foto: General Dynamics / Public domain /AFV Ajax
Podle hodnocení zemí NATO v souvislosti s modernizací armády klesl Londýn na úplné dno. Stačí zmínit projekty Challenger 3, Ajax, GCAP Tempest a je jasno.
Spojené království bylo podle The Times zařazeno na 31. místo z 32 členských států NATO v novém hodnocení, které měří, jak dobře země plní své závazky posílit a modernizovat své ozbrojené síly. Celý žebříček ještě nebyl zveřejněn. Na posledním místě je Island, jenže ten nemá vlastní armádu. Hodnocení i zohledňuje schopnost státu představit realistický plán pro dosažení vojenských cílů NATO. Skutečně kritická záležitost pro bývalou světovou velmoc číslo jedna. V souvislosti s tím britský premiér tlačí na omezení investic do bezuhlíkových technologií, aby mohl představit dlouho připravený plán modernizace.
Dno žebříčku NATO
Tento plán má podle Militarny zahrnovat dvě armádní divize, dělostřelectvo, munici a také dvě letadlové lodi vybavené stíhacími letouny F-35 a dalšími bojovými letouny. To vypadá relativně hezky, za vším se ovšem skrývá mnoho ale a problém jak dno žebříčku NATO opustit. Zatím reálně existují jen letadlové lodě HMS Queen Elizabeth a HMS Prince of Wales. Británie dosud obdržela 41 kusů F-35B, jedno letadlo bylo ztraceno ve Středozemním moři při operacích z Queen Elizabeth, z celkového počtu 48 napevno objednaných letadel. Jenže v chystaném plánu je 138 kusů F-35 pro plnou realizaci obou letadlových lodí a zároveň pro pozemní síly.
Problémy kolem F-35
Komedie kolem objednávek F-35 jsou až neuvěřitelné. Nejsou inženýři k údržbě, MO hospodaří doslova katastroficky. Není problém se samotnými letadly, která sami Britové označují za nejlepší, co kdy měli, ale se servisem, kdy značná část flotily stojí v hangárech. A zdaleka nejde jen o americký dodavatelský řetězec. Jenže krize je vidět všude. Nejčerstvěji se aktuálně mluví o nedostatku financí pro zcela klíčový projekt letadla šesté generace Tempest GCAP. Po definitivním ukončení FCAS je záležitost Velké Británie, Itálie a Japonska pro Evropu ještě důležitější.
Londýn nemá peníze na GCAP Tempest
Záchranou by mohl být vstup Německa, jenže Tempestu a celému GCAP hrozí znovu extrémně vysoké náklady jako to bylo u Eurofighter Typhoon. Přímo v Londýně je situace taková, že vláda chce výdaje na GCAP Tempest omezit. V plánu je dělostřelectvo, jenže to aktuálně prakticky neexistuje. Po předání AS-90 Ukrajině zůstalo na ostrovech 14 kusů švédských samohybných houfnic Archer. I když se v Británii vyrábí M777, k dispozici jen jen 126 lehkých tažených houfnic L118 ráže 105 mm. Ty jsou ze sedmdesátých let. Objednáno je sice 72 německých RCH 155 na podvozku Boxer, jenže ty budou přicházet až od roku 2028 a to velmi pomalu.
Směšné číslo Challenger 3
AFV Boxer jsou snad to jediné pozitivní. Už v roce 2019 jich bylo objednáno 523 ve třech hlavních konfiguracích s lokalizací ve Velké Británii. Těchto špičkových kolových obrněnců bude nakonec k dispozici celkem 623. Pak už ovšem přichází velká bída. Dvě zmiňované divize sice nejsou označené jako obrněné, ale 148 modernizovaných Challenger 3 je už teď terčem tvrdé kritiky. Číslo nestačí ani na jednu kompletní tankovou divizi a výrobní linky neexistují. Modernizace se zásadně zpožďuje kvůli vysokému opotřebení původních Challenger 2. Komponenty jednoduše nesedí. Challenger 3 sice bude parametrově špičkový tank, ale při takto malém množství se nedá mluvit o významné síle. Poloviční číslo bude mít malá AČR s Leopard 2A8.
Ajax, Challenger 3 a F-35 jako synonymum problémů
Snad nejkritičtější je rodina Ajax. Pásová platforma, která má mimo jiné fungovat jako průzkumné vozidlo nebo bojové vozidlo pěchoty (IFV) má natolik kritické problémy s vibracemi, že celý projekt je zralý na odpískání. A to v situaci, kdy už jich má britská armáda stovky kusů. Pád britské armády na dno žebříčku The Times není prostě náhoda. Škrty probíhají všude dlouhá léta. Armáda i námořnictvo jsou dlouhodobě podfinancované. Chválený je jen jaderný program Trident a s tím související jaderné ponorky. Ajax, F-35 a Challenger 3 začínají být synonymy pro problémy. GCAP Tempest k tomu míří. Cesta ven bude pro Londýn těžká.
Tagy