Britové se bojí řízeného blackoutu. Vykosťují čínské komponenty z páteřního systému
foto: Pixabay/blackout il.
Velká Británie nechce nechat svůj energetický osud v čínských rukou a rozhodla se k radikálnímu a nákladnému řešení. Společnost National Grid, která má na starosti přenosovou soustavu se rozhodla promptně vymontovat z páteřního systému všechny čínské prvky. Britské obavy před čínským zbožím se jen prohlubují.
Jedna z pravděpodobných megahrozeb pro současnou civilizaci je bezesporu blackout. Zastaví se továrny, instituce, doprava, služby, i tekoucí voda. Města se ponoří do tmy a dochází k rabování. Nikdo se nedivá, ani kamerový systém. Podobný masivní výpadek elektřiny postihl v roce 2003 velkou část USA a Kanady. Bez proudu se tehdy ocitlo na 50 milionů lidí a výpadek trval „jen“ 42 hodin a vyžádal si tři oběti. Škody se vyčíslily na 3 miliardy dolarů. Před 20 lety však za vinu mohl lidský faktor a špatná komunikace. Dnes se však Britové podle všeho bojí pravděpodobně sabotáže ze strany čínských výrobců.
Společnost National Grid, která provozuje tamní energetickou soustavu, vypověděla okamžitě smlouvu dodavateli čínského vybavení společnosti NR Electric UK, což je filiálka čínské státní společnosti Nari Technology. Provozovatel sítě tak učinil podle serveru Register.com bez udání důvodů a pohotově začal stahovat z celé sítě všechny aktivní prvky vyrobené v Číně. National Grid tak učinila na základě doporučení britského Národního centra kybernetické bezpečnosti. Odinstalovávané komponenty nejsou obyčejnými prvky, ale naopak se řadí do kategorie smart. Jejich úkolem je řídit komunikaci mezi energetickými projekty a sítí a mají v popisu práce též vyvažování sítě, aby se minimalizovalo riziko výpadků. Paradoxně toho se podle všeho Britové bojí nejvíce.
Poslední zkušenost
Poslední velký výpadek utrpěl ostrovní stát v srpnu 2019. Tehdy devítimilionový Londýn a další části Anglie a Walesu postihl rozsáhlý blackout, který zapříčinil problémy na silnicích a na železnicích. Podle distribuční společnosti UK Power Networks výpadek způsobilo selhání celostátní rozvodné sítě. V Londýně přestaly fungovat některé semafory, potíže hlásilo i metro a státní železniční dopravce Network Rail.
A co elektroauta?
USA spolu s Británií patří mezi největší skeptiky k čínskému zboží. Nejde už jen o celosvětově prokouknuté "špionážní" aplikace typu TikTok a We chat, které odesílají data z telefonu proti vůli vlastníka. V létě přinesl nejprestižnější britský deník The Times rozhovor s prezidentem britského Institutu pro motorová vozidla (obdoba českého ÚAMK) Jimem Sakerem. Ten označil za "závažný bezpečnostní problém" i čínská elektroauta. V hromadném varování, které institut zaslal automobilovým výrobcům a regulačním orgánům, stojí, že de facto neexistuje žádný způsob, jak zabránit tomu, aby Číňané na pokyn komunistického režimu auta na dálku hromadně neodstavili.
Česká zkušenost s Čínou
S čínskými komponenty v přenosové soustavě nemá dobrou zkušenost ani ČR. Loni v květnu vydal Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB) varování před čínskými chytrými elektroměry. Reálně hrozilo, že pokud budou Češi nakupovat tato zařízení z nedůvěryhodných zemí mimo EU, mohl by nastat v krajním případě i celostátní blackout. Některé čínské elektroměry totiž podle NÚKIBu dokážou odpojit odběrná místa od dodávek elektřiny.
Tagy