VIDEO: Zaparkovať 14-tonové auto vo svahu so sklonom vyše 80 %? Gerlach to dokáže

VIDEO: Zaparkovať 14-tonové auto vo svahu so sklonom vyše 80 %? Gerlach to dokáže
14 / 02 / 2019, 18:30

Obrnené vozidlo 4x4 Gerlach pokračuje v sérii špeciálnych záťažových testov aj v tomto roku. Po testoch balistickej odolnosti a preverení v náročnom teréne i na pretekárskom okruhu vozidlo úspešne prešlo extrémnými skúškami ďalších dôležitých prvkov konštrukcie.

Cieľom testov, ktoré sa konali na pôde Vojenského technického ústavu pozemného vojska vo Vyškove bolo preveriť predovšetkým účinnosť a robustnosť parkovacieho brzdového systému, ktorý môže zohrávať dôležitú úlohu v krízových situáciach.

                                 

Gerlach bol konfrontovaný so všeobecnou požiadavkou vojsk na udržanie vozidla vo svahu s náklonom 60 %, teda pod uhlom 30°. „Tento sklon je hranicou, pri ktorej už fyzikálne zákony začínajú byť pre udržateľnosť vozidla kritické, najmä pre vysoký koeficient trenia. V ostrom nasadení však môže vyvstať potreba odstaviť vozidlo bez motora v akomkoľvek teréne. Ide preto o dôležitý taktický parameter,“ vysvetlil manažér projektu Gerlach, Pavel Bušta.

Testy prebiehali na špeciálnej naklápacej plošine, ktorá postupne s narastajúcim náklonom testovala limity domáceho obrnenca. Vozidlo prešlo skúškami s vysokou rezervou, keď sa udržalo v náklone 78% (uhol 38,2°) v smere “do kopca“. Pri teste náklonu “z kopca“ zasa Gerlach bez problémov parkoval v sklone 83,9% (uhol 40°).

gerlach-test2

Počas testov bolo vozidlo navážené na maximálnu hmotnosť 14,2 tony, keď simulovalo váhu 6-člennej posádky s plnou výbavou, ako i maximálnu hmotnosť nákladu v cargo priestore. Ako vysvetlil P. Bušta, tieto výsledky sa podarilo dosiahnuť aj použitím špeciálnych komponentov a spoluprácou parkovacieho systému so špeciálnou zostupnou prevodovkou, nakoľko samotný systém parkovacej brzdy by takýto nápor nemusel zvládnuť.

Výstupom z testov je osvedčenie Vojenského technického ústavu ako certifikačnej autority.

Nový koncept

Gerlach je taktické obrnenené vozidlo novej generácie. Pri jeho vývoji boli zohľadnené najnovšie technické a konštrukčné požiadavky na vozidlo 21. storočia, ako aj reálne skúsenosti z vojenských konfliktov, či rally Dakar. Koncept je unikátny vďaka vysokej bezpečnosti, agilite a univerzálnosti.

Pri skúškach vo Vojenskom technickom a skúšobnom Ústave Záhorie, ako aj vo Vojenskom technickom ústave pozemného vojska vo Vyškove preukázal Gerlach nadštandardné schopnosti v teréne. Vozidlo zdolalo terénny schod s výškou 500 mm a prekonal zákop so šírkou jedného metra. Pri prekonávaní oboch prekážok malo záťaž 6x120kg, ktorá simulovala hmotnosť 6-člennej posádky v plnom vybavení a 1000 kg náklad v cargo priestore mimo hlavného priestoru posádky.

Gerlach 4

V ďalších záťažových testoch realizovaných výrobcom vozidlo dosiahlo métu tzv. 100 % stúpania na krátkom úseku, keď v plnej 14-tonovej záťaži zdolalo nájazdový uhol 45 stupňov a potvrdilo nadštandardnú priechodnosť rôznymi typmi terénu, vrátane piesku. Na dlhých úsekoch komfortne spĺňa 60% stúpanie.

