foto: Andrej Šmatko / Wikimedia Commons / CC BY-SA/Tu-142
Ukrajinský noční útok na ruské letiště Taganrog v Rostovské oblasti zničil dva Tupolevy Tu-142. Na letišti se nacházely i A-50 Berijev a dokonce experimentální A-100.
V noci na 30. května prováděly ukrajinské síly podle The Aviationist další koordinované útoky proti ruské energetické infrastruktuře a vojenským zařízením v několika regionech. Tentokráte mezi ně patřila Rostovská oblast a častý cíl Ukrajinců v ní, letiště Taganrog. V místě se nachází na pobřeží Azovského moře Taganrogský letecký závod. Taganrog je domovem jednoho z důležitých ruských leteckých průmyslových center. Areál zahrnuje společnost Beriev Aircraft Company, známou obojživelnými letadly a také prací na velkých vojenských platformách jako Tu-95MS, Tu-142 a A-50, a 325. závod na opravu letadel, který podporuje transportní letadla včetně Il-76, An-12 a An-72.
V Taganrogu se nacházely i A-50 Berijev a A-100
V době útoku se na letišti Taganrog podle Militarny nacházely dva již dříve poškozené AEW&C A-50 Berijev, tedy letadla včasné výstrahy, a dokonce stál na ranveji experimentální A-100 Berijev, který měl nahradit právě A-50. Jenže Kreml projekt v loňském roce definitivně zrušil údajně pro nekoncepčnost. Faktem je, že projekt A-100 stál na prověřených, ale již dost starých Il-76, ale problém spíše spočíval v radarové stanici Premier od společnosti Vega. Celý ruský průmysl čelí bez přístupu k západním komponentům velkým potížím a společnosti zabývající se sofistikovanou elektronikou obzvlášť.
Takže Kremlu zbyly akorát A-50 Berijev po zrušení projektu A-100. Odhaduje se, že mají maximálně šest kusů v operačním stavu. To je v porovnání se západním letectvem zoufale málo. To vše při obrovském nárůstu významu letadel jako AWACS Boeing E-3 Sentry, E-7 Wedgetail nebo Saab AEW&C GlobalEye. Jenže poslední ukrajinský útok zasáhl další dvě vzácná ruská letadla. Tupolev Tu-142MR a Tu-142MK. Varianta Tu-142MR je navržena tak, aby udržovala komunikaci s ponorkami vybavenými balistickými raketami, konkrétně přenosem příkazů prostřednictvím vysokofrekvenčních (VHF) komunikačních systémů.
Tupolevy Tu-142 nebyly aktivní
Tu-142MK je naopak modernizované protiponorkové letadlo navržené k vyhledávání, sledování a zapojení se do boje s ponorkami. Oba Tupolevy už nebyly aktivní a nebyly v operační způsobilosti. Jenže výrobce Kazaňský letecký závod, který produkuje nebo produkoval Tu-95MS, Tu-160M nebo Tu-22M3, má obrovské potíže se sériovou výrobou. Bílé labutě Tu-160, dvě nové byly údajně dodány loni, jsou vyráběny kanibalizací již vyřazených letadel. A ani to zjevně moc nejde. Loňská šarže těchto strategických Tupolevů nebyla ani na videu a to je u ruské propagandy naprosto neobvyklé.
.jpg "Fedor Leukhin / Wikimedia Commons / CC BY-SA")
Minimálně Kreml v podobě dvou zničených Tu-142 přišel o další letecké rezervy. Vzhledem k exponovanosti letiště Taganrog v Rostovské oblasti z hlediska ukrajinských útoků už zřejmě nešlo letadla přesunout. Přestože nepatří přímo k ruskému strategickému letectvu, flotila Tupolevů je obecně na obrovských úbytích. Za nimi stojí ukrajinská operace Pavučina, ale právě i stále častější útoky Ukrajiny na ruská strategická letiště. Neschopnost Kremlu tyto důležité uzly ubránit je jen jedním z mnoha ukazatelů, že Moskva nemá adekvátní PVO.
Význam letiště v Rostově
Názvy jako A-100, A-50 Berijev, Tu-142 nebo Tu-160 se týkají naprosto klíčových systémů Ruské federace. Taganrog v Rostovské oblasti je díky přítomnosti Beriev Aircraft Company jedním z nejdůležitějších letišť Moskvy vůbec. Tu-142 je variantou strategického Tu-95 a to jsou nenahraditelná letadla. Na letišti se nachází ještě jeden nepoškozený Tu-142MR. Asi je jen otázkou času, než se o něj ukrajinské drony postarají. Ruské kosmické síly především ohledně strategické flotily a specializovaných letadel zásadním způsobem slábnou. A náhrady třeba v podobě PAK DA jsou naprosto v nedohlednu už mnoho let. Putinovi se dobrodružství na Ukrajině zle nevyplácí.
Tagy