Ruské vojenské letectvo v průběhu války na Ukrajině dočasně zesílilo

Ruské vojenské letectvo (VKS) stárne, ale podle RUSI zvýšilo počty MiG-31, udrželo v operačním stavu bombardéry Su-34 a stíhací Su-35. Su-57 a Tu160M2 jsou jiná kapitola.

Královský institut ozbrojených sil (RUSI) Velké Británie vydal analýzu týkající se stavu Ruského vojenského letectva. Respektovaná organizace ovšem zdaleka nemusí mít vždy pravdu. Jako přímý omyl lze označit tvrzení, že ruské strategické letectvo obdrželo v loňském roce čtyři kusy strategických bombardérů Tu-160M2. Ruské letectvo obdrželo dvě letadla a i ta jsou kapitolou sama pro sebe. Navíc analýza ztrát Kremlu vychází z nizozemského portálu Oryx, který je velmi spolehlivý, jenže vzhledem k jeho požadavkům je zcela jasné, že Rusové ztratili mnohem více letadel, než Oryx uvádí. Přesto je řada údajů RUSI velmi zajímavá.

RUSI se mýlí ohledně Tu-160M2

 

Defence24 uvádí, že VKS především v rámci ukrajinské operace Pavučina přišlo o potvrzených 17 strategických bombardérů. PAK DA stále nikde a kolem údajně dodaných Tu-160M je řada otazníků. V Kazaňském leteckém závodě neprobíhá žádná sériová výroba. Týmy techniků se pouze snaží složit nová letadla z odepsaných strojů, takže minimálně modernizovaná verze Tu-160M2 bez západních komponentů nepřichází v úvahu. Takže ne čtyři kusy, ale vzhledem k tomu, že nebylo zveřejněno obvyklé propagandistické video je otázka, zda vůbec nějaké. Celkově RUSI uvádí ztrátu 130 taktických bojových letadel v období války na Ukrajině.

Zajímavé údaje RUSI ohledně MiG-31

 

Asi nejzajímavější údaj RUSI se týká nejrychlejších letadel světa v operačním používání, tedy nosiče hypersonických střel Kinžal MiG-31. Britové uvádí, že počáteční počet MiG-31 110 letadel se zvýšil na 130 až 135 jednotek. A to vše v situaci, kdy už se letadla dávno nevyrábí. K roku 1994 bylo vyrobeno 519 kusů MiG-31. Značná část nadzvukových stíhačů ovšem shnila pod širým nebem. Ruská klasika. Pokud má institut pravdu, musí s letadly probíhat stejný proces jako s Tu-160M2. UAC je opět někde skládá. V každém případě právě především MiG-31 intenzivně stárnou a náhrada je v nedohlednu. Jedná se o jedno z nejnebezpečnějších letadel VKS.

Důležité Su-34

 

WPtech uvádí, že z oněch 130 zničených strojů je 40 kusů Su-25, které by ovšem pro Alianci neznamenaly větší nebezpečí, jsou to ekvivalenty A-10 Warthog. Důležitější však jsou ztráty taktických bombardérů Su-34, které jsou v současnosti pilířem ruského útočného letectví a mají dokonce nahradit strategické Tu-22M. Ačkoliv Rusko přišlo o přibližně 40 kusů Su-34, ztráty byly nahrazeny současnou výrobou, mezi lety 2022 a 2025 bylo vyrobeno nejméně 40–42 nových kusů. Letadla jsou hlavními nosiči klouzavých KAB a FAB pum. Údaje RUSI ovšem právě vychází z Oryxu a vzhledem k tomu, že se Ukrajinci dlouho na Su-34 koncentrovali, ztráty budou vyšší. Britové dále uvádí pokles Su-30 ze 130 kusů na 125.

Nárůst počtů Su-35 a Su-57

 

RUSI dále zmiňuje nejmodernější Su-57 a Su-35. A to jen velmi okrajově. Byť počet těchto letadel se mírně zvýšil. UAC nemá jejich klasickou sériovou výrobu a především Su-57 je podrobován kritice jako v zásadě neúspěch ruského vojensko-průmyslového komplexu. Ale společně s Su-35 kvantitativně dorovnávají ztráty VKS. V každém případě Su-57 jsou jiná kapitola. RUSI uvedená čísla nebudou zřejmě úplně přesná. Jenže Britové uvádí mnohem důležitější fakta k faktoru dočasného zesílení ruského vojenského letectva. A tím jsou zkušenosti pilotů a zlepšení spolupráce mezi jednotlivými ruskými armádními složkami.

VKS intenzivně stárne

 

Přesto je klíčové slovo dočasné. VKS intenzivně stárne. Většina letadel není moderní a Kreml má velké potíže se sofistikovanou avionikou. Mimochodem indické Su-30 mají západní avioniku. Výroba nových letadel je velmi pomalá. Anebo vůbec neexistuje jako u strategických PAK DA, kde ještě nejsou ani prototypy. Stejný sen jsou Su-75. Přesto Ruské vojenské letectvo zesílilo, protože piloti mají nalétáno nesrovnatelně více letových hodin a zvládají používání nejnovějších raket nebo klouzavých pum. Klíčová dočasnost ovšem bude v rámci rychlejšího stárnutí flotily, která je nasazována mnohem intenzivněji. Byť Su-34, Su-35 a Su-57 létají mimo dosah ukrajinské PVO nebo F-16.

Tagy