Čínské bitevní vrtulníky Z-10ME nahrazují v Pákistánu americké Bell AH-1F Cobra

Po prvním odmítnutí ze strany Pákistánu prostě Peking vylepšil bitevní vrtulník Z-10 a legendární Bell AH-1F Cobra ze Spojených států definitivně končí. Islámábád bude mít brzy jen čínskou provenienci.

Vztahy Spojené státy Pákistán dlouhodobě chřadnou a Islamabád se stále více orientuje na Čínu, Washington odmítal poskytnout Bell AH-1W Super Cobra, AH-1Z Viper nebo AH-64E Apache. Pákistán původně odmítl Changhe Z-10, počkal si na modernizaci Z-10ME a na nabídku Číny kývl. Tak jako třeba na stíhací letouny J-10C nebo výrobu JF-17C přímo v zemi. Pozice Číny jako exportéra zbraní se rádikálně mění, čemuž pomohlo nedávné sestřelení indického Rafale nad Pákistánem za pomoci J-10C a špičkové čínské střely PL-15. Američané svou chvíli nakonec propásli. 

Historie Bell AH-1F Cobra v Pákistánu

 

Podle timesaerospace.aero modernizuje americká společnost Science & Engineering Services (SES) AH-1F Cobra pro jordánské letectvo, ačkoli samotný Bell již vrtulníky od roku 2019 nevyrábí. Pákistán již ztratil zájem. Už v letech 1984 až 1986 obdržel Islamabád dvacet bojových vrtulníků AH-1S, které byly později inovovány pomocí balíčku termovize C-NITE. Stroje byly nasazeny mimo jiné v Somálsku v rámci operace OSN. Následovalo nasazení v Sierra Leone. V roce 2013 měl Islámábád flotilu 32 strojů Bell AH-1F Cobra. Spojené státy podle anglické Wikipedie dokonce ve stejném roce poskytly 750 000 dolarů na jejich modernizaci. Zřejmě se nestalo. Země se již v té době soustředila na turecký T129, čínský Z-10 a ruský Mi-35 Hind. 

Moderní Z-10ME z Číny

 

Zajímavé je, že jak Rusko Mi-35, tak Američané prodej AH-1Z do Pákistánu nakonec schválili, aby vyrobené vrtulníky následně zůstaly ve skladu. Podle Defence Blog již má pákistánská armáda k dispozici první Z-10ME. Bitevní vrtulníky by měly mít k dispozici i střely vzduch země CM-502 a vzduch vzduch TY-90. Zároveň by měl být k dispozici 70mm řízený raketomet. Stroj by měl mít k dispozici systém DIRCM, který by měl zlepšit schopnost odolat zaměření infra. Čína verzi Z-10ME vylepšila pro vysokohorské podmínky a zároveň zvýšila odolnost přežití pro operace v nízkých výškách, což je pro bitevní vrtulníky kritické. Obzvlášť s moderními MANPADS. 

Celkově u exportního Z-10ME došlo ke speciálním úpravám s větší zásobou munice, lepším pancéřováním, aktivní a pasivní obranou, radarovým varovným přijímačem, tryskami namířenými nahoru pro snížení infračervené stopy a třeba novým radarem pro řízení palby. Vrtulníky mají zřejmě AESA přehledové radary s aktivním skenováním. Z-10ME disponuje integrovaným elektro-optickým (EO) systémem protiopatření s novými detekčními senzory (nahrazujícími předchozí laserové/infračervené/ultrafialové výstražné alarmy). Všechny radarové a EO senzory na Z-10ME jsou vzájemně propojeny, aby poskytovaly komplexní přehled o situaci a operační flexibilitu. Islámábád musí být spokojený.

Střední bitevní vrtulník Z-10ME

 

Zajímavé je, že na vývoji Z-10ME se podíleli, kromě čínské AVIC, také tvůrci Ka-52 Alligator, tedy Kamov Design Bureau. Vrtulník je pochopitelně především určený pro mise protitankového boje se sekundární schopností boje vzduch-vzduch. V čínské mandarinštině se stroj nazývá Divoký blesk. Zatímco Alligator má dva piloty vedle sebe, čínský bitevní vrtulník je má klasicky za sebou. Maximální vzletová hmotnost Z-10 činí 7 200 kilogramů, jedná se o dvoumotorový vrtulník s výkonem přes 3 000 koní. Maximální rychlost by měla činit 290 km/h. 

Peking a Islámábád spolupracují 

 

Stroj má automatickou stanici s 23mm kanónem a může používat širokou paletu 70mm a 90mm raket čínské výroby. Stejně jako celou řadu raket vzduch země a vzduch vzduch. K dispozici už je dokonce potulující se munice CM-501XA a klouzavé pumy o váze 50 kilogramů. Peking hodně pokročil a spolupráce se Pákistánu vyplácí, je schopen konkurovat společnému nepříteli Indii. Americké Bell AH-1F Cobra se pomalu stávají minulostí s tím, že Peking zřejmě neváhá Islámábádu poskytovat své nejmodernější technologie, to by byl se Spojenými státy velký problém. 

 

Tagy