Zbrane odplaty - rakety V-1 a V-2

Zbrane odplaty - rakety V-1 a V-2
Autor: Miška123 – Vlastní dílo, CC BY-SA 4.03|Popisek: Raketa V1 na odpalovací rampě v areálu vojenského muzea v Peenemünde (SRN).
16 / 05 / 2018, 19:00

Zbrane odplaty - išlo o jednú z Hitlerových tajných zbraní, pomocou ktorých chcel zvrátiť vývoj vojny v prospech Nemecka, našťastie neúspešne.

Raketa Fiedler FI 10 3 je viac známa pod označením V-1 Vergeltungswaffe – odvetná zbraň. Bola to neriadená strela s plochou drahou letu, vyvinutá a použivaná Nemeckom. Zákazku dostala firma Fieseler, projekt dostal názov FZG 76. Názov V1 dostala zbraň od propagandy krátko pred nasadením. Raketa V1 mala tvar lietadla. 

V roku 1940 sa zdalo, že Nemecko má vojnu vyhratú, tým pádom za znížili výdavky na výrobu a vývoj nových zbraní.Výdavky sa znovu zvýšili, keď aj po dlhotrvajúcich bojoch nedokázala Luftwaffe zničit britské letetctvo, a tým celá nemecká invázia na Britské ostrovy (operácia Morský Lev) musela byt zrušená.

Po neúspechu poslal Hitler tisíce ľudí do Penemunde, čo je obec na ostrove Usedom, kde bol Armádny ústav a testovacia základňa Luftwaffe. Tu sa začali písat začiatky rakety V-1. Hitler chcel, aby tieto rakety boli schopné efektívne ničiť ciele na diaľku - anglické mestá. Zhotovili sa štyri prototypy, no až štart posledného z nich v oktobri 1942 bol úspešný.

psali jsme: Prolomení kódu Enigma pomohlo zkrátit druhou světovou válku a zachránit další miliony životů

V1 mala tvar lietadla, pohon zaisťoval prúdový motor s tlačnou silou maximálne 355 kilopondov. Motor bol pripevnený na zadnej časti trupu. Usmernovanie strely zaisťovalo samonavádzacie zotrvačníkové zariadenie, akčný rádius V1 regulovala vrtuľa s počítadlom preletenej vzdálenosti. Po dosiahnutí určitého počtu otáčok sa automaticky prerušil prísun pohonnej látky.

Strela štartovala zo zeme, alebo zo vzduchu. Zo zeme štartovala z 55 metrového koľajnicového katapultu, vďaka ktorému mala rýchlosť 320 km/h a vo vzduchu štartovali z materských lietadiel. Strela dosahovala pri vodorovnom lete rychlost až 620 km/h .

Prvé bojové nasadenie zažila raketa 16.augusta 1944. Celkovo do konca vojny bolo nasadených viac jako 20 000 kusov, z ktorých polovica bola mierená na Britániu a štvrtina z nich zasiahla svoj cieľ teda asi len 2 500, viac ako 2 000 ich zničila protiletecká obrana, 2000 zostreľov si pripisuje RAF. Približne 300 rakiet zničili balóny, ostatné zlyhali alebo stratili smer.

Technické údaje V1
Hmotnosť: 2,8 ton
Dlžka: 7,92 m
Rozpätie: 5,71
Pohon: motor argus AS014 s tlačnou silou 335 kilopondov
Maximálna rychlosť: až 620 km /h
Výzbroj: hlavica s výbušninou o hmotnosti 850 kg

Vergeltungswaffe 2, viac známa pod označením V-2 bola nemeckou balistickou strelou, ktorá bola považovaná za najzložitejšiu zbraň druhej svetovej vojny. Bola to aj jedna z naobávenšjích zbraní, lebo spadla z ničoho nič z neba a nedala sa zostreliť ani lietadlami ani protileteckou obranou.

Vývoj tejto rakety, ktorý sa stal úspešným, predstavoval obrovský úspech na poli raketových technológie. Vývojový program stál viac ako 2 mliardy dolárov .

Šéfom projektu V-2 bol generál Walter Dornberger, ústredným členom vývojového tímu bol aj Wernher von Braun – nemecký raketový vedec, který sa ku konci vojny vzdal Američanom a významým podielom pomohol pri skonštruovaní rakety Saturn pre let na Mesiac .

