Jamato - jak největší bitevní loď všech dob spáchala harakiri

Jamato - jak největší bitevní loď všech dob spáchala harakiri
Autor: Wikimedia Commons, volné dílo|Popisek: Bitevní loď Jamato
07 / 04 / 2022, 10:00

Odpoledne 6. dubna 1945 vyplula japonská bitevní loď Jamato z Tokujamy v japonské prefektuře Jamaguči. V rámci přípravy na sebevražednou misi s kódovým označením Operace Ten-Go nabrala mocná válečná loď plnou zásobu munice, ale palivo jen na jednosměrnou plavbu na Okinawu.

Plán byl takový, že obrovská válečná loď najede na pláž a bude sloužit jako nepotopitelná pevnost bojující do okamžiku, než bude zničena. Naneštěstí pro japonské císařské námořnictvo Spojenci zachytili a dekódovali rádiový přenos a dozvěděli se o operaci Ten-Go. Admirál US Navy Raymond Spruance nařídil šesti americkým bitevním lodím, aby se připravily na hladinovou akci, ale nakonec bylo rozhodnuto zaútočit na japonský kolos letadly z letadlových lodí.

Jamato se s doprovodem vydala 6. dubna z japonské Tokuyamy v Japonsku směrem na jih k úžině Bungo. Americké síly o operaci Ten-Go věděly díky prozrazeným japonským vojenským šifrám a dvě americké ponorky USS Threadfin a USS Hackleback na blížící se Japonce čekaly, ale díky vysoké rychlosti svazu a změnám směru japonských lodí nebyly schopné zaútočit. Svaz tedy dále sledovaly a posílaly zprávy o jeho pohybu na americké velení.

První letoun navázal kontakt s japonskými silami 7. dubna 1945 krátce po 8:00. O několik hodin později byl zahájen útok a loď několik hodin odolávala vlnám útoků. Američané vyslali na Japonce ohromující údernou sílu 280 stíhaček, bombardérů a torpédových letadel. Americké síly byly odhodlány potopit Jamato a od prvního útoku ve 12:37 do poslední ochromující exploze ve 14:23 byla bitevní loď zasažena nejméně 11 torpédy a 6 bombami. Rychle se potopila a na její palubě zahynulo odhadem 3 055 z 3 332 členů posádky, včetně velitele flotily viceadmirála Seiiči Itó.

Výbuch byl tak gigantický, že byl vidět až na japonské pevnině a exploze také údajně zničila několik amerických letadel pozorujících potopení bitevní lodi.

Stavba válečné lodi pojmenované po starověké japonské provincii Jamato a její sesterské lodi Musaši byla doprovázena vysokým utajením jejich stavby v Kure (Jamato) a v Nagasaki (Musaši), kdy loděnice byly schované za vysokými ploty a ochrannými střechami.

Mezi rokem 1934, kdy byly poprvé vytvořeny plány na novou třídu „superbitevních lodí“, a rokem 1937, kdy byly objednány dvě válečné lodě třídy Jamato, bylo připraveno nejméně 23 návrhů. Tyto lodě měly při plném zatížení výtlak 72 000 tun, čímž se staly největšími a nejtěžšími bitevními loděmi historie, vyzbrojené devíti děly hlavní ráže 18,1“. Císařské japonské námořnictvo (IJN) jich chtělo pět, ale země si mohla dovolit pouze tři - Jamato (bitevní loď č. 1 - vlajková loď), Musaši a Šinano.

Japonské imperiální námořnictvo, které považovalo obě lodě za symboly japonské námořní síly (Šinano byla dokončena jako letadlová loď), se původně zdráhalo nasadit tyto kolosy do hlavních bojových zón. Obě bitevní lodě s elitními veliteli zůstávaly v bezpečí v přístavu až do jara 1944. Získaly přezdívku ,,Inn Musaši" a ,,Hotel Jamato" vzhledem luxusním interiérům a skvělé kuchyni pro důstojníky.

Ačkoli obě sestry byly impozantní válečné lodě a byly považovány i za extrémně hezké, japonské námořnictvo nikdy plně nevyužilo jejich potenciál.

Zdroj: 19fortyfive.com, War History Online, Japan Times

Tagy článku

SECURITY magazín je ve své tištěné podobě první a jediný český odborný časopis o komerční bezpečnosti a vychází od roku 1994. SECURITY magazín se orientuje především na profesionály v přímém výkonu služby v soukromých bezpečnostních agenturách a ve firmách, které poskytují technické bezpečnostní služby. Je určen také manažerům, kteří uvedené služby prodávají a řídí a bezpečnostním specialistům, kteří bezpečnostní služby nakupují v soukromém i státním sektoru. Zkušenosti a informace v SECURITY magazínu jsou ale určeny i laické veřejnosti, potenciálním zákazníkům, kteří o bezpečnosti velmi často mluví a ne vždy jí rozumí nebo chápou její specifika. SECURITY magazín chce tradiční spoluprací s akademickým prostředím a experty v oboru dokázat, že komerční bezpečnost je multioborová disciplína, úzce propojená požadavky norem a předpisů a je v mnoha ohledech založena na moderních vyspělých technologiích, které mohou instalovat a provozovat pouze vzdělaní specialisté.

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace