77 let od zkázy bitevní lodi HMS Barham - 862 mrtvých

77 let od zkázy bitevní lodi HMS Barham - 862 mrtvých
Popisek: Bitevní lodě Barham, HMS Malaya a letadlová loď HMS Argus
24 / 11 / 2018, 12:00

Záběry umírající lodi, ze kterých běhá mráz po zádech. 25. listopadu 1941 zemřelo ve vodách Středozemního moře 862 britských námořníků poté, co byla loď zasažena torpédy německé ponorky U-331.

24. listopadu 1941 se HMS Barham spolu s dalšími 10 loděmi vydal na misi do střední části Středozemního moře hledat a zničit italské konvoje. Co se stalo, pak byla pro britskou flotilu čirá hrůza.

psali jsme: Potopení britské bitevní lodi HMS Prince of Wales japonskými bombardéry

Německá ponorka U-331 se dostala asi 350 metrů od lodi a vypálila z bezprostřední blízkosti čtyři torpéda. Tři z nich trefila Barham prakticky na stejném místě. Loď se položila na boku a námořníci se zoufale snažili z boku lodi skákat do moře. Bohužel došlo k výbuchu muničního skladu a 862 námořníku zahynulo s lodí. Jako zázrakem přežilo 337 mužů.

Britská admiralita zakázala o incidentu mluvit a celá událost byla fakticky příští 4 měsíce cenzurována, německá ponorka totiž netušila, jaký kardinální úlovek se jí povedl.

psali jsme: Najel křižník USS San Diego na minu, nebo jej potopil U-Boot? Po 100 letech ,,americká záhada" stále trvá

Výňatek z dopisu zaslaného rodině jedné z obětí: "Je nanejvýš důležité, aby informace o události, která vedla ke ztrátě života vašeho manžela nenašla cestu k nepříteli až do té doby, než to bude oznámeno oficiálně ..."

Morálku veřejnosti bylo nutné udržet.

HMS Barham byla britská bitevní loď třídy Queen Elizabeth z doby první světové války, která bojovala i v prvních letech druhé světové války. Ve druhé světové válce byla, spolu s HMS Royal Oak, jednou ze dvou britských bitevních lodí, které ke dnu poslala torpéda německých ponorek.

HMS Barham

Loď byla v roce 1916 vlajkovou lodí 5. eskadry bitevních lodí a účastnila se bitvy u Jutska, ve které byla pětkrát zasažena a sama vystřelila 337 nábojů.

Technické údaje

Výtlak 29 200 tn standardní
33 280 tn plný
Délka 196 m
Šířka 31,7 m
Ponor 8,8 m
Pohon 24 kotlů, 4 parní turbíny, 75 000 hp
4 šrouby
3400 t nafty
Rychlost 24 uzlů
(44 km/h)
Dosah 5000 nm (9000 km)
při 12 uzlech (22 km/h)
Posádka 951-1300
Výzbroj (po dokončení):
8× 381 mm BL Mk I (4×2)
12× 152 mm (12×1)
2× 76 mm
4× 533mm torpédomet
Pancíř boky 330 mm
paluba 51 mm
věže 330 mm

 

Tagy článku

SECURITY magazín je ve své tištěné podobě první a jediný český odborný časopis o komerční bezpečnosti a vychází od roku 1994. SECURITY magazín se orientuje především na profesionály v přímém výkonu služby v soukromých bezpečnostních agenturách a ve firmách, které poskytují technické bezpečnostní služby. Je určen také manažerům, kteří uvedené služby prodávají a řídí a bezpečnostním specialistům, kteří bezpečnostní služby nakupují v soukromém i státním sektoru. Zkušenosti a informace v SECURITY magazínu jsou ale určeny i laické veřejnosti, potenciálním zákazníkům, kteří o bezpečnosti velmi často mluví a ne vždy jí rozumí nebo chápou její specifika. SECURITY magazín chce tradiční spoluprací s akademickým prostředím a experty v oboru dokázat, že komerční bezpečnost je multioborová disciplína, úzce propojená požadavky norem a předpisů a je v mnoha ohledech založena na moderních vyspělých technologiích, které mohou instalovat a provozovat pouze vzdělaní specialisté.

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace