaderných ponorek na světě. Švédské námořnictvo má tři ponorky třídy Gotland a měly by přibýt další dvě třídy A26, první v roce 2031. A26 a A19 mají mnoho společného, ale Blekinge má vydržet déle pod vodou, příďová část je vyhrazena speciálním jednotkám a především už má disponovat USV drony a UUV podmořskými vozidly. Jen tyto faktory skutečně opodstatňují přízvisko nejlepší nejaderná ponorka světa.

Studie A26 Blekinge

Stealth A26 Blekinge

 

To je doplněno stealth vlastnostmi a zároveň plněním standardů NATO MDO, tedy interoperabilní schopnosti, zpravodajství, sledování, průzkum, pokročilé zpracování dat a schopnosti vzdáleného úderu a logistiky. Jako výzbroj jsou použity dva 400mm a čtyři 533mm torpédomety. Především 400mm SLWT je nový druh torpéda s aktivním i pasivním naváděním proti ponorkám, hladinovým cílům a dokonce i proti letadlům a vrtulníkům. Velmi důležitý je optický kabel s dosahem 20 kilometrů. Rychlost činí 40 uzlů. Zbraň je připravena na dosah až 50 kilometrů, zřejmě se řeší adekvátní optická cívka.

NATO má v Baltském moři převahu v ponorkách

 

Obě ponorky třídy A26 Blekinge měly být k dispozici už v letech 2018 a 2019, ale katastrofické financování projekt posunulo až na léta 2031 a 2035. K tomu se připočetl i fakt, že se Švédům nepodařilo sehnat zájemce. Ten se ozval až letos a mělo by jím být Řecko, kterému by se v Egejském moři tyto ponorky velmi hodily. V každém případě bylo financování adekvátně upraveno v souladu se strategií Švédka po vstupu do NATO a zřejmě i kvůli agresivnímu Rusku. Už současnost v Baltském moři hovoří ohledně ponorek v poměru až 4 ku 1 ve prospěch Aliance. Tato převaha se zřejmě ještě zvýší.

Tagy