foto: FB profil ZSSK/Ilustrační obrázek
Posledný septembrový deň bude pre Slovensko vo veľa veciach neobyčajný. Voliči prídu vyjadriť svoje sympatie aj so súčasnou vládou, no nepôjde len o zmenu pravice a ľavice, teda o „daňovej korekcie“. Je možné, že dôjde k prepisu geopolitickej sféry vplyvu. Možno sa zachveje V4, možno sa aj pošramotia inak nadštandardne priateľské česko-slovenské vzťahy. Treba povedať, že súčasný udržiavací kabinet, najmä ministra dopravy Pavla Lančariča, robí tak, ako by sa necítil byť zviazaný svojim dočasným úradníckym dosadením do funkcie a za každú cenu sa snaží vymeniť strategicky významné miesto šéfa železníc, len pár týždňov pred voľbami. Komu to pomôže?
Kabinety českých premiérov Jana Fischera z konca 90. rokov a Jiřího Rusnoka z roku 2013 priniesol stabilizáciu a dá sa konštatovať, že verejnosť po búrlivej ére Václava Klausa a Petra Nečasa obe úradnícke vlády vnímala pozitívne. Podpore sa teší aj súčasný premiér slovenskej vlády Ľudovít Ódor, ktorý sa v prieskume dôveryhodnosti DenníkaN z konca augusta umiestnil hneď za prezidentkou Čaputovou. Problém sa však objavuje v osobe ministra dopravy Pavla Lančariča. Ten pôsobí v médiách dojmom neriadenej strely. Lančarič menovaný v polovici mája stihol už v júni dosadiť do vedenia štátnej pošty svojich bývalých kolegov zo spoločnosti Orange, kde predtým pracoval, a aby personálnych zmien nebolo málo, tlačí teraz svojho koňa do vedenia Slovenských železníc.
Psali jsme
Odvolání ředitele Slovenské informační služby, obvinění dalších vysokých představitelů slovenských bezpečnostních sborů a predikce výsledků zářijových...
Jeho kandidáta Radoslav Štefánka odmietla Správna rada na prvý pohľad dosadiť na čelo slovenskej železnice kvôli konfliktu záujmov a pre transparentnosť usporiadala výberové konanie, do ktorého sa však Štefánek opäť prihlásil. Spomínaný konflikt záujmov medzi Lančaričom a Štefánkom nie je hneď jasný. Minister podľa obchodného registra v minulosti pôsobil ako konateľ spoločnosti Panorama Investment spolu s istým Romanom Götzlom. Potom, čo bol Lančarič menovaný ministrom, prevzala konateľský post jeho manželka Sylvia. Götzl a Lančarič sú podľa vyjadrenia ministerstva vzdialení príbuzní a bývajú spolu dokonca na rovnakej adrese, v jednom dome. Kritizovaný konflikt záujmov však spočíva v tom, že pár týždňov pred vymenovaním úradníckej vlády Götzl vstúpil do spoločnosti Railcon, a to spolu s manželkou ministrovho favorita Michaelou Štefánkovou. Ide teda o väzbu, medzi ktorou figuruje most v osobe Romana Götzla.
Aby kontroverzií k osobe Radoslava Štefánka nebolo málo, server railtarget.eu zistil, že Štefánek bol historicky dokonca v hľadáčiku európskeho protikorupčného úradu OLAF. V čase, keď pôsobil ako riaditeľ úseku služieb a člen predstavenstva ZSSK stál za vypísaním tendra, o ktorý sa zaujímal OLAF: „Tender bol po kontrole OLAF v roku 2016 zrušený pre diskriminačné kritériá a v apríli 2017 bol znovu vypísaný. Podľa viacerých odborníkov sa v súťaži nachádzali technické parametre, ktoré boli ušité na mieru pre jedného uchádzača,“ stojí v tlačovej správe strany KDH.
Psali jsme
S bývalým poslancem Michalem Žiakem (Sloboda a Solidarita) a současným kandidátem do parlamentních voleb jsme si povídali o zvlášť...
Pavol Lančarič, mimochodom podľa analýzy Denníka plus najbohatší minister úradníckej vlády, príliš tlačí na pílu pred koncom svojho úradníckeho mandátu a nechápe, že jeho veľmi krátky politický život nepatrí do kategórie hra o tróny. Akoby Slovensko nezažilo v posledných rokoch dosť korupčných káuz, nepotizmu a inštalácie svojich "verných" kamarátov do funkcií. Všetky tieto prešľapy všeobecne vedú k nárastu preferencií strán a kandidátov, ktoré čakajú v tieni na moc, čakajú dlhé roky na návrat.
Tagy