Vůdce bolševické revoluce Lenina vozil po ruských blátivých cestách speciální Rolls-Royce
foto: Creative Commons Attribution 2.0 Generic/Leninův Rolls-Royce
Láska Vladimíra Iljiče Lenina k luxusním západním motorovým vozidlům je známým faktem a někteří říkají, že měl v jednom okamžiku ve své garáži až devět vozů Rolls Royce, ačkoli historicky dokázané jsou pouhé tři.
Bez ohledu na to, kolik jich Lenin měl, jedním z nich byl Silver Ghost, který získal v roce 1922 a aby mohl jezdit po sovětských cestách, byl přestavěn na polopásovou konfiguraci. Poté, co bylo vozidlo zakoupeno, bylo přestavěno v závodě Putilov, nyní známém jako závod Kirov v Sankt Petersburgu, a používalo pásy Kégresse. Tento typ pásů používal místo obvyklých vzájemně propojených kovových článků gumu nebo plátno a byla za tím myšlenka, že by mohly být jednoduše montovány na běžná kolová vozidla, aby byla schopná překonat sníh, písek nebo bláto ruských cest.
Video: YouTube
Francouzský vynálezce Adolphe Kégresse, který tento systém vynalezl, stihl z Ruska utéct, než se bolševici ujali moci. Byl osobním řidičem cara Mikuláše II., pro kterého přestavěl řadu vozidel na polopásová a staral se o imperiální vozový park. Přestavěl pro cara vozidla Packard, Russo-Balt nebo Mercedes-Benz. Bolševici využili jeho plány, a tak se zrodil brutální Silver Ghost pro Lenina.
Psali jsme
Generál Charkov, který bojoval proti bolševikům, si dokázal získat přízeň i britského krále. Evropou opěvovaný bojovník však ve skutečnosti...
Revoluční vůdce si Rolls-Royce zamiloval a nejenže tímto luxusním vozem jezdil na schůzky, ale právě díky polopásové konfiguraci z něj střílel i vysokou. Vůz dosahoval rychlosti pouhých 60 km/h a spotřeba se pohybovala okolo 30 litrů na 100 kilometrů.
Lenin si Rollse užíval pouhé dva roky do své smrti v roce 1924. Tehdy mu posloužil naposledy, když odvezl revolucionářovu mrtvolu do Moskvy z města Gorki. Ostatně tam nyní tento vůz můžete nalézt v místním muzeu.
Zdroj: The DriveMag
Tagy