foto: Horatio J. Kookaburra / Flickr/Vrak IJN Amagi v Kure
Letadlové lodi se v průběhu druhé světové války staly dominantní námořní silou. Zdálo se, že jako první to pochopili Japonci, jejichž předválečné loďstvo nosiči letadel prakticky dominovalo. Amagi ovšem byla labutí písní japonského druhoválečného námořnictva.
Akagi, Kaga, Sorjú, Hirjú, Šókaku a Zuikaku, jména elitních japonských letadlových lodí, které zaútočily na Pearl Harbour. Jen tato síla ve světě soudobě prakticky neměla protiváhu. Američané na začátku války disponovali velkými letadlovými loděmi Hornet, Enterprise, Yorktown, Lexingtong, Ranger a Saratoga. Japonské posádky a piloti byly špičkově vycvičené a letadla na palubách soudobě jasně převyšovala ta americká. Japonci navíc pochopitelně měli v záloze několik dalších letadlových lodí. Britové měli k dispozici pouze Ark Royal, která už stejně v té době byla potopena německou ponorkou a jinak prakticky není o čem mluvit.
Amagi jako následovnice Hirjú
Přitom letadlové lodi svou sílu ukázaly poměrně záhy. Potopení Bismarcku totiž zařídila palubní letadla z první světové války. Hlavním propagátorem nosičů letadel v japonsku byl admirál Isoroku Jamamoto, který narážel na odpor zkostnatělé části námořnictva, ale přeci jen si dokázal prosadit stavbu dostatečného množství letadlových lodí. Postupem času bylo už zcela jasné, kdo bude mořím vládnout a Japonci třeba přestavěli i sesterskou loď Jamata Shinano na letadlovou loď. Obecně postupně v průběhu války Tokio začalo soustředit své omezené síly na produkci nosičů letadel, ale v zásadě již na konci roku 1942 bylo pozdě. Japonci absolutně nebyli schopni čeli technologické převaze Spojených států. Amagi byla technologicky na velmi vysoké úrovni, ale již nic nemohla ovlivnit.
Amagi byla dokončená ke konci války v srpnu 1944, ale nikdy se nedočkala kompletní letky bojových letadel a také neopustila japonské vody. Prakticky se jednalo o vylepšenou koncepci Hirjú jako součást programu Kai-Maru-5, který měl nahradit katastrofické ztráty od Midway. V rámci třídy byly dokončeny pouze tři plavidla. Nebyla zdaleka tak impozantní jako bitevní lodě třídy Jamato, ale měla být mnohem efektivnější. Jednalo se o letadlovou loď třídy Unryū s maximální rychlostí 34 uzlů. Její název znamenal v překladu Nebeský zámek, a byla poslední japonskou letadlovou lodí druhé světové války. Téměř 228 metrů dlouhá loď mohla nést až 23 stíhačů A6M Zero, 21 bombardérů D3A a 21 torpédových bombardérů B6N.
Potopení Amagi
Čtyři parní turbíny o výkonu 113 000 kW měly umožnit lodi dosáhnout rychlosti 34 uzlů, tedy impozantních 63 km/h. Kýl lodi byl položen v loděnicích Mitsubishi v Nagasaki 1. října 1942 a loď byla spuštěna na vodu 10. srpna 1944. Měla výtlak 20 000 tun, tedy se jednalo spíše v soudobé klasifikaci o lehkou letadlovou loď. Dosah při rychlosti 18 uzlů činil 15 000 kilometrů. Do přístavu Kure byla převelana v únoru 1945, ale původně plánovaná letecká skupina byla zapojena do bitvy o Iwo Jima, kde byla prakticky celá kompletně zničena.
Dne 19. března 1945 došlo k prvnímu útoku na loď, která byla lehce poškozena. Od dubna byla loď zakotvena v Kure a byla intenzivně zamaskována. O několik měsíců později, 24. července 1945 se Amagi dostala pod útok letadel z americké letadlové lodi, kdy byla několikrát zasažena bombami, ale nepotopila se hned. Zůstala nakloněná v přístavu několik dní, než si díky stoupající vodě sedla na dno. Dne 28. července došlo k dalšímu útoku po kterém se loď začala naklánět a 29. července byl již náklon takový, že začaly přepadávat věci z horní paluby do moře. Následně se Amagi úplně převrhla a část letové paluby se uvolnila do moře. Japonci loď začali v prosinci zachraňovat a podařilo se jim Amagi dostat do stavu, jak je zachycena na výše přiloženém videu. V roce 1947 byla loď úplně vyzvednuta a následně sešrotována.
Z výše uvedeného vyplývá, že Amagi se nikdy nedostala do akce. To mělo celou řadu důvodů, ale ty hlavní spočivaly v tom, že Japonsko na konci války už prakticky nemělo palivo ani do lodí, ani do letadel. Piloti už neměli prakticky žádný výcvik a japonská letadla už v té době neměla šanci těm americkým konkurovat. Američané disponovoli obrovskou námořní silou, kdy kolem rychlých letadlových lodí poprvé vytvořili ochrané svazy, které používají dodnes. Amagi byla prakticky labutí písní japonských letadlových lodí, které na počátku války budily obrovský respekt.
Zdroj: WorldWarWings
Tagy