Sedm životů Jackieho Manna (II.)

15. 07. 202216:30

foto: Wikimedia Commons, volné dílo/Spitfire F Mk.22 (ilustrační obrázek)

Pokračování minulého dílu o stíhacím pilotovi Jackiem Mannovi.

Letecká dráha prozatím úspěšného Sgt Jacka Manna pokračovala 9. srpna. Tehdy v 15.55 vzlétlo pouze 10 Spitfirů k hlídce někde poblíž Doveru. Byly napadeny nepřátelskými stíhačkami a Mannův Spitfire R6995 vážně zasažen kanónovou střelou. Problém je, že jen těžko mohla být jedna, když byl stroj dán 28. srpna do šrotu, nedorazil-li ho někdo při přeletu k opravě. Zasažen měl být i R6639 P/O Christophera Johna Drakea Andraeho, který se ovšem v záznamech objevil již 1. září, a R6992, který pilotoval P/O Arthur Gerald Donahue.

I tento stroj to pořádně dostal, i když se o tom kniha operačních záznamů vůbec nezmiňuje, a zmizel na pořádnou opravu ke General Aircraft Limited. Německé nároky bohužel neznáme, takže předpokládejme trojnásobné podcenění úspěchů. Všichni tři piloti evidentně vyvázli bez šrámů a 11. srpna byli znovu v akci. Při první v 09.32 osobně úspěch nezaznamenal, ale během druhé, ke které vzlétlo pouhých 8 letadel, ano. Vzlétl jako žlutý 3 v R6975 a nepřítele potkali jihovýchodně od Doveru.

Jeho sekce stoupala trochu mimo, aby nepřítele překvapila, ale kvůli hůře fungujícímu motoru, zaostal. „Otočil jsem se a zaútočil na opozdilce ze sekce 6 stodevítek. Zaujal jsem pozici za jeho ocasem a následoval jej v zatáčce, dal mu šestisekundovou dávku s mírným předsazením. Objevila se vlečka kouře a nepřátelské letadlo šlo dolů.“ Mann se v 11.55 odpoutal, jelikož zbylé Me 109 se připravovaly k útoku. Následně chvíli hlídkoval poblíž Doveru. Spatřil nějaký Me 109 směřující do Francie a vydal se za ním. „Klesl jsem, usadil se mu za ocasem a zahájil palbu 5sekundovou dávkou na 250 yardů. Poté jsem klesl a dostal se pod nepřátelské letadlo, kterému jsem dal dlouhou dávku, přičemž jsem vyjel za jeho ocasem a stále střílel až do vzdálenosti 50 yardů. Nepřátelské letadlo ztratilo rychlost a já vystoupal, abych si prohlédl výsledek své palby.“

Následně se objevil hustý kouř a záblesky plamenů. Sice jej neviděl dopadnout, ale předpokládal, že v klesavé zatáčce musel dopadnout někde 8-10 mil severně od Cap Gris-Nez.

Squadrona měla tři poškozené Spitfiry, dva z nich lehce. Celkově den pro RAF FC dopadl katastrofálně se ztrátou 25 padlých pilotů, ale zase nárokovalo neobvykle dobře Me 109, přehánělo jen něco přes 2 ku 1. Hned další den byl Mann znovu na seznamu. V 16.45 začalo startovat 9 Spitfirů. Jack byl opět žlutým 3 v R6623. Nacházel se uprostřed formace, když přišlo přes R/T varování. Squadrona dělala otočku o 180o po pravé ruce, ale velitel sekce vyrazil po nepříteli 90o pryč. Udeřil na Me 109, stejně jako Mann.

Nepřítel směřoval k francouzskému pobřeží a on mu dal 5sekundovou dávku, a to zezadu a zespodu. „Stříška kokpitu nepřátelského letounu odlétl a objevila se vlečka kouře. Nepřátelské letadlo zamířilo velmi prudce dolů ve spirále. Přibližně v 5000 stopách se objevily plameny a letadlo dopadlo do moře 2-4 míle jihovýchodně od Doveru“. Čas zničení uvedl jako 17.50. V bojovém hlášení pak zmínil, že je napadla eskorta Dornierů a na bombardéry nezaútočili kvůli kvalitní křížové palbě.

Jagdwaffe celkově přišla o 11 Me 109, další 3 byly poškozeny, ovšem při nárocích na 49 zničených jistě nebo pravděpodobně a 5 těžce poškozených. Sama squadrona utrpěla dvě ztráty. F/Lt Lawrence Frederick Henstock byl prostřílený nucen nouzově sednout v Hawkinge se svým X4060. U něj je záhada, protože znovu se objevil již 15. srpna, ale pak nevysvětlitelně opět zmizel po přistání v Hawkinge. Američan P/O Arthur Gerald Donahue byl nucen vyskočit z X4018/SH-G. K jednotce se těžce zraněný vrátil v půli září, ale letěl až 6. října.

Dost nepříjemný zážitek Jacka čekal 16. srpna, kdy odstartoval ve 12.20 a byl prostřílen Me 109, načež s těžce poškozeným L1038 a zraněním nouzově sedl v Hawkinge. Sestřelil jej buď Oblt. Josef Priller (12.) z 6./JG 51, Spitfire 10 km východně od Canterbury, a to v čase 13.35 nebo Lt. Erich Hohagen (5.) ze 4./JG 51, Spitfire nad Herne Bay v 13.22. Mann měl být dále zraněn 18. srpna i při bombardování letiště Kenley, kdy squadrona přišla o těžce poškozený Spitfire, možná P9557. Po vyléčení putoval k 92. Squadroně.

Autor: Mgr. Tomáš Bouzek, vojenský historik

Zdroj: history.com