foto: BAE Systems / Public domain/Challenger 3
Londýn má k dispozici 22 kusů transportních Airbus A400M a 8 C-17A Globemaster pro přepravu lehkých tanků. I přes nedostatek MBT Challenger 3 musí odmítat Ajaxy s M8.
Ministerstvo obrany Velké Británie striktně odmítlo byť jen uvažovat o pořízení vozidel palebné podpory, chcete-li lehkých tanků, ačkoli disponuje velkou flotilou transportních letadel jako Airbus A400M a C-17A Globemaster, které by byly schopny systémy přepravovat. Podle ukdj v zásadě nebyly uvedeny důvody proč, byť Londýn tvrdí, že tento segment sleduje. V situaci, kdy bude k dispozici jen 148 kusů modernizovaných MBT Challenger 3, se podobná akvizice nabízí už jen kvůli případné akceschopnosti britské armády. O dostatečné palebné síle nemluvě. Jenže Britové zatím zjevně nechtějí oficiálně přiznat, že AFV Ajax je katastrofa. Londýn je v pasti.
Stale problematičtější Challenger 3
Ve Velké Británii se stále více ozývají hlasy, že 148 kusů Challenger 3 je málo. To je jednoznačně pravda, počet MBT neodpovídá ani plně vyzbrojené tankové divizi. V zásadě jich není dost ani na plnohodnotný rozvinutý útok. Chybí záložní jednotky a je třeba brát v potaz, že část MBT bude vždy v servisu. Diskuze se rozhořely v loňském roce. V souvislosti s vývojem války na Ukrajině a nadcházející změnou vojenských doktrín by situace zase tak špatná být nemusela. Stále více se hovoří o vozidlech palebné podpory jako částečné náhradě MBT. Slovensko dokonce zřejmě zcela opouští nákup nových hlavních bojových tanků a nakoupí lehké tanky. Jenže Británie je stejně pořád v pasti.
Velká Británie je v pasti
Ještě k Challenger 3. Podle Defense Express čelí Londýn problémům s velkým opotřebením trupů modernizovaných Challenger 2. Jeden z problémů je, že na novou verzi se instalují zcela nové věže. V zásadě nic neobvyklého. Na prastaré Leopard 1 se aktuálně dávají Skyranger 35 a posílají na Ukrajinu. Jenže opotřebení Challenger 2 je tak velké, že trupy mají rozdílné velikosti a nové věže nesedí. Důsledek je jednoduchý. Produkce Challenger 3 se neúměrně protahuje. A tanky není kde vyrobit. Jediná továrna schopná výroby, Vickers Tank Factory v Leedsu, byla uzavřena v roce 1999. Byla zbořena a místo bylo přestavěno na obytné bydlení. Jinými slovy, Britové nemohou vyrábět nové hlavní bojové tanky ani ve střednědobém horizontu. Velká Británie je v pasti.
Londýn o pořízení vozidel palebné podpory s M8 neuvažuje
O to víc se nabízí řešení v podobě vozidel palebné podpory a Londýn si vyrábí sám zdánlivě ideální prostředek. Rodina pásových, jsou i v kolové verzi, vozidel Ajax se přímo nabízí k instalaci 105mm nebo i 120mm kanónu. A zde je kámen úrazu, proč ministerstvo obrany Velké Británie ani neuvažuje o pořízení lehkých tanků. Muselo by totiž přiznat, že koupě od General Dynamics UK není možná. A to navzdory tomu, že firma vyrábějící AVF Ajax má dokonce k dispozici 105mm kanón M8 přímo pro tato AFV. Byl vyvinut v rámci soutěže pro dodávku vozidel palebné podpory pro americkou armádu. Jenže problémy Ajaxů jsou takového rázu, že je docela dobře možný i konec celého projektu.
AFV Ajax odstaveny podruhé
Ve Velké Británii se vyrábí podvozky ASCOD pro rodinu bojových vozidel Ajax. Jejich udávaná maximální nosnost je 42 tun, což je pro instalaci děla velké ráže zcela dostačující. Jenže anabáze Ajaxů je už dostatečně známá. Podle TWZ byly Ajaxy už podruhé zcela odstaveny nejen kvůli nadměrným vibracím při jízdě už v listopadu loňského roku. Londýn už v této chvíli disponuje 245 kusy průzkumných Ajax, 93 kusy APC Ares, 112 velitelskými Athena, 50 opravárenskými systémy Apollo, 38 vyprošťovacími vozy Atlas a 51 inženýrskými systémy Argus. Aktuálně jsou zřejmě všechny odstaveny.
Londýn má k dispozici Airbus A400M a C-17A Globemaster
Vibrace se znovu objevily po letech u APC Ares. Celý projekt už je pozadu o osm let a aktuálně v Londýně zřejmě nikdo neví, co s tím. Uvažovat o vozidle palebné podpory na této platformě prostě vůbec nejde. Dívat se do zahraničí také ne. Přitom flotila transportních letounů v podobě 22 kusů transportních Airbus A400M a 8 C-17A Globemaster si o lehké tanky vyloženě říká. Na řadě misí by mohly zastoupit Challenger 3. Velká Británie je v pasti, nemůže ani na jednu stranu a možná se čeká jen na definitivní odpískání miliardového projektu AFV Ajax.
Tagy