Otto Kissenberth - německé obrýlené eso vítězilo i za kniplem ukořistěné stíhačky Sopwith Camel

Otto Kissenberth - německé obrýlené eso vítězilo i za kniplem ukořistěné stíhačky Sopwith Camel
foto: Autor: Official photographer of the german army – Official photographer of the german army, Volné dílo, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48075641/Ilustrační fotografie Albatros D.V

Otto se narodil 26. února 1893 v Landshutu v Bavorsku. Vystudoval techniku na univerzitě a coby strojní inženýr se zájmem o konstrukci letadel vstoupil do německého letectva v roce 1914. Ke konci roku dokončil výcvik jako průzkumný pilot a byl vyslán k jednotce FA 8b.

Dne 21. března 1915 byl zraněn při akci nad pohořím Vogézy. Když se uzdravil, byl 8. července 1915 přidělen k bavorské letecké jednotce FA 9b, se kterou sloužil v Itálii. 12. října 1916 se mu podařilo sestřelit tři nepřátelská letadla poblíž Enisheimu. Dalšího vítězství dosáhnul až v létě následujícího roku, kdy jako člen Jasta 16 sestřelil dva letouny SPAD a sestřelil i balón. 4. srpna 1917 převzal Otto Kissenberth velení Jasty 23.

Otto Kissenberth

Jako jedno z několika německých es, které během Velké války nosily brýle, Otto nejčastěji létal s Albatrosem D.V se žlutými a bílými protěžemi namalovanými na trupu letounu. Poté, co s tímto letounem zaznamenal více než tucet vítězství, dosáhl svého posledního vítězství v ukořistěném anglickém letounu Sopwith Camel.

O necelé dva týdny později, večer 29. května 1918, se Otto vážně zranil, když s britskou stíhačkou Camel havaroval. 24. července 1918 obdržel medaili Pour le Mérite a 19. srpna 1918 byl povýšen na poručíka. Získal velení letecké školy v Schleissheimu a zde slouží až do konce války.

3. srpna 1919 Otto Kissenberth, eso s 20 uznanými vzdušnými vítězstvími umírá při horolezecké nehodě v Bavorských Alpách.

Jeho jednotka Jasta 23, se kterou získal nejvíce úspěchů získala během války 63 vzdušných vítězství a 12 sestřelů balónů. Naopak zahynulo 14 jejích pilotů.

Letoun, se kterým Otto nejčastěji létal, tedy Albatros D.V příliš populární mezi německými piloty nebyl, sám Manfred von Richthofen ho označil jako zaostalý v porovnání s nepřátelskými stíhacími letouny jako Sopwith Camel nebo S.E.5a.

Zdroj: The Aerodrome, Fliege Graeber

 

 

Tagy