Macchi C.202 Folgore - jednu z nejlepších italských stíhaček srážela nedostatečná palebná síla

Macchi C.202 Folgore - jednu z nejlepších italských stíhaček srážela nedostatečná palebná síla
Popisek: Macchi C.202 Folgore
28 / 07 / 2019, 10:00

Italové dokončili v průběhu druhé světové války jednomístný stíhací letoun Macchi C.202 Folgore (,,Blesk") , který měl představovat hrozbu i pro britský Spitfire Mk V, nicméně italské stroje měly jednu vážnou slabinu, a tou byla nedostatečná výzbroj.

Součástí italského letectva se stala v probíhající druhé světové válce stíhačka Macchi C.202 Folgore, která měla představovat hrozbu například pro britské stíhače Spitfire Mk V. Italové chtěli takový stroj, který by byl především efektivním a smrtícím ,,dogfighterem", což Folgore posléze prokázal. Na novém stroji se začalo pracovat těsně před válkou, jeho konstruktérem se stal Mario Castoldi, který stál za vývojem úspěšných italských hydroplánů, například Macchi M.39, které svého času překonávaly světové rychlostní rekordy.

První let letounu, který je považován za jeden z nejlepších italských stíhacích strojů ve válce, se uskutečnil 10. srpna 1940, do služby byl Folgore zařazen v červenci 1941. Délka letounu činila 8,85 m, výška 3,5 m, rozpětí 10,58 m. Stroj poháněl 12válcový řadový pístový motor Alfa Romeo RA 1 000 RC – 411 Tifone o výkonu 802 kW (1 075 koní), stíhač mohl vyvinout rychlost 600 km/h ve výšce 5 600 m. Dostup stroje činil 11 500, dolet 610 km. 

                                  

Už jsme zmínili jinde, že ač v technických parametrech byl Folgore konkurenceschopný současníkům, neplatilo to ovýzbroji, která představovala poměrně vážnou slabinu. Výzbroj tvořily dva kulomety Breda – SAFAT ráže 12,7 mm umístěné v přídi stíhače, další dva kulomety ráže 7,7 mm potom mohly být umístěny v křídlech. Stroj mohl nést dvě pumy o hmotnosti 50 kg, 100 kg nebo 160 kg. Právě omezená či lehčí výzbroj později nestačila na sestřelování spojeneckých bombardérů, přestože celkový výkon měly stíhače Folgore srovnatelný, nebo možná i lepší než například americké Aircobry.

Ke konci roku 1941 se staly stíhače součástí ofenzivních operací nad Maltou a operovaly také v severní Africe, kde se střetávaly v těžkých bojích italské a německé jednotky s britskými a později i americkými. Stroje Folgore používali Italové v severní Africe do poloviny roku 1943, kdy byly postupně staženy a nasazeny při defenzivních operacích na Sicílii, na kterou měli podniknout invazi spojenecké armády. V omezeném počtu se Folgore také ,,podíval" i na východní frontu. Poté, co byl Mussolini v roce 1943 svržen a nová Badogliova vláda vyjednala se spojenci podmínky kapitulace, byly stíhače používány jako cvičné letouny. 

Stíhače používalo i chorvatské letectvo, jemuž byla dopravena dvacítka těchto strojů. V průběhu března 1944 byly Folgore nasazeny proti americkému přepadu severně od Záhřebu, nicméně chorvatští piloti byli instruováni, aby útočili pouze na stroje, které byly již poškozeny, nebo se odchýlily od hlavních formací.

Stíhače Folgore byly vyřazeny ze služby v roce 1951. Celkem bylo vyrobeno přes necelých 1 200 kusů tohoto stíhacího letounu, který představoval výraznou posilu italského letectva, ale brzdila jej nedostatečná výzbroj.

 

 

 

 

 

 

Tagy článku

SECURITY magazín je ve své tištěné podobě první a jediný český odborný časopis o komerční bezpečnosti a vychází od roku 1994. SECURITY magazín se orientuje především na profesionály v přímém výkonu služby v soukromých bezpečnostních agenturách a ve firmách, které poskytují technické bezpečnostní služby. Je určen také manažerům, kteří uvedené služby prodávají a řídí a bezpečnostním specialistům, kteří bezpečnostní služby nakupují v soukromém i státním sektoru. Zkušenosti a informace v SECURITY magazínu jsou ale určeny i laické veřejnosti, potenciálním zákazníkům, kteří o bezpečnosti velmi často mluví a ne vždy jí rozumí nebo chápou její specifika. SECURITY magazín chce tradiční spoluprací s akademickým prostředím a experty v oboru dokázat, že komerční bezpečnost je multioborová disciplína, úzce propojená požadavky norem a předpisů a je v mnoha ohledech založena na moderních vyspělých technologiích, které mohou instalovat a provozovat pouze vzdělaní specialisté.

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace