foto: US Army, War Office official photographer, USMC Archives / Public Domain/ Wikimedia Commons/Hobart's Funnies
Den D, vylodění v Normandii, se stalo fascinující ukázkou nové technologie. Tanky Hobart's Funnies, speciálně navržené pro překonávání německé obranné linie, proměnily tuto operaci v krvavou přehlídku nejnovějšího armádního vybavení, které spojencům umožnily rychlý postup do nitra Francie.
Jedním z fascinujících aspektů Dne D byla role speciálních obrněných vozidel, známých jako Hobart's Funnies. Tyto neobvyklé tanky, navržené britským generálem Percy Hobartem, byly vyvinuty s cílem překonat specifické překážky, které by mohly jinak znemožnit úspěšné vylodění. Hobartovy vize a inovace hrály klíčovou roli při prolomení německých obranných pozic a umožnily spojeneckým silám rychlý postup do vnitrozemí. Tanky byly navrženy tak, aby řešily problémy, které byly identifikovány během předchozích operací, jako byl neúspěšný nájezd na Dieppe v roce 1942, kde spojenecké tanky uvízly na plážích a nebyly schopny překonat německé překážky. Hobartovy inovace byly klíčové pro úspěch v Normandii, ačkoli nebyly vždy bezchybné – například mnoho Duplex Drive (DD) tanků se potopilo kvůli špatnému počasí.
Percy Cleghorn Stanley Hobart, známý jako "Hobo," byl jedním z nejvýznamnějších a nejvíce inovativních vojenských inženýrů druhé světové války. Narodil se v roce 1885 v Indii a svou vojenskou kariéru zahájil u královských ženistů. Hobart byl od začátku své kariéry známý svým netradičním myšlením a odvahou experimentovat s novými technikami a strategiemi. Hobart, který měl bohaté zkušenosti z první světové války a meziválečného období, se rozhodl vyvinout řadu tanků s různými speciálními funkcemi, které by mohly efektivně podporovat pěchotu a další obrněné jednotky během invaze na Den D.
Den D Churchill AVRE
Jedním z prvních a nejdůležitějších tanků, které Hobart navrhl, byl Churchill AVRE (Armoured Vehicle Royal Engineers). Tento tank byl vybaven masivním spigotovým minometem nazývaným "Petard," který byl schopen ničit betonové překážky a opevnění. Spigotovým minometem střílel 40librové projektily, známé jako "létající popelnice," které byly navrženy tak, aby prorazily německé bunkry a další opevnění. Churchill AVRE byl navíc vybaven různými přílohami pro specifické použití, jako byly Bobbin (pokladač koberců), Fascine (překonávání příkopů) a Small Box Girder (mobilní mosty), což výrazně zvyšovalo jeho všestrannost a schopnost přizpůsobit se různým bojovým situacím. Jeho úspěšnost na Den D ocenili především vojáci na pláži Juno, kde Churchill AVRE pomohl rychle zničit německá opevnění, čímž umožnil pěchotě a dalším jednotkám postoupit do vnitrozemí
-_D-day_6_June_1944_MH9509.jpg "British official photographer / Public Domain / Wikimedia Commons")
Den-D a stavební práce na bojišti Fascine a SBG
Překonávání nerovného a nepřístupného terénu na pobřeží bylo zásadní výzvou pro spojenecké síly. Aby se tato výzva zvládla, byly tanky Churchill AVRE vybaveny systémy Small Box Girder (SBG) Bridge a Fascine, které byly upevněny na přední části tanku. SBG Bridge byl mobilní mostní systém navržený k rychlému překonávání příkopů, říčních toků a dalších překážek. Tento systém se skládal z lehkých, předem vyrobených ocelových dílů, které bylo možné rychle sestavit a položit přes překážku, čímž se umožňil bezpečný přechod pro těžká vozidla. Fascine byl velký svazek dřevěných klád a větví, byl používán k vyplnění příkopů a prohlubní. Když tank dorazil k příkopu, fascine byl uvolněn a spadl do příkopu, čímž vytvořil pevný povrch pro bezpečný přechod. Tyto inovace a úpravy vybavení tanků umožnily spojeneckým jednotkám rychle a efektivně překonávat složitý terén.