Kabína je koncipovaná ako pretlaková pancierová kapsula s bezprecendentným SAFETY objemom 7,7 m3. Oproti bežným 4-5 ponúka miesto až pre 6 členov posádky o výške až 190 cm a váhe 130 kg vrátane výstroje. V prípade potreby poskytne priestor aj pre ďalších dvoch členov posádky. Kabína je uchytená nezávisle na podvozku vozidla a tak pri jeho poškodení mínou zostane posádka chránená. Konštrukcia kabíny zároveň umožňuje jej veľmi rýchle opustenie.

Gerlach je pripravený na montáž rôznych stupňov balistickej a protimínovej  ochrany podľa   STANAG 4569 – a to balistická ochrana volume 1 a level 3 a protimínová ochrana – volume 2, level 3a, 3b. Vozidlo je tak okrem streľby z ručných útočných zbraní používaných v súčastných konfliktoch schopné odolať aj proti tankovej míne o sile 8 kg TNT pod nápravou i pod kabínou.

Jedným z dôležitých parametrov vozidiel v tejto triede je ich dynamika, ktorá sa hodnotí pomerom výkonu k váhe vozidla. V prípade Gerlachu je to výnimočný pomer 17,1 kw/tonu. Vozidlo dynamizuje nemecký 6-valcový motor MTU s výkonom 240 kW. Ten je podporovaný špečiálnou 6 st. automatickou prevodovkou pre maximálne využitie výkonu motora v celej škále. Rozvod výkonu na nezávisle zavesené kolesá prenáša súprava unikátne vyvážených kardanov cez zostupnú prevodovku GHM, ktorá patrí ku svetovej špičke v distribúcii krútiaceho momentu pri pohonoch všetkých kolies.

V testoch na pretekárskom okruhu Slovakia ring za daždivého počasia dosiahlo maximálnu rýchlosť 125 km/h. Preukázalo aj svoju ťažnú silu, keď sa s 28-tonovým ťahačom rozbehlo a krúžilo 1 hodinu po okruhu pri zachovaní požadovaných teplotných parametrov.           

Gerlach má vysoko variabilný nakladací priestor, ktorý odvezie ďalších 1,5 tony potrebnej výstroje alebo vybavenia. Verzie vozidla je možné rýchlo meniť podľa požiadaviek danej misie. V základnej verzii s pohotovostnou hmotnosťou 12 ton je už zabudovaná filtroventilácia s klimatizáciou a ochranou proti chemickým, biologickým a jadrovým zbraniam.

Gerlach ako domáci produkt, prináša maximálnu podporu pre domáci priemysel. Okrem samotnej výroby vozidla sú to tiež vývojové a inžinierske činnosti. Tie si dodávateľ spravidla ponecháva v krajine pôvodu. V prípade Gerlacha však bude výskumno-vývojová činnosť a know-how počas celej doby trvania projektu sústredená v domácich podmienkach.

V prípade že vozidlo uspeje na Slovensku, otvára to možnosti aj na jeho export, čím sa opäť zvýši objem výroby i zamestnanosť v domácej ekonomike. V sučasnosti spoločnosť Zetor Engineering komunikuje parametre vozidla aj v krajinách ako Poľsko, Rumunsko či Slovinsko.

 

 

 

 

 

Tagy článku

SECURITY magazín je ve své tištěné podobě první a jediný český odborný časopis o komerční bezpečnosti a vychází od roku 1994. SECURITY magazín se orientuje především na profesionály v přímém výkonu služby v soukromých bezpečnostních agenturách a ve firmách, které poskytují technické bezpečnostní služby. Je určen také manažerům, kteří uvedené služby prodávají a řídí a bezpečnostním specialistům, kteří bezpečnostní služby nakupují v soukromém i státním sektoru. Zkušenosti a informace v SECURITY magazínu jsou ale určeny i laické veřejnosti, potenciálním zákazníkům, kteří o bezpečnosti velmi často mluví a ne vždy jí rozumí nebo chápou její specifika. SECURITY magazín chce tradiční spoluprací s akademickým prostředím a experty v oboru dokázat, že komerční bezpečnost je multioborová disciplína, úzce propojená požadavky norem a předpisů a je v mnoha ohledech založena na moderních vyspělých technologiích, které mohou instalovat a provozovat pouze vzdělaní specialisté.

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace