Autor fotografie: Bundeswehr-Fotos, CC BY 2.0 |Popisek: Ponorka U-34 Typu 212
Ukrajinská pobřežní obrana slavila několik zásadních úspěchů proti ruské Černomořské flotile. Největším úspěchem bylo potopení vlajkové lodě křižníku Moskva. A pokud je flotila tak zranitelná z pobřeží, není pochyb o tom, že z moře respektive pod hladinou může být ještě zranitelnější. Nyní se objevily v médiích zprávy, že Ukrajina má údajně zájem o nejmenovanou německou ponorku Typu 212.
Pokud by byla nakonec Ukrajině dodána, byla by to zajímavá akvizice. Ponorka Typu 212 by významně posílila ukrajinské námořnictvo, a to díky výzbroji, ale i pohonu. Torpédometů je 6 ráže 533 mm a 13 torpéd má bojovou hlavici 260 kg s přibližovacím nebo kontaktním zapalovačem a jsou ve dvou skupinách po třech v přední části. Dále nese ponorka střely IDAS, kdy jsou odpalovány z torpédometu, kam se vejdou až 4. Vychází ze střel IRIS-T, ale mohou ničit i lehká hladinová plavidla svojí tříštivotrhavou hlavicí. Externě mohou být na ponorce umístěny i námořní miny. Takže teoreticky ponorka může zaútočit torpédy na kotviště a ústupovou trasu zaminovat.
Největší devizou této ponorky je pohon. Sice disponuje klasickým diesel-elektrickým pohonem, jenž periodicky vyžaduje vynoření a nastartování dieselového agregátu k dobití baterií. A vynoření je pro ponorku vždy rizikové. Ale sekundárně má AIP (na vzduchu nezávislý pohon, s nímž vydrží být ponořená až tři týdny a pracovat v extrémně tichém režimu. Sonary je pak velmi obtížně zjistitelná. Pohonná jednotka může být velmi tichá, ale závisí též na klidu na palubě a na kvalitě lodního šroubu, jenž svojí rotací přece jen působí jistý hluk.
Když byl prezident Vladimir Putin přítomen poslednímu spuštění ponorky na vodu, tak z fotografií je evidentní, že lodní šroub byl velmi pečlivě zakryt, dá se říci zabedněn. Lodní šroub je právě jedním z tajemství tichého pohonu ponorek.
Ponorky Typu 212 používá Německo, v licenci jako TODARO je provozuje Itálie, projevit mělo zájem Norsko a o pronájem i Polsko.
Ukrajina provozovala ponorku U-001 Zaporižžja, jež byla ve službě od roku 1970 do roku 1997 v ruském námořnictvu a stejný rok (1997) ji zařadila do služby Ukrajina. Ale ponorka byla zachycena ruskou armádou v roce 2014, část posádky včetně kapitána uprchla a zbytek přešel do ruských služeb. Takže momentálně je Ukrajina zcela bez ponorek, provozuje pouze menší hladinová plavidla.
Takto sofistikovaný systém, jako jsou ponorky Typu 212, vyžaduje velmi intenzivní přípravu jak posádky, tak techniků. Hlavní je, aby technickou nebo navigační chybou nebyla zničena či nepadla do ruských rukou. AIP pohon by je jistě velmi zajímal. Zatím ho vyrábí pouze Německo a Švédsko, ostatní se drží z mnoha důvodů klasických diesel-elektrických, jiní vstoupili plně do jaderného věku.
Ponorka by mohla působit jako „osamělý lovec“, což jí dává jistou svobodu pohybu a rozhodování, zároveň je to riziko při náhodné detekci ztratit jedinou ponorku. Proto zřejmě maximum pohybu bude vykonávat na AIP v tichém režimu.
Ruské námořnictvo provozuje v Černém moři šest ponorek třídy KILO, jež mají čistě diesel-elektrický pohon. Tento typ ponorky je ve službě od roku 1980. Jistě má své kvality a nelze jej podceňovat, byť byl modernizován tak zastarává. Věkový rozdíl mezi KILO a U-212 je značný.
Zřejmě nedojde k ponorkovému boji, ale nic nelze vyloučit. Spíše ruské námořnictvo instaluje v přístavech protiponorkové sítě a bude masivně rozmísťovat senzory všeho druhu. Aby si zaminovalo okolí vlastních přístavů, je také málo pravděpodobné.
Pokud by ponorku Typu 212 Ukrajina získala, tak by to jistě vyvolalo v Černomořské flotile paniku. Při palbě pobřežní obrany Ukrajiny je celkem jasný směr, odkud střela nebo palba může přijít, pokud zcela neselže obsluha PVO jako na křižníku Moskva. Velmi tichá ponorka s dlouhou výdrží ponoření mění bojiště v podstatě na 3D.
Zdroj: navalnews.com, anews.om.tr, nerkur.de