.jpg)
foto: Y.Leclercq/Berliet T100
Francie byla stále jednou z největších koloniálních mocností na světě, když společnost Berliet začala v roce 1957 práce na projektu T100. V alžírské Sahaře nalezli geologové nalezli v polovině padesátých let ropu.
Kolosální nákladní vůz měl logistickou noční můru francouzských vrtařů, kteří nebyli schopni najít dopravní prostředek schopný pohybu po dunách a tahání techniky pro ropné vrty. Místo toho zpočátku používali velbloudy!
Psali jsme
V padesátých letech vyvinula společnost LeTourneau Inc. několik pozemních vlaků, v podstatě velkých návěsů, které by mohly cestovat téměř jakýmkoliv...
Berliet, který byl v té době jeden z nejznámějších výrobců nákladních vozidel s dlouhou tradicí, vstoupil do hry tak, že poslal své inženýry za nešťastníky do pouště, aby zjistili jaký vůz těžaři potřebují. Inženýři se vrátili za týden přesvědčeni o tom, že vůz bude muset být větší než cokoliv, co Berliet doteď vyrobil.
Vývojové práce začaly v lednu roku 1957 tak, že Berliet údajně koupil největší pneumatiky od firmy Michelin a nákladní vůz navrhl kolem nich (sériové stroje používaly pneumatiky Goodyear o rozměru 37,5x33R o průměru 2,2 metru). První vůz T100 byl postaven v říjnu téhož roku, tedy po devíti měsících od první čáry na rýsovacím prkně. To je i na dnešní dobu neuvěřitelný výkon.
Motor Berliet koupil od firmy Cummins, jednalo se o dvakrát přeplňovaný motor V12 o objemu 29,6 litru s výkonem 600 PS, který byl později zvýšena na 700 PS, což byl na tu dobu velmi vysoký výkon. Výkon byl přenášen na všech 6 kol a kolos dlouhý 15,3 metru a široký 4,4 metru s ním dosahoval rychlosti okolo 34 km/h. Zajímavý je i fakt, že vůz měl na všech kolech kotoučové brzdy, což v té době rozhodně nebylo zvykem - kotoučové brzdy používaly závodní Jaguary v 24H Le Mans a rozhodně ne nákladní vozy.
První dvě T100 dorazily do Afriky na konci 50.let minulého století, třetí stroj objednala francouzská vláda jako sklápeč s 5 nápravami pro práci v dolech a čtvrtý stroj se vydal na turné po USA, ale komerční úspěch se za oceánem nedostavil, nepřišla žádná objednávka.
Berliet určitě čekal od T100 víc, ale udělení nezávislosti Alžírsku v roce 1962 znamenalo konec ambicí Francie těžit na Sahaře ropu a trh pro kolosální vozy Berliet se zhroutil. Celkem byly vyrobeny pouze 4 stroje.
Zdroj: hagerty.com, bigtruckmagazine.com
Tagy