Turecko znovu historicky boduje, nejdříve Bayraktar TB2 a nyní Kizilelma

Turecko znovu historicky boduje, nejdříve Bayraktar TB2 a nyní Kizilelma
foto: Baykar / Public domain /Tandemový let UAV Kizilelma

Turecká firma Baykar se na Ukrajině proslavila s UAV Bayraktar TB2. Aktuálně přichází s bezpilotními stíhacími letouny Kizilelma, které dokázaly letět v těsné formaci.

Turecký Bayraktar TB2 od firmy Baykar se na Ukrajině proslavil především v prvním roce války, kdy hrál v konfliktu velmi významnou roli. Kyjev měl v té době k dispozici přibližně dvacet kusů těchto bezpilotních vzdušných prostředků (UAV) a nižší desítky kusů objednaných v Turecku. Bayraktary TB2 likvidovaly v zásadě vše, co se naskytlo. Ruská velitelská stanoviště, MBT, IFV, logistická vozidla a také systémy protivzdušné obrany (PVO). Měly zničit dva ruské vlaky s palivem a hrály roli při potopení křižníku Moskva, kdy na sebe soustředily ruskou PVO. Ikonické drony vyvolaly sbírky po celé Evropě, aby si je Ukrajina mohla pořídit. Nakonec měl Kyjev celkem k dispozici asi 50 kusů Bayraktar TB2.

Úspěch Bayraktar TB2 od firmy Baykar

 

Význam tureckých UAV postupně klesal. Jednak na ně postupně reagovala ruská PVO a začaly pomalu přicházet levné FPV drony. Jeden z posledních zásahů přišel podle Forbes v září roku 2023, kdy měl Bayraktar TB2 zničit ruský hlídkový člun KS-701. Podle turkiyetoday.com Turci prodali TB2 do 36 zemí. Jenže Baykar nespal, zřejmě celá vlna úspěchu kolem TB2 přinesla další vývoj v turecké firmě. A ta se stále drží na špičce technologického boomu kolem UAV. Tentokráte v podobě bezpilotních stíhacích letounů Kizilelma. Ty podle WPtech aktuálně poprvé v historii jako drony dokázaly letět v těsné formaci.

Bayraktar TB2

Turecký stealth UAV Kizilelma

 

UAV Kizilelma absolvoval první let v roce 2022. Celý název dronu zní Bayraktar Kizilelma a jedná se o proudový stealth víceúčelový stíhací letoun. Aktuálně je řeč o verzi Kizilelma-A, která je s rychlostí 1 100 kilometrů za hodinu podzvuková, ale verze B a C mají být už nadzvukové. Je třeba si uvědomit, že už se nejedná o žádný malý dron. Koneckonců to nebyl ani TB2. Kizilelma má maximální vzletovou hmotnost 8,5 tuny s užitečným zatížením 1 500 kilogramů. Střely nebo pumy mají ve dvou vnitřních pumovnicích, což je podmínka stealth, nebo šesti vnějších podvěsech. Tady se Baykar opravdu vyřádil. UAV může nést více jak deset typů tureckých střel vzduch vzduch, střel s plochou dráhou letu, protitankových střel, protiradarových raket nebo protilodních efektorů.

Specifikace Bayraktar Kizilelma

 

K dispozici je více jak dvacet typů pum. Délka dronu je 14,5 metru a rozpětí křídel činí deset metrů. Bojový dolet by měl být 930 kilometrů a Kizilelma by měl ve vzduchu vydržet déle než tři hodiny. Dostup UAV je 14 000 metrů. V zásadě jde prostě o bezpilotní letadlo, což je budoucnost letectva. Baykar se snažil vyvinout univerzální platformu. Takže UAV je určený i pro službu na letadlových lodích, Erdogan aktuálně zahájil stavbu jedné turecké, ale také třeba pro průzkumné a řídící mise. Takže stroj má integrovaný MURAD AESA radar s aktivně skenovaným elektronickým polem.

Kizilelma

MURAD je opět univerzální záležitost pro detekci a sledování vzdušných, pozemních a námořních cílů. AESA radar je hodně velký bonus, který bude vyvolávat velký zájem. Koneckonců se nachází i na tureckém letadle TAI TF Kaan údajně páté generace. Na palubě je také IRST, což je systém infračervené detekce. Dále je k dispozici elektrooptický zaměřovací systém Aselsan TOYGUN, sofistikovaný zaměřovací systém a systém pro elektronický boj. Vše zastřešuje turecký řídící systém SIGINT.

Turecko historicky boduje

 

Baykar uvádí, že tandemový let dronů v těsné blízkosti je první takovou událostí v historii. Na fotografiích jsou dva prototypy Kizilelma, PT3 a PT-5. Turci skutečně zabodovali, tohle je budoucnost letectví, která zásadně zmenší počet pilotovaných letadel, pokud je nevytlačí úplně. Bayraktar Kızılelma je velmi univerzální stroj, který bude cenově naprosto nesrovnatelný s klasickými letadly a s víceméně stejnými schopnostmi. Klasické letecké souboje se velmi rychle stávají historií, protože je stále sofistikovanější avionika neumožní. Koneckonců Švédsko už chce mít příští rok první dron AWACS na MQ-9B SkyGuardian.

Tagy