Na rakete sa pracovalo v armádnom výskumnom ústave v Peenemunde, kde sa pracovalo až do bombových útokoch britského letectva, kvôli ktorým sa nakoniec výroba a výskum tejto rakety presunili do podzemných závodov pri meste Nord Hausen. Pri výrobe zbraní boli vo veľkom množstve nasadení väzni z koncetračných táborov. Pracovalo ich tu takmer 60 000. Pri ťažkej práci zomrela až tretina väzňov.

Výroba zbrane sa začala v oktobri 1943 a už v januári 1944 boli pripravené prvé rakety na použitie. Spočiatku sa vyrábalo viac jako 500 kusov V2 mesačne. Treba vziať ale do úvahy, že 6 % týchto rakiet vybuchlo hneď pri štarte a z ďalších 60 % museli technici odstrániť technické nedostatky.

Štart rakiet prebiehal cez deň v lesných oblastiach, ktoré ich chránili pred vplyvom vetra a leteckými útokmi. Do konca vojny bolo vyrobených 6 000 rakiet, no vystrelených ich bolo len viac ako 3 100 .

Najviac rakiet bolo vystrelených na Londýn - 1358 a na Antverpy 1610, ostatné rakety boli vystreľované na iné britské, francúzske a belgické mestá ako napríklad Paríž, Liege, Maastricht. Posledná raketa V-2 bola vypálená 27. marca 1945.

Technické údaje V2

Hmotnost: 12 825 kg

Dlžka: 14 m

Rozpätie: 3,5 m

Pohon: raketový motor agregát s tlačnou silou 27 500 kilopodnov

Maximálna rýchlosť: 1500 m/s

Vrchol služobnej dráhy: 80 km

Akčný rádius: spočiatku 320 km neskôr 380 km

Výzbroj: hlavica s výbušninou 975 kg

Nemecké rakety V-2, pomocou ktorých nacisti bombardovali Londýn, sú všeobecne známe. Čo sa však skrýva za označením V-3?

Kanón V-3 bol vyvinutý ako tzv. „zbraň odplaty" za spojenecké bombardovanie, ktoré zrovnalo so zemou niekoľko nemeckých miest. Bol schopný poslať 140 kg strelu až do neuveriteľnej vzdialenosti viac ako 160 km.

Tajomstvo dostrelu spočívalo v množstve bočných kanálov 140 metrov dlhej hlavne. V každom kanáli bolo elektricky odpaľované strelivo, ktoré pomohlo zrýchliť projektil až na rýchlosť 1500 m/s.

Hitler bol prototypom zbrane unesený a objednal 25 kusov, ktoré mali byť postavené na raketovej základni Mimoyecques vo Francúzsku. Avšak toto miesto bolo neustále ťažko bombardované, čo prinútilo Nemcov vzdať sa plánu.

Nepřehlédněte na Security magazínu:  Survival - jak se chovat, abyste přežili v pustině nebo džungli? A kam se schovat před teroristickým útokem? S námi víte více

 

Tagy článku

SECURITY magazín je ve své tištěné podobě první a jediný český odborný časopis o komerční bezpečnosti a vychází od roku 1994. SECURITY magazín se orientuje především na profesionály v přímém výkonu služby v soukromých bezpečnostních agenturách a ve firmách, které poskytují technické bezpečnostní služby. Je určen také manažerům, kteří uvedené služby prodávají a řídí a bezpečnostním specialistům, kteří bezpečnostní služby nakupují v soukromém i státním sektoru. Zkušenosti a informace v SECURITY magazínu jsou ale určeny i laické veřejnosti, potenciálním zákazníkům, kteří o bezpečnosti velmi často mluví a ne vždy jí rozumí nebo chápou její specifika. SECURITY magazín chce tradiční spoluprací s akademickým prostředím a experty v oboru dokázat, že komerční bezpečnost je multioborová disciplína, úzce propojená požadavky norem a předpisů a je v mnoha ohledech založena na moderních vyspělých technologiích, které mohou instalovat a provozovat pouze vzdělaní specialisté.

Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.Další informace