foto: TASS / Public domain /Su-57 Felon
Neprosto neúspěšné je zatím nasazení ruských stíhacích letounů páté generace Su-57. Ukrajinci dělají maximum, aby skryté plány Kremlu nevyšly.
V roce 2018 nasadil Kreml v Syrské občanské válce minimálně dva prototypy Su-57. V ruské armádě vstoupily do služby v roce 2020. Aktuální stav se bude pohybovat kolem čtyřiceti letadel z výroby a deseti prototypů, z nichž část je vojensky nepoužitelná, jak bylo vidět na Zhuhai Airshow 2024, kdy letadlo sklidilo obrovský posměch za dílenské zpracování. Nýty byly jasně ke spatření a o stealth vlastnostech nemohla být řeč. V zásadě deset let se snaží Kreml Su-57 prodat a minimálně osm let rozjet sériovou výrobu. Lockheed Martin v loňském roce vyrobil 192 F-35 páté generace a to jen právě F-35. UAC vyrobí maximálně osm kusů Felonů ročně. Ale i piloti těchto letadel mají v konfliktu s Ukrajinou nějaký úkol, tem jim ovšem jejich protějšky překazili.
Ukrajinští piloti označují Su-57 za nebezpečné
V rámci objektivity je ovšem nutné podotknout, že ukrajinští piloti označují podle Militarnyi Su-57 za nejnebezpečnější letadla VKS společně s MiG-31 a Su-35: „Mohou zůstat v pohotovostním režimu a čekat, až naše skupiny přiletí ve vysokých výškách. Bohužel tu výhodu nemáme. Kvůli tomu musíme létat níže, abychom se vyhnuli hrozbě ze strany protiletadlových raketových systémů.” Ukrajinští piloti čelí téměř pravidelnému zaměření ruskými raketami, což je nutí létat těsně nad zemí, aby se vyhnuli obecně ruské senzorice. Přestože právě senzorika je asi největší ruský problém současnosti, radar Su-57 N036 Byelka patří mezi to nejlepší, čím VKS disponuje.
Su-57 má AESA radar
Jedná se o multifunkční AESA radar, tedy s aktivním elektronickým fázováním. Jenže právě senzorika může být jeden ze základních kamenů úrazu ohledně sériové výroby Su-57, Su-34 a Su-35. Je vysoce pravděpodobné, že Kreml si AESA radar sám nevyrobí, neumí s polovodiči. Je vysoce pravděpodobné, že Byelka obsahuje západní komponenty, ke kterým se mají Rusové už velký problém dostat. V souvislosti s tím je třeba zmínit, že indické Su-30 mají západní avioniku, to asi mluví za vše. Radar na Su-57 má mít dosah až 400 kilometrů. Jen tento faktor nutí ukrajinské piloty k maximálnímu riziku, protože Su-57 jsou zřejmě ve vzduchu ve skutečnosti často.
Felony používají střely vzduch vzduch R-77, které mají být ekvivalentem amerických AIM-120 AMRAAM. Mají aktivní hlavici a dosah ve verzi K-77ME až 250 kilometrů. Takže ukrajinské operace s F-16, MIG-29 nebo Mirage 2000-5F vždy nesou značné riziko. A Rusům jde opravdu o hodně. Potřebují nutně úspěch Su-57 kvůli prakticky nulovému exportu. Ukrajinský pilot MiG-29 zmiňuje v rozhovoru pro Rádio Svoboda, že úkol ruských pilotů Su-57 je jasný. Sestřelit ukrajinské letadlo. Podle pilota ukrajinské síly pečlivě analyzovaly operační vzorce nepřátelských stíhačů a vyvinuly účinná protiopatření. V zásadě tím Kremlu vypálily rybník, protože ten zatím neeviduje jediný úspěch Su-57.
Ukrajinští piloti vypálili Kremlu rybník
Ukrajinští piloti obecně říkají, že západní výcvik na F-16 jim byl k ničemu, protože nastoupili do konfliktu, který se hraje podle úplně jiných pravidel. Dokonce zmiňují, že pokud doprovází třeba bombardér, vážou na sebe ruské střely, které se následně nízkým letem nad zemí snaží setřást. V každém případě Kreml vypálený rybník má. V posledních letech se snažil prodat Su-57 do Indie, která potřebuje letadlo páté generace proti čínským a pákistánským hrozbám. Putin nabídl plnou lokalizaci i s kódy. Výsledkem je objednávka 114 kusů francouzských Rafale čtvrté generace.
Kreml čelí velkému poklesu exportu
Důvěra ve vojensko-průmyslový komplex Kremlu v kontextu konfliktu na Ukrajině zásadně klesla. Export čelí obrovskému propadu a aktuálně je stav takový, že Su-57 je zřejmě zcela neprodejné letadlo. S tím souvisí naprosto neúspěšně nasazení Felonů proti Ukrajině a taktika ukrajinských pilotů. Ani jeden úspěch Su-57 za čtyři roky jako letadla páté generace? To už svědčí o ledasčem. Byť je tedy Ukrajinci označují ze nebezpečné. Otázka ovšem zní, jak by čelily čínským letadlům páté generace nebo F-22 a F-35.
Tagy