foto: Raytheon / Public domain/Autonomní odpalovací systém DeepFires
DeepFires od Raytheonu je zcela autonomní mobilní pozemní odpalovač střel s plochou dráhou letu Tomahawk, které snadno vymění za protivzdušné střely do MiM-104 Patriot.
Americký Raytheon vyvinul dlouho očekávané pozemní řešení pro původně námořní střely s plochou dráhou letu BGM-109 Tomahawk. Ty jsou primárně používané na útočných jaderných ponorkách tříd Los Angeles a Virginia. Střely se nachází na torpédoborcích třídy Arleigh Burke a raketových křižnících třídy Ticonderoga. Jenže to není zdaleka vše. Zcela autonomní systém je schopen se během mise sám překonfigurovat na systém PVO pro střely do MiM-104 Patriot. DeepFires je jednoznačně zbraní budoucnosti pro náročné mise.
Raytheon není první s pozemním odpalovačem BGM-109 Tomahawk
Raytheon není první. Už v době, kdy se vážně uvažovalo o dodání Tomahawků na Ukrajinu, se předpokládalo, že jako odpalovače budou použity LRF. Ty vychází z JLTV, což je náhrada legendárních Humvee. Jenže DeepFires je mnohem komplexnější systém. Defence Blog uvádí, že vozidlo používá modulární architekturu. To znamená, že jeho zbraně a mise mohou být vyměněny nebo překonfigurovány místo trvalého určení pro jediný úkol. To umožňuje stejnému odpalovači přecházet mezi útočnými údery a obrannou protivzdušnou ochranou podle toho, co velitel v daný moment potřebuje.
Robotický a plně autonomní DeepFires
Raytheon uvedl, že DeepFires nedávno dokázal, že přizpůsobivost není jen marketingovým tvrzením během cvičení Convergence Capstone 6, rozsáhlého armádního experimentu konaného od 20. do 29. července 2026 ve Fort Irwin v Kalifornii. Tam vojáci testovali nové robotické technologie v realistických bojových podmínkách tak, aby napodobovaly skutečný konflikt, nikoli kontrolovanou demonstraci. Co dělá autonomní DeepFires mimořádným, je celková konfigurace. Operační skupina obsahuje velitelské vozidlo JUMPS C2. To řídí člověk. Zbytek je bezpilotní.
Podle Army Recognition JUMPS C2 řídí raketový odpalovač DeepFires a zároveň robotické zásobovací vozidlo odpovědné za automatické přebíjení munice Tomahawk nebo interceptorů Patriot. V rámci cvičení vojáci operovali uvnitř chráněného vozidla JUMPS C2 a vydávali taktické pokyny, zatímco autonomní systémy prováděly fyzické pohyby a střelecké sekvence. Armáda uvedla, že chce celý proces nakonec škálovat tak, aby jedno pilotované velitelské vozidlo mohlo současně ovládat až čtyři autonomní odpalovače, což dramaticky znásobí palebnou sílu, kterou může malý počet vojáků řídit z relativního bezpečí.
DeepFires na vozidle Oshkosh
Raytheon vyvinul DeepFires ve spolupráci se čtyřmi dalšími firmami, z nichž každá přispěla jiným dílem skládačky. Forterra dodala technologii samořiditelného řízení, která umožňuje vozidlu autonomní navigaci. Oshkosh Defense poskytl základní platformu nákladního vozu postavenou na podvozku Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV A2 6x6), což je běžný armádní design nákladního vozu již používaný v desítkách dalších programů vozidel. Corvid Technologies a Collins Aerospace přispěly dalšími inženýrskými a systémovými odbornými znalostmi.
BGM-109 Tomahawk a MiM-104 Patriot najednou
Raytheon na svých stránkách ukazuje fotografie DeepFires bez kabiny, ale i s klasickou kabinou. Průmyslový demonstrátor představený společností RTX během AUSA 2025 ve Washingtonu, D.C. měl konfiguraci bez kabiny, s navigací a řízením mise integrovanými do kompaktního předního modulu, který snižuje charakteristický vzhled platformy a zároveň zvětšuje prostor pro palubní elektroniku. Zadní část vozidla obsahuje kontejnerový odpalovací modul vybavený dvěma řadami vertikálních odpalovacích článků, které lze nastavit podle požadavků mise.
Právě Tomahawky a střely pro MiM-104 Patriot dělají DeepFires výjimečným. Navíc systém nemá naprosto zjevně vlastní senzoriku a ani balistický počítač. To znamená, že řízení bude primárně přes vzdálený řídící systém. To pochopitelně významně snižuje cenu výrobku Raytheonu. V dnešní době už zdaleka nejde o maličkost. Sofistikovná elektronika je extrémně drahá. DeepFires se vejde do C-130 a pochopitelně má fungovat v širokém spektru terénů. V dané konfiguraci bude mít i výhodu schopnosti velmi rychlého nasazení. Možná i řešení pro AČR, která má s PVO velký problém.
Tagy