foto: BAE Systems / Public domain /Švédský Tridon Mk2
Protivzdušné systémy Skyranger 35 na podvozcích Leopard 1 už by měly být na Ukrajině. Několik měsíců je ticho po pěšině. Obdobná situace je se švédskými Tridon Mk2.
V říjnu loňského roku byla definitivně podepsána smlouva mezi Ukrajinou a německým Rheinmetallem o pořízení C-RAM systémů Skyranger 35 na podvozku hlavních bojových tanků Leopard 1. Akvizici financuje neznámá evropská země a celkem by se mělo jednat o 35 kompletů. Generální ředitel Rheinmetallu Papperger v rozhovoru pro ZDF přímo řekl, že první systémy budou dodány ještě v roce 2025. Od té doby o nich nepadlo ani slovo. Podobná situace panuje se švédskými Tridon Mk2. Švédsko avizovalo v rámci 18., 19. a 20. balíčku podpory pro Ukrajinu dodávku těchto PVO systémů poprvé již na konci roku 2024 s tím, že první dodávky přijdou v letošním roce. Oficiálně se zatím také nic neděje.
Specifikace Tridon Mk2
BAE Systems podle WPtech avizoval, že na výrobu Tridon Mk2 potřebuje 15 měsíců. Podvozek není moc velký problém. Věž je univerzální a lze ji instalovat prakticky na jakýkoliv nákladní automobil 6x6. BAE je podle Aeronatut.media umísťuje na vojenské Scania Gryphus. Tridon Mk2 efektivně vyplňuje mezeru mezi drahými systémy protivzdušné obrany proti raketám a zjednodušenými řešeními krátkodobého boje proti dronům. Kombinací moderního 40mm automatického kanónu Bofors, programovatelné munice a digitálního systému řízení palby nabízí platforma vyvážený přístup z hlediska efektivity nákladů a mobility.
Systém je navržen tak, aby chránil vojenské jednotky, týl a kritickou infrastrukturu před širokou škálou leteckých hrozeb, včetně bezpilotních letadel, řízených střel, vrtulníků a nízko letících letadel. Kromě toho jej lze účinně použít proti pozemním cílům, jako jsou lehce obrněná vozidla a personál. Klíčovou vlastností Tridon Mk2 je jeho modulární architektura. Systém může být integrován s dalšími prvky protivzdušné obrany, včetně radarů Saab Giraffe 1X a velitelských a řídicích řešení třídy SHORAD (C2), nebo fungovat samostatně.
Podvozek z Leopard 1 není problém
V BAE se soustředili na cenu a modulárnost. Takže bez radaru Tridon Mk2 fuguje jen s elektrooptikou nebo připojením na řídící systém. Klíčový je cenově dostupný základ. Otázka zní, jestli Ukrajinci dostanou právě i radary krátkého dosahu Girafe 1X. Ty jsou pochopitelně specializované na drony s malou radarovou signaturou. Přesně to, co Kreml nemá na Pancir-S1 a další PVO. Celkově při 15měsíčním cyklu výroby už by měly být první Tridony na Ukrajině. Podobná situace je s německými Skyranger 35 od Rheinmetallu. Podvozek z Leopard 1 není problém. K dispozici jsou jich spousty.
Moderní Skyranger 35
Na rozdíl od Tridon Mk2 má Skyranger 35 sledovací AESA radar v pásmu X. Věž sama váží 4,5 tuny s 35mm Oerlikonem a dosahem 4,5 kilometru. Kadence činí 1 000 ran za minutu. Klíčová je airburst AHEAD munice, která je programovatelná a obsahuje podle verze až 675 kusů wolframové submunice. Vše samozřejmě doplňuje špičkový balistický počítač, který zpracovává data radaru s dosahem až třicet kilometrů a zároveň programuje munici. Rheinmetall měl komplety k dispozici už před podepsáním smlouvy. Mlčení kolem obou systémů může mít více důvodů.
Tajnosti kolem obou systémů
Už v roce 2024 se začaly tajit dodávky vojenské pomoci na Ukrajinu. Celkem logické rozhodnutí. Jako příklad lze třeba uvést finský taktický obrněnec Sisu. Jen málokdo ví, že jím Ukrajinci disponují. Je poměrně dost pravděpodobné, že Skyranger 35 a Tridon Mk2 už na Ukrajině jsou. Je třeba čas na výcvik, jejich propojení s řídícím systémem a navíc lze předpokládat nasazení při ochraně ukrajinských měst proti Šáhid-136. Tam je dost těžké PVO zjistit. Z okolo 150 Gepardů byl dosud zničen maximálně jeden. A dlouhodobě se jedná o klíčovou zbraň Kyjeva proti dronům. V zásadě je jen otázka času, kdy skončí tajnosti kolem obou systémů a oficiálně se potvrdí jejich nasazení.
Tagy