Den-D kobercovač Bobbin
Dalším klíčovým systémem pro vozidla byl Bobbin, také známý jako "pokladač koberců". Tank byl vybaven plátnem, které bylo rozvinuto před vozidlem a umožňovalo ostatním vozidlům překonat měkký písek a další nestabilní povrchy pláží. Toto plátno bylo vyrobeno z odolného materiálu, který poskytoval stabilní povrch pro následná vozidla. Inovativní systém tak zajistil rychlejší a bezpečnější přesun těžké techniky a vozidel přes obtížný terén, což bylo kritické pro udržení tempa invazních sil. Díky Bobbinu mohly následné vlny jednotek postupovat z moře do vnitrozemí. Bobbin byl klíčový na plážích, jako byla Gold Beach a Juno Beach, kde bylo nutné rychle vytvořit cesty pro následné vlny pěchoty a obrněných vozidel.
Den-D Sherman Krab
Sherman Krab byl dalším z Hobartových úspěchů. Tento tank byl vybaven rotujícím válcem s řetězy, které byly navrženy k odstraňování min. Řetězy iniciovaly výbuch miny před tankem, což umožňilo bezpečný průchod pro následující jednotky. Tento systém byl výrazným zlepšením oproti dřívějším metodám odstraňování min, které byly často pomalé a nebezpečné. Krab byl schopen vytvořit bezpečné cesty pro pěchotu a vozidla a tím zajistil rychlý postup invazních sil na plážích Utah a Sword. Zejména na pláži Sword byly díky Krabovi rychle odstraněny miny z klíčových přístupových cest, což umožnilo jednotkám rychlý postup a výrazně se snížily spojenecké ztráty.
Den-D Plamenomet Churchill Krokodýl
Hobart také vyvinul plamenometný tank, známý jako Churchill Krokodýl. Tento stroj přepravoval přívěs s 400 galony hořlavé látky, kterou využíval k ničení opevněných německých pozic. Plamenomety se osvědčily především při útocích na bunkry a silně bráněné oblasti pobřeží, kde konvenční zbraně často selhávaly. Krokodýl se nasazoval k likvidaci opevněných německých stanovišť a k vytvoření bezpečných úseků pro pěchotu. Tank výrazně přispěl k úspěchu operací na plážích Omaha a Gold. Nemluvě o tom, jak mocný efekt měl plamenomet na posílení morálky spojeneckých vojáků, když bojiště pro nepřítele proměnil doslova na peklo na zemi.
Den-D a Dvojitá cibule
Churchill "Double Onion" tank byl dalším z inovativních vozidel nasazených během druhé světové války. Tento tank dokázal umístit demoliční nálože až do výšky 12 stop (přibližně 3,7 metru). V praxi tank přistoupil k opevněné zdi, kde jeho kovový rám s výbušninami spočíval na zemi u zdi. Poté se tank pomalu stáhnul o zhruba 30 metrů zpět, při čemž rozvinul elektrický detonační kabel. Jakmile byl v bezpečné vzdálenosti, řidič tanku odpálil nálože, které s mohutným výbuchem zničily zeď před ním. Navzdory jejich úspěšným testům se "cibulové tanky" nikdy neúčastnily samotného vylodění na D Day, protože existovaly obavy, že přímé zásahy dělostřeleckými nebo tankovými granáty by mohly způsobit předčasné odpálení výbušnin a zničit celý tank.
Plovoucí pevnosti Duplex Drive na Den-D
Duplex Drive (DD) tanks, také známé jako plovoucí tanky, byly vybaveny vodotěsnými pláštěmi a vrtulovými pohony, což jim umožňovalo plavat a překonávat vodní překážky. Tyto tanky byly spuštěny z vyloďovacích člunů několik mil od pobřeží, aby poskytly palebnou podporu prvním vlnám pěchoty při vylodění. Přestože mnoho z těchto tanků bylo ztraceno kvůli špatnému počasí a silným proudům, ty, které dorazily na pláže Omaha a Gold, výrazně přispěly k prolomení německé obrany. Z pohledu německých jednotek to musel být fascinující, ale zároveň děsivý pohled, když se z objevily tyto plovoucí ocelové kolosy, které dokázaly překonat moře a zasáhnout jejich opevněné pozice.
.jpg "USMC Archives from Quantico / Wikimedia Commons / CC BY 2.0")
Zdroje: Warhistoryonline.com, warfarehistorynetwork.com, Imperialwarmuseums.com,
Tagy