foto: GoodFon / Public domain/Su-35 Flanker
Ruská společnost United Aircraft Corporation stojí za Su-57, Su-34 a Su-35. Každá nová šarže letadel je jedno velké kouzlení.
V zásadě se jedná o ohranou hrací skříňku. Kdykoliv UAC posílá novou šarži Su-34, Su-35 nebo Su-57, vždy je doplněna profesionálním videem, které se snaží budit dojem velké dodávky nových letadel. V zásadě z toho vždy vyjdou maximálně tři stroje, většinou spíše dva. Rusko chce mít do roku 2028 celkem 76 Su-57 Felon. Podle všech dostupných zdrojů dodal UAC v roce 2025 maximálně šest kusů. Kreml má k dispozici odhadem kolem 40 Su-57 a deset testovacích prototypů, z nichž jeden byl na Airshow China v roce 2024 a jeho tovární zpracování doslova vzbudilo posměch. Prototypy se zřejmě nedají počítat.
UAC a Su-57 Felon
Maximální dodávka Su-57 Felon je osm kusů za rok. UAC u letadla podle Militarny ohlásila navýšení výroby na příští rok, u Su-35 koneckonců také. A to v situaci, kdy na začátku roku 2025 Kreml oznámil, že letecký závod Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ) převezme sériovou výrobu a dokonce budou k dispozici dva prototypy Su-75 Checkmate. Jako vždy v Moskvě, slibem nezarmoutíš. Prototypy mají být příští rok. Podle Defence Blog Su-57 údajně páté generace dokončil v prosinci první testovací let s motorem Izdělije 177. Rusové už se ovšem moc nechlubí s tím, že je to jen mezistupeň ke stále vyvíjenému motoru, který by konečně měl naplnit stealth podmínky. Izdělije 177 má sice výrazně větší výkon, ale trysky nadále zanechávají velkou infračervenou stopu.
Sedm šarží Su-35 pro ruské armádní letectvo
Těsně před koncem roku předal UAC ruskému armádnímu letectvu už sedmou šarži Su-35S, v kódu NATO Flanker-M. Jedná se o pokročilý víceúčelový stíhač pro vybojování vzdušné převahy vyvinutý z Su-27. Letadlo má vysokou manévrovatelnost (+9G) a je vybaveno vysoce výkonnými zbraňovými systémy, které přispívají k výjimečné schopnosti nového letadla v leteckém souboji. Alespoň podle Rusů. Letadlo by mělo mít AESA přehledový a sledovací radar, který je podobný tomu, co se používá v Su-57. Kreml se hodně soustředí na elektronický boj a součástí by měla být sada Himalaja, která nabízí pokročilou ochranu proti radarově naváděným hrozbám. Jsou zahrnuty nové zabezpečené komunikační a datové systémy pro lepší síťově orientované operace, spolu s laserovým systémem DIRCM proti střelám s infračerveným naváděním.
Z hlediska výzbroje by měly být k dispozici střely vzduch vzduch nové generace R-37M a R-77M. Jenže v Rusku vše na papíře vypadá velmi dobře. Asi málokdo pochybuje o vynikajících letových schopnostech Su-35 i Su-57. Otazník se neustále vznáší nad kvalitou avioniky. Převážná část klíčových elektronických komponentů v celé ruské armádě byla ze západu. Stačí se jen podívat na klíčový tankový zaměřovač Sosna-U, který se skládá ze součástek francouzských firem Safran a Thales. Aktuálně už je vysoká manévrovatelnost letadel tak trochu sekundární záležitostí.
UAC nezvládá ani Su-34
V každém případě sedm šarží Su-35 maximálně po třech letadlech je velmi málo pro páteřní letadlo ruského letectva, stejná situace panuje u Su-34. I kdyby všechny šarže byly po třech letadlech, je to zoufale málo. Daleko pravděpodobnější je zhruba 15 letounů, zdroje se v tomto velmi liší. Stíhací bombardér Su-34 má v budoucnu dokonce nahradit i strategické letouny Tu-22M. Flotila v souvislosti s konfliktem na Ukrajině utrpěla až třetinové ztráty a je klíčovým nosičem FAB-3000 a KAB klouzavých pum. Podle WPtech UAC v roce 2025 dodal jen 15 kusů Su-34.
Rusko v nejisté pozici
Americký Lockheed Martin v roce 2025 mířil k celkovému počtu 200 kusů vyrobených F-35. Není řeč o dalších letadlech. Ruský vojensko-průmyslový komplex vykazuje obrovské vnitřní potíže i přes rozsáhlé investice Kremlu. Pokud odběhneme jen trochu jinam, stačí se podívat na produkci T-90M v Uralvagonzavodu. Su-34, Su-35 a Su-57 mají být společně s PAK DA páteřními letadly celého ruského armádního letectva. V kontextu velkých pochybností ohledně jejich avioniky a velmi pomalé výroby se zřejmě zásadně zvyšuje rozdíl v kvalitě i počtu ruských letadel oproti západní provenienci, která teprve startuje. UAC je klasický ruský případ.
Tagy